rejsa.nu :: Spårvidd fram vs bak?

Nisse Järnet Stockholm Här sen Apr 2008
Inlägg: 243 Trådstartare Mina bilar

31 Jan 2015 03:25

Spårvidd fram vs bak?

Ska man sträva efter identisk spårvidd fram/bak vid banåka eller är det bättre med lite bredare fram eller bak?

Bilen är awd om det spelar nån roll

BMW E30 325ix M50 turbo, aktiv 4wd, 7 vxl DCT 900hk.
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20803 Mina bilar

31 Jan 2015 08:43

Lite empiriskt gissande skulle kunna vara bredare där det finns mest vikt, precis som med däcksbredd.
Men sen kan man finlira balans med småändringar (spacers).

Extremfall som trehjuling vette katten hur de fungerar.

Niklas Falk

www.SPVM.se

RCM Forshaga Här sen Okt 2003
Inlägg: 1944 Mina bilar

31 Jan 2015 09:38

FF

Vi har testad det på Formel Ford (motorn bak) och den blir stadigare och styrde in bättre med att ha den bredare fram än bak.

Per Fogelberg
Favorit leverantörer : LJ Trim Hammarö. Anders Lack Center Forshaga.

Austin 1275 GT 1975
Austin Cooper 1968

Nisse Järnet Stockholm Här sen Apr 2008
Inlägg: 243 Trådstartare Mina bilar

31 Jan 2015 10:30

Tack för er input! Den kommer bli ca 2cm bredare fram än bak utan spacers, kanske blir lagom då

BMW E30 325ix M50 turbo, aktiv 4wd, 7 vxl DCT 900hk.
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet

erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401 Mina bilar

01 Feb 2015 16:28

inget att oroa dig över nisse, kommer gå att justera sånt med krängare och däck =)

Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo

Nisse Järnet Stockholm Här sen Apr 2008
Inlägg: 243 Trådstartare Mina bilar

01 Feb 2015 20:41

Krängare bak då isf, fram finns inget annat än original :P
Får se hur den känns! Undra vad man ska sikta på för camber fram..

BMW E30 325ix M50 turbo, aktiv 4wd, 7 vxl DCT 900hk.
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet

Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579 Mina bilar

01 Feb 2015 21:06

Nisse Järnet skrev:

Krängare bak då isf, fram finns inget annat än original :P
Får se hur den känns! Undra vad man ska sikta på för camber fram..

Det går att borra ett hål till i orginalkrängaren om man vill ha den lite styvare.
Flytta infästningen från länkarmen till fjäderbenet.
Sen finns det några olika grovlekar på orginalkrängenen varav 21mm är den grövsta.

Det går att få dit Z3 krängare bak där finns 19mm att finna.

Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Nisse Järnet Stockholm Här sen Apr 2008
Inlägg: 243 Trådstartare Mina bilar

01 Feb 2015 23:10

Michael Bäck skrev:

Nisse Järnet skrev:
Krängare bak då isf, fram finns inget annat än original :P
Får se hur den känns! Undra vad man ska sikta på för camber fram..

Det går att borra ett hål till i orginalkrängaren om man vill ha den lite styvare.
Flytta infästningen från länkarmen till fjäderbenet.
Sen finns det några olika grovlekar på orginalkrängenen varav 21mm är den grövsta.

Det går att få dit Z3 krängare bak där finns 19mm att finna.

Det där med hålet har du ju rätt i! Krängarn sitter redan i fjäderbenet från början

Bilen är en ix så inget från en vanlig E30 passar. Eller från nån annan bil heller för den delen :P
Bak finns det ju en del dock!

BMW E30 325ix M50 turbo, aktiv 4wd, 7 vxl DCT 900hk.
BMW E30 M50 turbo, 6vxl, traction control, boost by gear, 800hk
Nisse Järnet