Motorn spikar lättare om du leder in vevhusgaserna där tyvärr..
finns ventiler å svetsa in I avgaset som ska ge undertryck I vevhuset det är nog ett batter alternativ

Re:

bmw_fredde skrev:

Motorn spikar lättare om du leder in vevhusgaserna där tyvärr.. finns ventiler å svetsa in I avgaset som ska ge undertryck I vevhuset det är nog ett batter alternativ

Tack.

Då kommer jag skippa de.

Nu kommer jag byta ut det här:



Mot det här:



och flytta insugstemp till innan gasspjället.

Hej,

Har lite trubbel med brukisen e46 330 med m54b30

Tror ni att topplockspackningen gått?! ser också ut som ventilkåpspackingen läcker.

tacksam för svar.

Menar du att det är vitt i oljelocket? Det är nog bara kondens. Kolla oljan på stickan. Är den vit har du problem. Ofta brukar väl vevhusventen bäcka ihop på de där?

Börja med det innan du river toppen. Är du fortfarande nojjig för toppen, gör ett leakdowntest. Kompprov kan också duga.

Re:

Cammo skrev:

Menar du att det är vitt i oljelocket? Det är nog bara kondens. Kolla oljan på stickan. Är den vit har du problem. Ofta brukar väl vevhusventen bäcka ihop på de där? Börja med det innan du river toppen. Är du fortfarande nojjig för toppen, gör ett leakdowntest. Kompprov kan också duga.

Ok, när jag kollar oljestickan så är den inte vit.
Skönt, då kollar jag de först och byter ventilkåpspackningen.

Fick tillbaka spridarna från BJP-Race idag.
Har haft inlämnade för kontroll, jag kan verkligen rekommendera att skicka dit dina spridare innan mappning.

Re:

_T_H_ skrev:

Cammo skrev: Menar du att det är vitt i oljelocket? Det är nog bara kondens. Kolla oljan på stickan. Är den vit har du problem. Ofta brukar väl vevhusventen bäcka ihop på de där? Börja med det innan du river toppen. Är du fortfarande nojjig för toppen, gör ett leakdowntest. Kompprov kan också duga. Ok, när jag kollar oljestickan så är den inte vit. Skönt, då kollar jag de först och byter ventilkåpspackningen.

Dålig vevhusventilation är väl standard på dom där.

SÅ FIXA DET OCKSÅ !

Re:

ButterflyRacing skrev:

_T_H_ skrev: Cammo skrev: Menar du att det är vitt i oljelocket? Det är nog bara kondens. Kolla oljan på stickan. Är den vit har du problem. Ofta brukar väl vevhusventen bäcka ihop på de där? Börja med det innan du river toppen. Är du fortfarande nojjig för toppen, gör ett leakdowntest. Kompprov kan också duga. Ok, när jag kollar oljestickan så är den inte vit. Skönt, då kollar jag de först och byter ventilkåpspackningen. Dålig vevhusventilation är väl standard på dom där. SÅ FIXA DET OCKSÅ !

Yes, det ska jag fixa

Nu är bilen redo för mappning på måndag 4/4 hos AG's




Haters going to hate.









Batteri och bränslesystem.Gjordes iof förra sommarn.










Fälgarna blir vita i år.







Jag älskar det här handtaget!!







Nu äre dags för alla er som bara läser att skriva vad ny tycker



















Provar lite olika storlekar på fälgar på bilderna, och ja de däck som sitter på nu ska bytas

Coolt med mintgrönt.

Det kanske står någonstans i tråden men jag frågar iaf, vad har du för motor setup och hur mycket effekt hoppas du att den ska lämna? Hoppas inget strular i dynon.

Re:

mawte skrev:

Det kanske står någonstans i tråden men jag frågar iaf, vad har du för motor setup och hur mycket effekt hoppas du att den ska lämna? Hoppas inget strular i dynon.

Motrorn är helt original förutom ARP-topplocksbultar och en 65graders termostat.
Kör med Vems, Holset hx 35, 990cc spridare, laddade 1bar förra mappningen o då gav den 310whk och 440wnm.

Det som är ändrat sedan dess är att jag bytt från b20 topp till b25, bytt botten från en med svarvade kolvar till original, flyttat insugstempgivare, större bränslefilter för jämnare flöde och dragit om några vaccumslangar.

Hoppas på en bättre kurva nu

Nu har jag varit på AG.s och mappat bilen.
Började med ett mystiskt trigger fel, som sedan försvann magiskt.

Sedan visade det sig att turbon inte orkar ladda mer än 1bar.
Det läcker laddtryck någonstans. Hittar inte vart. ev så är det den inbyggda wg,n som jag spänt upp så att den är stängd. Kanske borde svätsa igen den.
Eller så är turbon helt kass. Men om jag ska byta till en bättre modernare turbo så vill jag byta grenrör. Kör såhär ett tag och sparar lite pengar, så får vi se vad som händer.





Förra mappningen så hade jag 311whp 438wnm på 1,1bar och laddet kom tidigare.
Nu har jag 327whp 436wnm på0,99bar med en trött turbo




*

Då har jag varit och kört på Driftbash på Malmby.
Superbra dag med mycket körning och inga missöden


















Sträcker på benen mellan körpassen

edit

Älskar den här bilden.
Det ser ut som att "vingen" fungerar 8)

Jävligt go sista bilden <3

Re:

Ripper skrev:

Jävligt go sista bilden <3

Tack, jo tyckar att det är bra tryck i den.
Nästa gång ska jag tvätta bilen innan. Nu torkade jag bara av vinterdammet med labeloff från framrutan

Lite fix i garaget.

Gjorde en skyddsplåt framför påfyllningsröret






Sen tog jag en sväng och rastade den!!
Blev några bilder.









Hoppas att jag kan köra på Gröndal den 22:a

TIPS.

Köp delar hos L_M_R så får du godis