Jag har för mig när man satt och kollade på tv att de hade en jäkla skum bur med bursträva snett över framrutan. Och att de flesta worksbilarna hade annat golv pga burbygget. Det var ju nån kort film då om Lotusen när de byggde GT1 bilarna. Var det inte nå olika firmor som byggde "Works" bilarna?!

Re:

Johan_W skrev:

Supramannen skrev: Har en helt ny 0 mil lexus maskin som ligger och väntar på ett bygge som detta Mvh Hade jag vetat om det tidigare hade jag varit intresserad, nu har jag en motor på väg hem. Blev en 1UZ-FE med från -98, blir sugmotor för gata. Sen får vi se vad som händer

Sån ja har liggande. Helt spritt ny

Re:

Supramannen skrev:

Johan_W skrev: Supramannen skrev: Har en helt ny 0 mil lexus maskin som ligger och väntar på ett bygge som detta Mvh Hade jag vetat om det tidigare hade jag varit intresserad, nu har jag en motor på väg hem. Blev en 1UZ-FE med från -98, blir sugmotor för gata. Sen får vi se vad som händer Sån ja har liggande. Helt spritt ny

Vad väger en 1UZ Rickard?
Kannske kunde få ett nytt hem i GT86an i stället

Re:

Fricke.w skrev:

Supramannen skrev: Johan_W skrev: Supramannen skrev: Har en helt ny 0 mil lexus maskin som ligger och väntar på ett bygge som detta Mvh Hade jag vetat om det tidigare hade jag varit intresserad, nu har jag en motor på väg hem. Blev en 1UZ-FE med från -98, blir sugmotor för gata. Sen får vi se vad som händer Sån ja har liggande. Helt spritt ny Vad väger en 1UZ Rickard? Kannske kunde få ett nytt hem i GT86an i stället

Vad jag har fått fram väger 1UZ ca 175kg

Jag sitter och skissar på om man kan få dit ett ABS system på bilen.

Jag vet att man kan använda E46 m3 2003-> MK60 systemet standalone med rätt härva.
Det ska tydligen gå även om man inte har comp eller CSL ABS enheten(?).

Har fått godkänt från SBF för hur en buren ska kunna göras, nu måste jag bara få tag i någon som kan göra den.

Är det någon som har några rekommendeationer?

Finess?
KBT?
Rallyprodukter?

Finess är bra att ha att göra med. De mallade av min Z4, blev kanon!

ok, jag ska kolla med dom, hade en disskussion i höstas med dom om bur, men då visste jag inte exakt vad kraven från SBF var.

Är det någon som vet om det är någon kvalitetskillnad på de olika burbyggarna?
Någon som är sämre/bättre än de andra?

Paket på väg, lång leveranstid bara (45 dagar)

Det var riktigt tråkigt med branden Johan, men det ser ut att kunna
bli något riktigt roligt av detta projekt

Ska följas!

J.L. Jo, det är tungt att allt är borta...
Jag kände att jag inte ville börja om från början och bygga en till likadan bil utan det var dags att börja om med något annat.

Har du fått din leverans? Hur är passformen?

Paketet kommer till Sverige den 25/2 så det är fortfarande väntans tider!!

Nu har paketet kommit hem, (i fredags) och jag har hunnit packa upp det, ser riktigt bra ut.

Kvaliten är bra och passformen verkar vara bra också, svårt att se när den gamla framstötfångaren sitter på.
Jag hoppas att vädret ska bli mildare så jag kan börja riva och provmontera. Sen får jag vänta till i höst när garaget är återuppbyggt!!

Fick tag i lite intressanta bilder från ägaren av den sista existerande Esprit GT1.

Karossen tillverkas i två delar, buren byggdes utanför bilen och sen limmades karossen ihop runt buren.

Lös bur:



Bur monterad på chassi:

Fick du några tips på var du bäst ska lägga snitten i karossen?

Re:

Flerro skrev:

Fick du några tips på var du bäst ska lägga snitten i karossen?

Det finns en foglinje från när dom limmade ihop karossernas över/under-del och det är där man ska dela karossen för att få in buren. Jag vet inte exakt var den är, men jag har bilder på undre gjutformen så det borde gå att lista ut.

http://www.lotusespritturbo.com/Making_A_Lotus_Esprit.htm

Det här kanske kan ge lite tips. Utklippt av karossdelar från Lotus reservdelskatalog för Esprit.

Om jag förstått rätt så görs karossen i en övre och en undre del, så delningen är som på första bilderna.



Här visar man tillverkning av en Esprit GT1 underdel, med större hjulhus bla:

Dessa bilar hade även helt plant golv monterat 50mm lägre än original golvet:

OBS Bilder på delar tillhörande Lotus Esprit GT1 #21. (ej mina)

Kolfiber Front tillverkad ihop med splitter och främre golv:


Kolfiber Mellandelen som monteras i tunneln med de fyra skruvarna:


Kolfiber Bakre delen med diffusor:

Hjulupphängning och bromsar på originalbilen:

OBS Bilder på delar tillhörande Lotus Esprit GT1 #21. (ej mina)

Främre Uprights i "F1" utförande


Bakre uprights liknande främre och förstärkt "svängarm"



Kolfiber bromsar redan 1995 för att köra i serien 1996

Re:

Johan_W skrev:

Kolfiber bromsar redan 1995 för att köra i serien 1996

Shit vad grymt det ser ut! Den där bromsskölden alltså..

Detta bygget kommer bli riktigt fett!