Bytt till en dif med dubbla öron och bygg om bakvagen

Ok, vi har beställt några svarta rackare till bussningar men det känns inte riktigt som om det är hela sanningen eller?

Även om våra powerflex inte riktigt höll måttet så borde de väl hålla mer än 3h kan man tycka.
Vart ska man börja leta efter strul?

Jepp, dubbla öron bak men det är vänster bak som gett med sig båda rejsen.

Alden skrev:

Ok, vi har beställt några svarta rackare till bussningar men det känns inte riktigt som om det är hela sanningen eller?

Även om våra powerflex inte riktigt höll måttet så borde de väl hålla mer än 3h kan man tycka.
Vart ska man börja leta efter strul?

Jepp, dubbla öron bak men det är vänster bak som gett med sig båda rejsen.

Rent logiskt borde det vara svagaste länken i kedjan som ger sig, kanske är lösningen att mjuka upp på andra ställen för att ge utrymme för rörlighet i stället för att montera stumt och förstärka. Risken är att ni bara flyttar problemet vidare..

Sätt bryggan stumt i karossen med alubussningar eller liknande och sen stumma alu diffbussningar så slipper du problem

Samma typ av bussning i hela bakvagnsbryggan?

Bert Svensson skrev:

Samma typ av bussning i hela bakvagnsbryggan?

Ja det ska det vara men det känns som att det är läge att gå igenom alla bussningar även där och säkerställa att alla bussningar mår bra.

Fler tips?

Alden skrev:

Bert Svensson skrev:

Samma typ av bussning i hela bakvagnsbryggan?

Ja det ska det vara men det känns som att det är läge att gå igenom alla bussningar även där och säkerställa att alla bussningar mår bra.

Fler tips?

Är väl den bussningen som tar upp mesta kraften. Ni får växla mjukare

Vad kör ni för koppling? sitter hardyskivan kvar?

Stummare bussningar är väl OK då får infästningarna av subframen det lite tuffare....