Magnus Thomé skrev:
BTG skrev:
Jag har övervägt denna lösning. Men jag undrar om det kyler i närheten så bra som scoop i fronten. På min bil finns den optionen skall jag säga, det gör den väl inte på din Magnus? Gissar att det är fullt med IC och annat?
Men jag gissar att det är kritiskt vilken area inloppet har.
Luftströmmen under bilen har troligen samma hastighet som den luftströmmen som träffar fronten. Däremot är det lättare att ha stor area på ett scoop som sitter i fronten. Gör man det kan man få lite extra tryck som ökar flödet igenom slangen.
Tror att lösningen med scoop under bärarmen fungerar helt okej, men det kan bli svårt att få in ett tillräckligt stort scoop utan att kompromissa markfrigången förmycket. Scoopen under bärarmen blir väl blockerade vid stora styrutslag men det sker nog sällan förutom i hårnålar.
Kan tänka mig att scoop under bärarmen har lite bättre effekt än Porsche GT3 scoopen. Är en ganska liten del ev ett sådant scoop som plockar upp luft under bilen. Har temperatur indikator på mina bromsok, ska jämföra vad de sa senaste banträffen utan scoop mot vad de säger nu med scoop.
Sätt att mäta bromstemperatur. Jag har temperaturdekal som mäter oktemperatur men sjunker temperaturen på skivan borde det även avspeglas i oktemperaturen.
Sätt att mäta bromstemperatur
https://www.apracing.com/Info.aspx?InfoID=44&ProductID=977
Magnus Thomé
Bromsar bäst som bromsar sist...
