Re:

M|cke Fagner skrev:

Här har det inte hänt så värst mycket, men i torsdags var det dags för Kinnekulle igen. Det bjöds på kalasväder, trevliga kompisar och korv och nytt PB. Inte så lågt som jag hade hoppats men blev 1.02.28 i alla fall, sen var både soppan och däcken slut. Hade smakat gott att köra 1.01.XX med min 140-hästare men jag får nöja mig så här i år. Lite kluven om planerna för nästa år, antingen så stoppar jag i 2.8an eller så kör jag vidare med M42an en säsong till och gör lite annat fix? Tiden får utvisa helt enkelt...men det vore ju skoj att kunna stressa Marcus S och Niklas R lite mer på allvar

Jag tyckte allt att du stressade oss rätt bra!
Det var en riktigt kul körning.

Ser att det skiljer 100 kg mot min bil, det kan nog bli jag som får försöka stressa dig istället om du får bytt motor och jag har min kvar.
Lycka till på söndag, tror du kommer uppskatta det. Tyvärr så krockar det med vår konbanefinal här i Gbg.

Re:

Niklas Rosell skrev:

Jag tyckte allt att du stressade oss rätt bra! Det var en riktigt kul körning. Ser att det skiljer 100 kg mot min bil, det kan nog bli jag som får försöka stressa dig istället om du får bytt motor och jag har min kvar. Lycka till på söndag, tror du kommer uppskatta det. Tyvärr så krockar det med vår konbanefinal här i Gbg.

Det är alltid kul att ha nån att jaga
Återstår att se hur stor viktskillnaden blir med 2.8L i min men ca 70kg ner mot din tycker jag att det borde landa på.

På konbanekörningen idag var det knökfullt med bilar, så tyvärr hann jag bara med ett provvarv på de dryga 2 timmar jag var där, innan jag var tvungen att bege mig hemåt igen Men det var en riktigt rolig bana som de hade fått till så det var synd...
Bra väder, varmkorv och trevliga människor som vanligt på träffarna

Hittade ett par fina bilder från provåket

Blev äntligen klar med garaget ikväll Det är på 30 kvm, mer fanns det tyvärr inte möjlighet att bygga. Men det duger gott åt mig.
Det innebär ju också att bilen inte längre behöver vara flyttbar

Najs! Ser ljust och trevligt ut! Får nog inspekteras över en bira

Ja det får du göra

Även om belysningen i teorin är överdimensionerad (~2500+ LUX) så känns det som att det aldrig kan bli för mycket

Snyggt! Riktigt härligt med ett bra mekutrymme på hemmaplan!

Har du satt upp någon plan för vad du ska hitta på i garaget i vinter?

Planen är att 2.8'an som skymtar i bakgrunden ska meckas i, sen får vi se om tid, ork, pengar och motivation räcker till något mer

...eller om man bara smyger ner och lyssnar på hårdrock och dricker folköl ibland

Låter som en trevlig vinter i alla fall!

Turbo 4an istället för att bygga en 328..

Dem svarar skitbra på laddtryck!

Re:

erikjakan skrev:

Turbo 4an istället för att bygga en 328.. Dem svarar skitbra på laddtryck!

Been there, done that Hade en sfro-reggad 318is turbo förut.

Visst blir det en jättetrevlig motor med övertryck men med husrenovering och småttingar som inte vet hur man sover så har jag varken tid eller ork med nånting annat än standardlösningar
Iallafall inte om jag vill köra något under 2017

Har börjat riva bilen så smått. Har aldrig skruvat E36 "på riktigt" förut men dem är ju otroligt mkt smidigare än E30 att greja med när man kan ta bort hela fronten och stå mitt i motorutrymmet

ser ut som operationssal

var är verktygen? var är smutsen...stöket och oredan som jag har i mitt garage!

Re:

[quote="M|cke Fagner"]Har börjat riva bilen så smått. Har aldrig skruvat E36 "på riktigt" förut men dem är ju otroligt mkt smidigare än E30 att greja med när man kan ta bort hela fronten och stå mitt i motorutrymmet

Fräscht garage! Älskar breddningen.

Operationssal hehe, ja likheten är rätt slående faktiskt med det kommunalgråa och dessutom rostfritt på ena arbetsbänken



Första delen av operationen är klar också, motorn ur

Lite småmeck hinns med ibland. Servicedelarna har dykt upp och motorns kringutrustning börjar så sakta hitta tillbaka
Tog lite tid att mäta upp kabelhärvan då jag inte hade koll på alla kontakter men nu så är det klart iaf

Helgmecket resulterade i att motorn är färdig för att sänkas ner. Kommer köra med lättat M20 hjul med Sachs '618' tryckplatta med ny organisk lamell.



Framvagnsbalken har fått fästen för splitter och öronen för motorkuddarna blev förstärkta. Vet inte om E36 lider av samma sjuka som E30 men jag hade ändå plåtbitar för E30 liggandes och dom passade rätt ok efter lite massage med vinkelslipen.





Gummiskivan på rattstången går ju inte att ersätta med en solid skiva som på E30 utan man måste ha en sån här från E34. Syns rätt tydligt på denna bild att axlarna inte linjerar.

Motorbyte

Hej.
Hur kommer du att göra med varvräknaren? Original är ju anpassad för en 4:a, så den kommer ju att visa fel.
Fast du kanske kör med en lös...
Bara en tank jag kom på, kompisen fick problem med det när vi satte i en s50b30 i hans 318. Hans lösning var att montera ett instrument från en 325:a.
Gillar bilen annars
Mvh Henrik

Den punkten står ändå på att-göra-listan då min nuvarande varvräknare inte fungerar som den ska...
Nån som sitter på ett instrumenthus till en E36 med 6:a till övers när vi ändå har det uppe?

Har du nått artikelnummer på den där e34 leden? min gummiskiva börjar spricka så en uppdatering vore bra

Re:

bmw_fredde skrev:

Har du nått artikelnummer på den där e34 leden? min gummiskiva börjar spricka så en uppdatering vore bra

orginalnumret har utgått tydligen vad jag ser.
men denna bör det va.

https://www.turnermotorsport.com/p-211298-32311151454-genuine-bmw-part/