Omöjligt att justera höjd på BC coilovers

För att göra en lång historia kort så är jag tvungen att skruva ner höjden på mina BC BR-type coilovers som satt på min E30 när jag köpte den.
Efter en snabb googling ser jag att det är meningen att man ska kunna lossa nedre låsmuttern och enkelt skruva upp eller ner den nedre delen av fjäderbenet för att justera höjden på bilen.

Jag lossade därmed muttern och skulle justera höjden men jag lyckas inte vrida runt fanskapet!
Efter det testade jag att plocka isär hela benet, spänna fast det i skruvstädet och våldföra mig på det på alla möjliga sätt men jag lyckas inte ändå.

Då ser jag att något är svetsat i botten på benet och det ser inte riktigt original ut. Kan det vara det som ställer till det? Varför gör man så?

det är inte den muttern längst till vänster du skall lossa och skruva ner dämparen?

Den är väll modifierad för att passa på E30

Re:

Babbe skrev:

det är inte den muttern längst till vänster du skall lossa och skruva ner dämparen? Den är väll modifierad för att passa på E30

Jo, det är den muttern. Bilden togs inte i samband med att jag försökte justera.

Jag har E36 spindlar så den passar med vanliga coilovers från E36, i och för sig kanske dessa dämparna har suttit på sedan framvagnen var original... Men det känns ju konstigt att köpa E36 coilovers och modda dem för att passa på en E30 när det finns kittlar till E30?

Ingen som har några idéer om varför jag inte kan justera?

kan du inte justera fjädertallriken?

Re:

MaZ skrev:

kan du inte justera fjädertallriken?

Nix, den är i "botten"...

Men om den är i botten, hur skall du kunna få den längre ner genom ett skruva ner röret?

Jag antog att du menade den övre tallriken, att justera den undre påverkar ju inte höjden. Den påverkar ju bara förspänningen.

För att förtydliga, jag vill justera enligt nedan video men det går inte att skruva ner benet i röret.

https://m.youtube.com/watch?v=ufUi0clNzwM

jo det kommer påverka höjden.

nackdelen är att dämparna är så korta, blir inte mycket infjädring kvar.

Re:

Babbe skrev:

jo det kommer påverka höjden. nackdelen är att dämparna är så korta, blir inte mycket infjädring kvar.

Jag testade och det gjorde inte många mm, om ens någon!

Re:

andreaswinroth skrev:

Babbe skrev: jo det kommer påverka höjden. nackdelen är att dämparna är så korta, blir inte mycket infjädring kvar. Jag testade och det gjorde inte många mm, om ens någon!

då gör du något fel. skruvar du ner muttrarna där fjädern sitter kommer bilen bli lägre

Re:

Babbe skrev:

andreaswinroth skrev: Babbe skrev: jo det kommer påverka höjden. nackdelen är att dämparna är så korta, blir inte mycket infjädring kvar. Jag testade och det gjorde inte många mm, om ens någon! då gör du något fel. skruvar du ner muttrarna där fjädern sitter kommer bilen bli lägre

Jag tror inte att vi pratar om samma sak. Skruvar jag ner muttrarna ändrar jag bara längden på fjädern, avståndet mellan ändarna på det kompletta benet kommer vara detsamma.

Re:

Babbe skrev:

andreaswinroth skrev: Babbe skrev: jo det kommer påverka höjden. nackdelen är att dämparna är så korta, blir inte mycket infjädring kvar. Jag testade och det gjorde inte många mm, om ens någon! då gör du något fel. skruvar du ner muttrarna där fjädern sitter kommer bilen bli lägre

Är det inte så att det finns två sätt att justera höjden om man kollar på videon (såg inte hela, bara brottstycken... )
1. Som det funkar på min bil, man lossar ringen under fjädertallriken så att låsningen släpper. Sen skruvar man ner båda två tills rätt höjd uppnås. Sen drar man åt "låsringen".

2. Som det verkar funka på videon, man lossar låsringen längst ner och skruvar upp det på benet. Sen snurrar man på hela röret för att skruva ner det i fjäderbener/spindel. När rätt höjd nås skruvar man ner låsringen och låser allt.

Och det är nummer två TS har problem med? Varför fungerar inte alternativ 1, på bilden är de ju loss från varandra?

Re:

andreaswinroth skrev:

längden på fjädern

Jag fattar inte det, fjädern trycks ju ihop av vikten som läggs på den och den förändrar du väl inte (möjligtvis förspänning)?
Så blir fjädern "längre" (mindre förspänning) borde bilen komma längre ner när vikten hamnar på den, eller tänker jag helt fel?

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

andreaswinroth skrev: längden på fjädern Jag fattar inte det, fjädern trycks ju ihop av vikten som läggs på den och den förändrar du väl inte (möjligtvis förspänning)? Så blir fjädern "längre" (mindre förspänning) borde bilen komma längre ner när vikten hamnar på den, eller tänker jag helt fel?

Nja, eftersom fjädern trycks ihop en viss sträcka per viktenhet så blir ju höjden densamma så länge man inte har spännt den så hårt att den bottnar.

Skruvas tallriken upp blir bilen högre

Re:

Supramannen skrev:

Skruvas tallriken upp blir bilen högre

Pratar vi övre tallriken? I så fall så vet jag det men jag kan inte justera den lägre än vad den är.

Skruvar du ner muttern jag har ringat in kommer bilen bli lägre.

Re:

Babbe skrev:

Skruvar du ner muttern jag har ringat in kommer bilen bli lägre.

NJA, det finns ju oftast något som heter genomslagsgummin som folk glömmer bort och som kan hindra att bilen blir lägre även fast nedre fästet skruvas ner. Men då har man skruvat för långt eller får modifiera genomslagsummit så bilen kan bli lägre.

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Babbe skrev: Skruvar du ner muttern jag har ringat in kommer bilen bli lägre. NJA, det finns ju oftast något som heter genomslagsgummin som folk glömmer bort och som kan hindra att bilen blir lägre även fast nedre fästet skruvas ner. Men då har man skruvat för långt eller får modifiera genomslagsummit så bilen kan bli lägre.

klart. men med den information vi får. skruvar han ner i gummit så är det ett annat problem, då har han fel fjädrar för setupen.

är det en banbil eller styling bil.

Jag har liknande setup på min bil, dock ej BC.
Jag menar inte att vara oförksämd, men kanske jag inte förstod allt..
Har TS provat att skruva på andra hållet? Man kan ju alltid skruva ur hela stötdämparen för att kolla så det inte är gängan som är i botten eller att den inte rostat fast. Eller stoppar av någon annan anledning. Jag tror inte stötdämparen är fastsvetsad...

PS, på min bil så gick gängan i botten på hylsan när jag ville ha 2,5cm ytterligare, och jag har så styva fjädrar att jag fick sätta hjälpfjädrar för att kunna nå så lågt som jag ville. Dock minskar man (som tidigare påpekats) fjädringslängden.