Hej allihopa. Jag har varit medlem på forumet i många år, men bilintresset fick ta en liten paus då jag bodde i Norge under 7 års tid och inte hade möjlighet att ha nån häftigare bil. Nu har jag äntligen flyttat tillbaka och har nu också ett garage som jag kan meka lite i.
Har tidigare haft en Volvo 240 som jag gjorde en hel del med, och sedan en Honda S2000 som jag hade under två års tid. Förra året när det blev klart att jag skulle flytta tillbaka så köpte jag min drömbil, en fin BMW M3 coupé av 2003 år modell.
Nu i vår så har min fru en egen bil så M3:an behöver inte fungera som bruksbil så då öppnade sig möjligheten tillatt köra lite på bana med den. Bilen är helt original förutom XP8 bromsbelägg fram och stålomspunna slangar. Jag hade egentligen tänkt att ha denna bil som min vardagsbil och sedan köpa nåt billigare att kunna plåga på bana (Jag vill helst att denna bil ska vara original) men min fru vill inte ha fler bilar på uppfarten så jeg tänkte att jag börjar väl köra lite försiktigt med M3:an då.
Jag var med på en licenskurs på mantorp tidigare i år och har sedan blivit medlem i linköpings motorsällskap så att jag ska kunna enkelt vara med på bankörningar på sviestad och mantorp.
Så här såg det ut på debuten, det gick väldigt långsamt, men det var kul ändå!
Jag har tidigare tyckt att bromsarna har fungerat väldigt bra och de har gett förtroende på gatan i alla fall. Efter licenskursen så tog bromsarna fortfarande ganska bra, men pedalen tog lång ner. Sedan körde jag en kvällskörning på sviestad och bromsarna funkade ok, men pedalkänslan var ännu sämre och tog långt ner. Efter lite undersökningar så visade det sig att beläggen var rätt så snedslitna och oken behövde flytta på sig en del innan de fick kontakt. Jag monterade då nya XP8 runt om och gav mig ut för att bädda in bromsarna. Inbäddningen gick väl sådär, tyckte jag fick en fin yta på bakbromsarna, men fram så kunde jag se att beläggen inte låg emot helt jämt så hela bromsskivan användes inte. Pedalkänslan blev ok i alla fall, och jag gav mig då ut på nästa körning som var mantorp track monday (idag!).
Bromsarna fungerade ganska dåligt hela dan, fick aldrig något riktigt förtroende för dom, och de bromsade utan något riktigt bra bett tycker jag. Pedalkänslan var ganska dålig vid hårdkörning. Lite surt med tanke på att jag nu hade helt nya belägg, nyluftade bromsar och ny bromsvätska. Bromsarna tar aldrig helt slut, de överhettar liksom inte, men pedalkänslan är dålig och jag tycker inte bromsarna tar konsekvent.
Fick med min en snäll kille från Borås som annars körde en vass volvo 240 som passagerare på slutet. Han gav mig en hel del tips som klart förbättrade körningen. Jag bromsar liksom lite för sent och blir inte färdig tills jag ska ta kurvorna, detta leder bara till att jag understyr genom alla kurvor. Efter lite coaching så visade sen laptimern att jag kört dagens för mig snabbaste tid på 1.40.46! Det går tydligen fortare om bilen är lite mer neutral genom kurvorna =)
Nu sitter jag och funderar å vad jag ska göra med bromsarna. Jag ska ta ut och inspektera beläggen senare i veckan. Kanske är det dags att montera fasta brons-bussningar på oken istället för original som är i gummi? Eller är det så att man helt enkelt inte kan få bra bromskänsla med original-ok?
Jag funderar också på om jag (trots att jag vill hålla bilen original utan för mycket ändringar) ska fixa bromskylning fram.
), org. skivor kostar ~3500.
så kör på det.
