vinterdäck till enaxlad trailer 1300 kg?

Jag har till slut fegat ur och köpt trailer till miatan, men dubbdäcken jag fick med behöver bytas innan jag vågar lasta miatan för transport till bilriktaren...

Vad ska jag köpa?

Re: vinterdäck till enaxlad trailer 1300 kg?

Dennis Kullman skrev:

Jag har till slut fegat ur och köpt trailer till miatan, men dubbdäcken jag fick med behöver bytas innan jag vågar lasta miatan för transport till bilriktaren... Vad ska jag köpa?

C-klassade dubbdäck med ett lastindex som överstiger totalvikten. Gärna med lite marginal.

Re: vinterdäck till enaxlad trailer 1300 kg?

Cyberoid skrev:

Dennis Kullman skrev: Jag har till slut fegat ur och köpt trailer till miatan, men dubbdäcken jag fick med behöver bytas innan jag vågar lasta miatan för transport till bilriktaren... Vad ska jag köpa? C-klassade dubbdäck med ett lastindex som överstiger totalvikten. Gärna med lite marginal.

Några favoriter?

Re: vinterdäck till enaxlad trailer 1300 kg?

Dennis Kullman skrev:

Cyberoid skrev: Dennis Kullman skrev: Jag har till slut fegat ur och köpt trailer till miatan, men dubbdäcken jag fick med behöver bytas innan jag vågar lasta miatan för transport till bilriktaren... Vad ska jag köpa? C-klassade dubbdäck med ett lastindex som överstiger totalvikten. Gärna med lite marginal. Några favoriter?

Nä, inte direkt. Ta ett däck från ett större märke och köp nytt. Då har du mindre bekymmer med ev punktering m.m. De rullar ju inte så mycket och kostar inte så mycket. Tänk på att det som står på kärran ofta inte är försäkrat.

Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet.
Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll...
Been there, done that!

Re:

TPR skrev:

Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet. Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll... Been there, done that!

Jag brukar ta med ett off-season däck som reserv till släpet så behöver man inte köpa ett extra som reserv. Dvs ett av vinterdäcken får vara reserv på sommaren och tvärtom.

Re:

TPR skrev:

Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet. Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll... Been there, done that!

Re:

matfo skrev:

TPR skrev: Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet. Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll... Been there, done that! Jag brukar ta med ett off-season däck som reserv till släpet så behöver man inte köpa ett extra som reserv. Dvs ett av vinterdäcken får vara reserv på sommaren och tvärtom.

Tack för tipsen!

Re:

matfo skrev:

TPR skrev: Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet. Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll... Been there, done that! Jag brukar ta med ett off-season däck som reserv till släpet så behöver man inte köpa ett extra som reserv. Dvs ett av vinterdäcken får vara reserv på sommaren och tvärtom.

Och proffsen som har bråttom till race etc tar inte med 1 reservhjul, 2st reservhjul om man råkar ta någon elak asfaltskarv etc.

Re:

Rolle Scirocco skrev:

matfo skrev: TPR skrev: Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet. Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll... Been there, done that! Jag brukar ta med ett off-season däck som reserv till släpet så behöver man inte köpa ett extra som reserv. Dvs ett av vinterdäcken får vara reserv på sommaren och tvärtom. Och proffsen som har bråttom till race etc tar inte med 1 reservhjul, 2st reservhjul om man råkar ta någon elak asfaltskarv etc.

Ett proffs har varken bråttom eller kör på asfaltskanter.

Ett 1300kg släp får bara lasta dryga 800kg och då vill man inte släpa runt på en massa extra delar.
Jag lägger min röst på nya fräscha hjul. Då kan du dra släpet problemfritt i många år.

Re:

Cyberoid skrev:

Rolle Scirocco skrev: matfo skrev: TPR skrev: Ett bra tips är att skaffa ett reservhjul och fästa på släpet. Inte kul att få punktering i mörkret på motorvägen långt hemifrån söndag kväll... Been there, done that! Jag brukar ta med ett off-season däck som reserv till släpet så behöver man inte köpa ett extra som reserv. Dvs ett av vinterdäcken får vara reserv på sommaren och tvärtom. Och proffsen som har bråttom till race etc tar inte med 1 reservhjul, 2st reservhjul om man råkar ta någon elak asfaltskarv etc. Ett proffs har varken bråttom eller kör på asfaltskanter. Ett 1300kg släp får bara lasta dryga 800kg och då vill man inte släpa runt på en massa extra delar. Jag lägger min röst på nya fräscha hjul. Då kan du dra släpet problemfritt i många år.

Min amatörkompromiss blir nya fräscha däck och ett reservhjul samt lagom bråttom.
När dubbelMurphy är framme så får man lösa det mha improvisation, tex så är ju alltid flera racekollegor på väg till samma tävling så då får man väl be dem vända eller vänta in för att låna ett reservhjul.

Re:

Cyberoid skrev:

Ett 1300kg släp får bara lasta dryga 800kg och då vill man inte släpa runt på en massa extra delar. Jag lägger min röst på nya fräscha hjul. Då kan du dra släpet problemfritt i många år.

Jag slänger in reserhjulet i dragbilen, finns ofta plats där och mitt 1500 släp är allt som oftast överlastat...

Om man väljer dragbil med samma bultcirkel som kärran så har man ett extra reserv.