BMW E46 330TI

Tyckte det var dags för mig att dela med mig utav mitt projekt dels för att få lite tips och tricks samt för att bli mer delaktig i forumet och inte bara smygläsa

Tanken bakom projektet är att utveckla bilen över tiden men konceptet är följande. Banåka,ringen,strippen,gata ja häng mig inte för att jag ska försöka kombinera detta vi får väl se var det slutar.

Jag köpte en 325Ti 2002a för en billig peng grunden fanns där ingen taklucka hyfsat fräsch kaross 6a på 2.5L samt en "liten" bil jag vet att compacten inte är lättare men jag gillar bilar med lite mindre kaross.

Planeringen ser följande ut.

1. Chassi
2. Interiört
3. Motor

Chassit påbörjades hösten 2014 och är nästan klart idag, ja jag har inte stressat har gått ut när jag har haft lust i garaget.

Inköp såg den ut såhär bilen som sagt en 2002a med 15500mil på mätaren.

Bromsarna börjades renoveras upp bortse från powerflex förpackningen

Nya tätningar nipplar etc

Ny alu kylare köptes

Gat fälgar inköpta JA kopior

Kylaren passas in

Nytt expansionskärl i alu byggs alla svaga punkter försöker jag få bort eller förbättra

Färdig svetsat och monterat

Strålkastarna såg lite trötta ut med åren så fräschade upp dom före

Under

Efter

Framvagn påväg ner

Hubbarna fram nylackade i silver metallic 2k samt sprang jag över ett billigt XYZ 330mm bromskitt

Meyle HD armar fram

Rensar och flyttar lite el original spolarbehållare är skrotad samt ac bortplockad

Börjat plocka ner undersidan

Slipat och lagt torr tunn body

Bakvagn nere

Förväntade mig värre här slipa slipa slipa...

Coilovers inköpta XYZ med ett riktigt ben bak också

Blästern nästa

Ny ventilkåpspackning samt allmän uppfräschning motorrum

Dimljusen får sig en omgång ockcså, blir lite hoppande bland bilderna såhär i efterhand

Sakerna klara från lackering allt är lackat med 2k färg vissa saker som krängarna har fått rejält med mjukgörare i färgen men jag får se hur dom ser ut efter ett par mil. Blir nog en uppsättning H&R i framtiden.

Slipat grundat sen samma boddy som fram jäkla r*v jobb men skönt efteråt

Mer delar klara nya lager sköldar clips bussningar m.m.

Lackade drivaxlar lite overkill kanske men när man ändå är på det

Fram börjar komma ihop igen bussning från millway på plats också

Bromsar på plats lång monteringstid med indikatorklocka och shims men blev bra

Fälgarna är 18" och det blev lite marginal för oken på insidan, 17" kan gå beroende på hur mycket fälgen bygger på insidan.

Börjar sätta ihop bakaxeln

Rent och fint vilken fröjd det är att montera när det är så här!

Alu,led,uniball bussningar i hela bakvagnen innan montering

Bakre hjulhusen har fått samma behandling som fram

Original systemet fick sig en rejäl omgång med en stor rostfri borste på vinkelslipen och blev över förväntan

Städat av garaget efter att botten är färdig slipad och målad

Camberstag på plats

Bromsar bak på plats

Börjar likna något

Ny spolarbehållare 1.5L

Lite plast börjar trilla tillbaka

Fälgarna har fått däck Federal 595 RS-R 255 bak och 225 fram

Blev ganska bra enligt mig

Sista ljuddämparen var redan borta av förra ägaren men det såg för jävligt ut så slängde ihop ett nytt rostfritt 2.5" och så ett nytt ändrör till detta.

Lite polering efter svets

Ändrör

Såhär ser det ut under

Nere på marken för första gången på över 1år

Uppe igen för polering utav hela karossen och för lite justering på fjädringen

Och så en nästan dagsfärsk bild igår 23Maj rullade jag ut den och varmkörde och luftade kylsystemet sen blev det en premiärtur på 800M

Oj det mesta ser ut som nytt o fint.

Jobba på det här blir bra!

Har det blivit några trackdays?

Det kommande nu är hjulinställning här hade jag gärna fått lite tips på bra värde att gå på camber toe etc?
Framrutan skall bytas och sen besikta. Sen är tanken att köra till ringen på semestern inte för att jaga tid utan enbart för nöje och få en inblick hur ringen andan är, någon mer som skall ner till sommaren kanske? min tanke är någon gång mellan vecka 28-32.

Sen har jag ett fel till och det är att nu när AC:n är borta så startar kylfläkten efter cirka 15s när bilen startas jag har läst på och det beror på att trycket i AC kretsen är borta och då vill styrenheten att fläkten ska gå. Det är väl fler som plockat bort ACn på E46 familjen hur har ni löst det?


Övriga tips och trick uppskattas har ni sett något som ser galet ut eller jag kan ändra på så skriv gärna! Önskas det bild på något speciellt så säg till har ett par 100 till.

MVH Alexander

Kul med 325ti, har själv tävlat med en sådan i BMW Cup. Går fort som den är!

Re:

Patrik Skoog skrev:

Kul med 325ti, har själv tävlat med en sådan i BMW Cup. Går fort som den är!

Du är väl lite e46 guru. Har du inte koll på det här med ACn och fläkten?

Vart hittar man en sån liten fin spolar behållare?

Re:

Alexus skrev:

Patrik Skoog skrev: Kul med 325ti, har själv tävlat med en sådan i BMW Cup. Går fort som den är! Du är väl lite e46 guru. Har du inte koll på det här med ACn och fläkten?

Guru vet jag inte men lite har jag skruvat/kört.
Jag körde inte med fläkt på min bil, behövs inte till banracing.
Std fläktpaket väger duktigt så fundera på en SPAL fläkt eller liknande som du kan koppla in lite som du vill via brytare/relä för automatiskt start.

Org grenrör med integrerade kattar tar ca 12hk från dig. Fundera på att byta till tex M52B28 grenrör med egentillverkat byxrör och en katt under bilen. Behövs ingen ECU uppgradering, org Lambda reglering fixar detta själv. M3E36 3.0 grenrör blir lite för stort och ger inte lika bra effekt.

Annars jaga vikt och fokusera på väghållning!

Re:

Mattias Redebratt skrev:

Vart hittar man en sån liten fin spolar behållare?

Biltema, jag använde bara behållaren och fästet pumpen är från original behållaren.

Härligt projekt de där
Jag har ev grenrören som Skoog pratar om över inom kort från min M52B25 om det är intressant. Enligt RealOEM är det samma som på B28. Jag finns utanför Helsingborg, närmare bestämt Billesholm

Riktigt snyggt bygge, du verkar väldigt noggrann och gör rätt mods.

Kommer följas.

Re:

Stefan E skrev:

Härligt projekt de där Jag har ev grenrören som Skoog pratar om över inom kort från min M52B25 om det är intressant. Enligt RealOEM är det samma som på B28. Jag finns utanför Helsingborg, närmare bestämt Billesholm

Tack för tanken men motorn ska inte röras. När motor projektet kommer igång blir det m54b30 med överladdning det kommer sist då det kommer bli dyrast

Hjulinställning idag resultat enligt bild något som har något att invända? Nästa är att få en ny framruta sen besiktning i hopp om att det inte ska bli något strul med den. Letar även efter ett par lätta fälgar att ha till bankörning. Sen får det bokas in någon körning inom kort!

Riktigt snyggt bygge! Tummen upp för hela slanten R-däck o fälgar till bankörning är en bra investering, om du inte redan har det.

Re:

frapp skrev:

Riktigt snyggt bygge! Tummen upp för hela slanten R-däck o fälgar till bankörning är en bra investering, om du inte redan har det.

Letar fälgar och däck hur är det får man som gatreggad bil köra med slicks på banträffar?

Någon annan som vet hur et15 funkar på e46 serien?

Re:

Alexus skrev:

Letar fälgar och däck hur är det får man som gatreggad bil köra med slicks på banträffar? Någon annan som vet hur et15 funkar på e46 serien?

Det beror på arrangören, på tex BMWSC's träffar är slicks förbjudet på gatbilar men det finns ju fler

Om ET15 fungerar eller ej beror på fälgbredden, men det blir nog tight eftersom man vill ha en bred fälg

Kalasfin bil för övrigt

Re:

M|cke Fagner skrev:

Alexus skrev: Letar fälgar och däck hur är det får man som gatreggad bil köra med slicks på banträffar? Någon annan som vet hur et15 funkar på e46 serien? Det beror på arrangören, på tex BMWSC's träffar är slicks förbjudet på gatbilar men det finns ju fler Om ET15 fungerar eller ej beror på fälgbredden, men det blir nog tight eftersom man vill ha en bred fälg Kalasfin bil för övrigt

Ja jag tror också det blir tajt fälgen är 9" bred

Det kan du nog glömma tyvärr för så mkt vill du nog inte valsa ET25 +/- några mm borde vara gångbart på E46 med 9" men ev får du öka på cambern lite för att få plats. Och det är ju inte nån nackdel om du tänker köra bana

Ser ut som du bara har en ljuddämpare, klarar den dB kraven?

Isf, Vad kör du för ljuddämpare?

Re:

magnus428 skrev:

Ser ut som du bara har en ljuddämpare, klarar den dB kraven? Isf, Vad kör du för ljuddämpare?

Kattarna i grenrören sen 2st orginal på mitten bakre borta men den är väldigt tyst

Cdv ventil borra eller annan metod?


Edit fann svaret själv plockas bort helt