Har två följdfunderingar.
-Om vi skulle bygga om till Coilovers för att kunna välja bland fler standardfjädrar, tips på var man kan köpa dessa? Fjädrar alltså. Gärna om någon vet leverantör som skriver ut dimensioner och hårdhet.

@TPR: när ni gjorde er bakre krängningshämmare, minns du ifall ni använde originalstaget ner till bärarmen? (Kort stag med kulled i varje ände).

Har två följdfunderingar.
-Om vi skulle bygga om till Coilovers för att kunna välja bland fler standardfjädrar, tips på var man kan köpa dessa? Fjädrar alltså. Gärna om någon vet leverantör som skriver ut dimensioner och hårdhet.

@TPR: när ni gjorde er bakre krängningshämmare, minns du ifall ni använde originalstaget ner till bärarmen? (Kort stag med kulled i varje ände).

Har två följdfunderingar.
-Om vi skulle bygga om till Coilovers för att kunna välja bland fler standardfjädrar, tips på var man kan köpa dessa? Fjädrar alltså. Gärna om någon vet leverantör som skriver ut dimensioner och hårdhet.

@TPR: när ni gjorde er bakre krängningshämmare, minns du ifall ni använde originalstaget ner till bärarmen? (Kort stag med kulled i varje ände).

Första generationen av S40 och V40 har väl coilovers original fram och bak? Eller har er bil blivit ombyggd till någonting annat?

Coilover = fjädern sitter runtom stötdämparen

Jag råkar sitta på lite chassi data från första generationens volvo v/s40.
Hoppas det kan vara användbart.

Jag har också köpt från Demon Tweeks:
https://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-springs/faulkner . . . .

Har för mig vi köpte stag från Biltema som vi kapade och svetsade ihop så lederna pekade 90 grader från varandra.
Bra om det är lätt att lossa för justering, så helst inte insex i änden.