Teori om vad som orskar fel på min ABS

Jag har fel på bilen men jag har också en teori om vad som möjligen kan vara orsaken / felet. Det fina med min teori är att om jag har rätt så är den så jäkla billig att "laga".
Dock finns det ett stort mått av önsketänkande i teorin och det brukar ju aldrig vara bra så nu vill jag nu prova den på er!

Bilen ifråga är en Audi S3 -00 och felet är att min ABS (och därmed även ESP) slutar att fungera lite titt som tätt. Ibland så lyser ABS-lampan (och ESP) direkt när jag startar den och ibland så kommer felet när jag kör. Felet försvinner däremot aldrig när jag kör utan man måste alltid bryta tändningen för att se om det fungerar igen.

Min teori hänger ihop med mina bromsbelägg (CarbOTech). Jag vet att dom dammar något frukansvärt men jag gissar att dom innehåller en hel del järn. Borde inte detta "järndamm" kunna orsaka att ABSen kleggar ihop så att den får "tilt" / felindekterar och slutar att fungera?

Jag känner till en Alpina B8 som strulade med ABS:en när det var väldigt olika rullomkrets fram och bak..

sweanders skrev:

Jag känner till en Alpina B8 som strulade med ABS:en när det var väldigt olika rullomkrets fram och bak..

Det är det inte frågan om i detta fall då jag har samma dimension och ungefär samma ringtryck runt om (något större skillnad mellan fram / bak när den rastas på bana)

Jag har haft problem med två av mina bilar med PFC-belägg. Då har absgivaren som är magnetisk samlat upp massvis med järnspån från belägg och skivor. Sen rätt som det är tolkar givaren det som hjulet är låst och vips så har man inga bromsar. Däremot lyser då ingen lampa eller så utan systemet blir grundlurat och tror bara att det är så halt att hjulet låst sig.

Hade dock liknande problem som du på min E46:a och då plcokade jag ner givarna rengorde och sprutade kontaktspray lite överallt. Sen har det funkat. Fast jag hittade ju egetnligen aldrig felet.

plugga i OBD kontakten och läs felkoder.

du behöver nödvändigtvis inte åka till VAG, utan s.k mekonomenversätder grejjar att läsa av felkoder..


men annare låter det ju troligt som du säger.

Jag har koden! men... den säger mig ingenting...

Fordons egendiagnos 02 - läs av felminne 03 - Bromselektronik ESP    20     CAN  V004 KOD  18448 01279                 027 Givare för längdacceleration-G251 orimlig signal

Finns det någon raketforskare här på rejsa som talar latin?

Hade precis samma fenomen på min bmw då var det en av givarna som var lite kass, vred man av och på tändningen så funkade det igen. det behöver inte vara givarna men anledningen att han slår av abs:en är ju enligt min uppfattning att han missar att läsa av kuggarna.

640k skrev:

Jag har koden! men... den säger mig ingenting... Fordons egendiagnos 02 - läs av felminne 03 - Bromselektronik ESP    20     CAN  V004 KOD  18448 01279                 027 Givare för längdacceleration-G251 orimlig signal Finns det någon raketforskare här på rejsa som talar latin?

Varken raketforskare eller latinkunnig. Men hade du sagt längaccelerationsgivare till mig utan att nämna sammanhanget så hade jag trott att det var en accelerometer. En sådan kan vara monterad lite varsomhelst i bilen. Men det kan vara en lite "skruvad" benämning på ABS-givaren, som visserligen faktiskt funkar som en längdaccelerationsgivare i just den applikationen men egentilgen är det en sk induktiv (proximitets)givare.

Jag hade provat att göra som Samuel, skruva av givaren och se om det sitten en massa klägg på den. Tyvärr kan dom vara mkt svåra att få bort hela i vissa bilar.

På min bruksbil fungerar ABS:en upp till en viss hastighet där den sen stänger av sig. Startar man om bilen funkar det igen tills man passerar den magiska gränsen. Dock har denna magiska gräns sjunkit stegvis med åren och nu har den kommit så lågt att jag vill göra något åt det. Min teori är att också detta har något med någon givare att göra.

Re: Teori om vad som orskar fel på min ABS

640k skrev:

....Ibland så lyser ABS-lampan (och ESP) direkt när jag startar den....

Jag är ganska säker på att det inte är järnspån på hjulgivarna.

Jag tror att det är just Givaren för längdacceleration som ger en orimlig signal.
Det kan ju iofs bero på smutsiga kontaker i donet till sensor-klustret (om det nu finns något sådant)...

det är garanterat en givare till abs systemet som troligtvis behöver bytas eller rengöras.