Racebatteri

Dags att byta batteri i racebilen och gärna minska vikten (15 kg idag)
tips mottages på moderna racebatterer, ska klara en högkompad 2,3 l fyra

http://www.batterigrossisten.se/prod/Odyssey-PC545MJ-12V-14Ah20h-_2438 . . . .

Klarar det där verkligen att starta en kall bil motor?
Kollar man på det andra 14Ah så visar det CCA på bara 185A i start effekt

Tar man tex ett std MC batteri hos biltema, deras minsta 14Ah på 4.7kg för 699kr så ger det 250A
Biltemas 20Ah ger 350A.


Sätt andra dyra lätta race batterier men då ger dom över 500CCA

Här tex. litium batteri som funkar med std generator

bara 2.5kg men ger 900 CCA
(ska laddas med 6-52A så en lätt 35A generator på det så )

http://www.ssbpowersport.com.au/tabid/241/mode/showbatterytypes/btsid/ . . . .


Men har massa kraftiga bränslepumpar och fläktar bör man nog ta den större på 4.1kg för den klarar att laddas med 12-96Amp
Men då ger den 1500CCA

Re:

RallyQuattro skrev:

Klarar det där verkligen att starta en kall bil motor? Kollar man på det andra 14Ah så visar det CCA på bara 185A i start effekt Tar man tex ett std MC batteri hos biltema, deras minsta 14Ah på 4.7kg för 699kr så ger det 250A Biltemas 20Ah ger 350A. Sätt andra dyra lätta race batterier men då ger dom över 500CCA

Såg att jag länkade till fel batteri det jag vet används i rally bilar är Odyssey PC680MJ

FEATURES
680 CA for 5 seconds
595 CA for 10 seconds
525 CA for 20 seconds
Short circuit current over 1800A
Voltage: 12 volt
Capacity: 17Ah
25-minute reserve capacity with 25amp load

Över 500CCA låter bättre
Dock väger den ju 7,2kg så inte jätte lätt..

Re:

super7 skrev:

RallyQuattro skrev: Klarar det där verkligen att starta en kall bil motor? Kollar man på det andra 14Ah så visar det CCA på bara 185A i start effekt Tar man tex ett std MC batteri hos biltema, deras minsta 14Ah på 4.7kg för 699kr så ger det 250A Biltemas 20Ah ger 350A. Sätt andra dyra lätta race batterier men då ger dom över 500CCA Såg att jag länkade till fel batteri det jag vet används i rally bilar är Odyssey PC680MJ FEATURES 680 CA for 5 seconds 595 CA for 10 seconds 525 CA for 20 seconds Short circuit current over 1800A Voltage: 12 volt Capacity: 17Ah 25-minute reserve capacity with 25amp load

Lätt, bra okey pris

Bland det vanligaste och bästa batteriet i denna klass om vi inte pratar 10 000kr och inte litium som kommit hårt nu på sista tiden

Kör ett sånt själv

Re:

Supramannen skrev:

super7 skrev: RallyQuattro skrev: Klarar det där verkligen att starta en kall bil motor? Kollar man på det andra 14Ah så visar det CCA på bara 185A i start effekt Tar man tex ett std MC batteri hos biltema, deras minsta 14Ah på 4.7kg för 699kr så ger det 250A Biltemas 20Ah ger 350A. Sätt andra dyra lätta race batterier men då ger dom över 500CCA Såg att jag länkade till fel batteri det jag vet används i rally bilar är Odyssey PC680MJ FEATURES 680 CA for 5 seconds 595 CA for 10 seconds 525 CA for 20 seconds Short circuit current over 1800A Voltage: 12 volt Capacity: 17Ah 25-minute reserve capacity with 25amp load Lätt, bra okey pris Bland det vanligaste och bästa batteriet i denna klass om vi inte pratar 10 000kr och inte litium som kommit hårt nu på sista tiden Kör ett sånt själv

Odyssey PC680MJ känns som ett bra val, hur är det med laddström klarar batteriet en vanlig generator?

Re:

PFR skrev:

Supramannen skrev: super7 skrev: RallyQuattro skrev: Klarar det där verkligen att starta en kall bil motor? Kollar man på det andra 14Ah så visar det CCA på bara 185A i start effekt Tar man tex ett std MC batteri hos biltema, deras minsta 14Ah på 4.7kg för 699kr så ger det 250A Biltemas 20Ah ger 350A. Sätt andra dyra lätta race batterier men då ger dom över 500CCA Såg att jag länkade till fel batteri det jag vet används i rally bilar är Odyssey PC680MJ FEATURES 680 CA for 5 seconds 595 CA for 10 seconds 525 CA for 20 seconds Short circuit current over 1800A Voltage: 12 volt Capacity: 17Ah 25-minute reserve capacity with 25amp load Lätt, bra okey pris Bland det vanligaste och bästa batteriet i denna klass om vi inte pratar 10 000kr och inte litium som kommit hårt nu på sista tiden Kör ett sånt själv Odyssey PC680MJ känns som ett bra val, hur är det med laddström klarar batteriet en vanlig generator?

Ja då, det är inga problem. Kör det i både M3:an och GT3:an och har haft det i bägge Porscharna innan .

Har ni provat starta er bil vid 0 grader med Odyssey 680 batteriet?
Eller nött ett tag för att pumpa fram soppa eller få upp oljetryck osv.?

Är det bra drag i startmotorn?

För jag hittar att det bara ger 170CCA

http://www.odysseybatteries.com/batteries/pc680mj.htm


Läser även på sidan nedan att dom rekommenderar den större 950 modellen för en 944 S2 race bil.
Dom har kampanj på denna 680 nu för 1055kr + frakt men även kampanj på dom andra också..
http://www.demon-tweeks.co.uk/odyssey-batteries

Det är ett race batteri

Då håller man inte på nöter, pumpar tryck osv. När man startar startar bilen om du ska ha till en mer gat betonad bil är det 950 som gäller

Finns ju skitsmidiga starthälp numera om man har råkat välja lite väl litet batteri. Drar utan problem igång en 8l motor med urladdat batteri.
http://shop.antigravitybatteries.com/micro-start-xp-10/

Ska välja ett riktigt litet batteri till min och flytta batteriet så nära startmotorn som det går

Jag tror det finns flera standarder med olika sätt att mäta CCA.
Så som vanligt blir det att man jämför äpplen med päron.

http://www.mdsbattery.co.uk/datasheets/yuasa/Understanding-spec.pdf

Jag köpte iaf ett Global i YTX serien då jag kom fram till att Odyssey var en överprisad hype produkt.
Var väldigt nöjd med det batteriet.

Kör ett Varley 25 i min (2,5 högkomp fyra), funkar fint. Men har starthjälp kopplat med externt batteri och Anderson kontakter.

CCA är ju vad batteriet ger under 30sek vid minus 18.
Så visst inte helt relevant på en sommarbil men det ger ju i alla fall ett hum om hur bra det är för att starta en svårstartad bil även när det e kyligt ute.

Starthjälp kan man ju visserligen också ha med sig men det blir ju 1-2000kr till för enbart den.
Känns ju som ett vanligt MC batteri för tusen lappen och på typ 4kg är det vettigaste då.

Tex Yuasa 14Ah 200CCA på 3.7kg för 1049kr
eller
12Ah 180CCA på 3.4kg för 829kr

Re:

PFR skrev:

Supramannen skrev: super7 skrev: RallyQuattro skrev: Klarar det där verkligen att starta en kall bil motor? Kollar man på det andra 14Ah så visar det CCA på bara 185A i start effekt Tar man tex ett std MC batteri hos biltema, deras minsta 14Ah på 4.7kg för 699kr så ger det 250A Biltemas 20Ah ger 350A. Sätt andra dyra lätta race batterier men då ger dom över 500CCA Såg att jag länkade till fel batteri det jag vet används i rally bilar är Odyssey PC680MJ FEATURES 680 CA for 5 seconds 595 CA for 10 seconds 525 CA for 20 seconds Short circuit current over 1800A Voltage: 12 volt Capacity: 17Ah 25-minute reserve capacity with 25amp load Lätt, bra okey pris Bland det vanligaste och bästa batteriet i denna klass om vi inte pratar 10 000kr och inte litium som kommit hårt nu på sista tiden Kör ett sånt själv Odyssey PC680MJ känns som ett bra val, hur är det med laddström klarar batteriet en vanlig generator?

Jag är inne på mitt andra odessey 680. Det första höll i ca 10 år i en 3000 GT.

Re: Racebatteri

PFR skrev:

Dags att byta batteri i racebilen och gärna minska vikten (15 kg idag) tips mottages på moderna racebatterer, ska klara en högkompad 2,3 l fyra

Efter en del goda tips och Googlande fick det bli Odyssey PC 680 7 kg för 1565 kr,
För tredubbla pengen kan man få ett litium/jon batteri på under 2 kg! de får det bli vid nästa
uppgradering.
Biltema eller andra std MC batterier skulle jag inte ens fundera på!

Re: Racebatteri

PFR skrev:

Efter en del goda tips och Googlande fick det bli Odyssey PC 680 7 kg för 1565 kr, Biltema eller andra std MC batterier skulle jag inte ens fundera på!

Kan du berätta vad du googlat fram och fått reda på som gör Odyssey så bra mot andra mc batterier ?

Tänk bara på att det behövs nån special laddare för batteriet. Mitt blev grillat av en sån där smart ctec laddare eller va de heter under garantitiden men Ikke! De mena på att ladd cyklen va helt fel så där rök 2loppor direkt.

Och ctec själva menar att det ska inga problem vara?

Re:

Sik_co skrev:

Tänk bara på att det behövs nån special laddare för batteriet. Mitt blev grillat av en sån där smart ctec laddare eller va de heter under garantitiden men Ikke! De mena på att ladd cyklen va helt fel så där rök 2loppor direkt. Och ctec själva menar att det ska inga problem vara?

Inte riktigt hela sanningen, det finns ett par saker att tänka på.

Ett Odyssey batteri kan inte laddas med det vanliga läget på Ctec laddaren utan på vinterläget markerat med "*" på de nyare Ctec laddarna är dessa märkta med AGM istället. Tydligen är det själva slutsteget underhållsladdningen som förstör AGM batterierna, iom att det ligger och matar på lite laddning hela tiden byggs för mycket värme i batteriet och det kan tom spricka i vissa fall.

Odyssey batterierna är av just AGM typ precis som i vår nya 2014 Golf. En annan sak att se upp med är att AGM batterierna vill ha ganska hög laddspänning, mitt 680 batteri vill till exempel ha A10 vilket bara de lite fetare laddarna klarar.

Själv kör jag en Ctec MXS 10

Re:

Dubbel