XNZ skruv till drivaxel?

Var kan man köpa XNZ M10x50 till drivaxlarna?

Jag har frågat Sifvert's och de hade inte. Biltillbehörsfirma?

.

Re: XNZ skruv till drivaxel?

ThomasT skrev:

Var kan man köpa XNZ M10x50 till drivaxlarna? Jag har frågat Sifvert's och de hade inte. Biltillbehörsfirma? .

Orginalskruv finns inte?
Varför måste det vara XNZ?

Re: XNZ skruv till drivaxel?

MaZ skrev:

ThomasT skrev: Var kan man köpa XNZ M10x50 till drivaxlarna? Jag har frågat Sifvert's och de hade inte. Biltillbehörsfirma? . Orginalskruv finns inte? Varför måste det vara XNZ?

Original är insexskruv och ska dras med 80Nm så jag tycker att drar man minsta snett så skadas skallen.

.

funkar audiskruv tro?

https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/multi-point- . . . .



art nr: N90991102

Eller Torx, som på BMW?

80 Nm är ca 8 kg på ett 1 m skaft. Ingen jättebelastning.

Nya skruv kostar typ några tior. Och en bra nyckel lika mycket. Sen locetite.

Köp nya skruv och en bra bits sen limma lite. Och köp hem nya skruv i reserv Så byter man bara om man känner att man råkat slinta lite

Det är en drivaxelskruv, det är inte som att dra åt en skruv på bänken direkt. Man kan nog räkna med viss snedställ ing bara för att damasken är ivägen t ex.

Re:

MaZ skrev:

Det är en drivaxelskruv, det är inte som att dra åt en skruv på bänken direkt. Man kan nog räkna med viss snedställ ing bara för att damasken är ivägen t ex.

Det är lite det som är problemet, svårt att få skaftet/hylsan 100% rakt. Jag hade bort dem förra året och de hade skador och det var svårt att montera dem igen utan skador.

.

Hade M8 skruv på Alfan och de skulle man inte dra med i närheten av 80Nm och det var ändå en jävla fest varje gång inget blev runt.

Re:

MaZ skrev:

Det är en drivaxelskruv, det är inte som att dra åt en skruv på bänken direkt. Man kan nog räkna med viss snedställ ing bara för att damasken är ivägen t ex.

Jo tack, har skruvat drivaxlar på Alfa 75 Rätt insexhylsa och ett bra spärrskaft så är man hemma. Har inte misslyckats med någon under mina 5 116-bilar.

Men visst Torx eller nåt annat ger ju lite mer frihet till vinkelfel utan att dra sönder skallen.

80Nm på M10 ger typ 12.9 skruv
se http://nfgab.se/sv/teknik-kvalitet/tekniska-sidor/%C3%A5tdragningsmome . . . .
Om det nu är std stigning på M10.
Om 12.9 och annan skalle än insex blir det knepigt.
Hmm min reflextion utan att vara speciallist.

Nu vet jag inte hur trångt det är men det finns ju leder till stärrskafts.
Även förlängare med lite kulformad 4-kant så de går att vinkla lite.

Re:

fuling skrev:

80Nm på M10 ger typ 12.9 skruv se http://nfgab.se/sv/teknik-kvalitet/tekniska-sidor/%C3%A5tdragningsmome . . . . Om det nu är std stigning på M10. Om 12.9 och annan skalle än insex blir det knepigt. Hmm min reflextion utan att vara speciallist. Nu vet jag inte hur trångt det är men det finns ju leder till stärrskafts. Även förlängare med lite kulformad 4-kant så de går att vinkla lite.

Fast det påverkar ju momentet...

E-torx är lite mer förlåtande om man håller hylsan lite snett.
Jag kröp runt under en BMW E36 på skroten i höstas (fråga inte varför) och den hade E-torx på drivaxlarna inne vid diffen.
Gamla rostiga äckliga skruvar men de lossnade lätt ändå. Det hade säkert gått att återanvända skruvarna om man velat, men jag var bara ute efter naven.

XZN har en förmåga att gro igen med skit och rost ganska fort enligt min erfarenhet av skruvarna som håller bromsskivorna på gamla Oplar.

XZN drar man ju än lättare runda inuti är min erfarenhet.

Re:

Kadett4wd skrev:

XZN drar man ju än lättare runda inuti är min erfarenhet.

Ok, så om XZN inte är betydligt bättre så kanske man ska bara köra på med de gamla...

.

ja.. insex funkar bra, sen en 'låååång' hylsa så diametern på verktyget är liten där det går förbi damasken.

Bytte ett gäng drivaxlar förut på strippen evenemang på en audi.
superlätt att klanta sig på xzn skruvarna märkte jag.

De finns inte flänsskruv som passar då? M10 med 15 eller t.o.m 13 fattning?

brukar vara tajt mot plåten som håller damasken.

E-torx som jag nämnde ovan, utvändig Torx alltså. De har en fläns under Torxfattningen men flänsen brukar inte vara så stor.
Fördelen med E-torx är att man kan använda en "ringnyckel" för utvändig Torx, då slipper man tråckla sig förbi damasken.

http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Hyls--och-Dragverktyg/Blo . . . .

Vilken långbänkt detta blev ang några skruvar, liknar en annan tråd , Jag har plockat drivaxlarna på min audi några gånger å tycker xzn är kanon även när man får lite snedvvinkling på bitset, aldrig dragit sänder nån heller för den delen