Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Allmänt banåkaforum ›

Vilken nivå är DU på?

3903 besök totalt
Svara
Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42480 Forumägare
Forumägare Trådstartare Mina bilar
13 Jun 2019 19:04
Vilken nivå är DU på?

I USA så har de ganska utbyggt system för instruktörer och elever som kör på förarutveckling, ofta kallat HPDE. Bland annat finns en sida där förare lämnar betyg på event och instruktörer och vice versa, instruktörer kan beskriva vad föraren jobbat med och hur det gått osv, sidan heter www.drivingevals.com

Där hittade jag denna intressanta tabell:





Ja inte hamnar man på toppnivån inte...
Magnus Thomé
Citera Svara Skicka uppskattning
Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42480 Forumägare
Forumägare Trådstartare Mina bilar
13 Jun 2019 19:19
Jag behöver betydligt mer träning att köra på helt fel ställen på banan.

På trackdays så är man bortskämd att kunna köra "bara" optimalt spår hela dagarna eftersom man aldrig varken behöver eller ska ta sig förbi andra bilar i alternativspår i maximalt möjlig fart som i racing. På trackdays så sker ju omkörningar alltid i lugn med massiva marginaler i fart, avstånd osv.

Samtidigt så ser jag inte hur jag skulle kunna träna på att köra "fel"/alternativspår på vanliga trackdays, känns fel på flera olika plan.
Magnus Thomé
Citera Svara Skicka uppskattning
Marcus Gustafsson Västerhaninge Här sen Apr 2003
Inlägg: 12902 Mina bilar
13 Jun 2019 19:46
Magnus Thomé skrev:
På trackdays så är man bortskämd att kunna köra "bara" optimalt spår hela dagarna eftersom man aldrig varken behöver eller ska ta sig förbi andra bilar i alternativspår i maximalt möjlig fart som i racing.


Bara en tanke, men hur vet du att spåret du kör verkligen är optimalt om du inte experimenterat lite?
Mvh
/Marcus

I garaget: Påffe 944 & Martini Seven
Citera Svara Skicka uppskattning
Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42480 Forumägare
Forumägare Trådstartare Mina bilar
13 Jun 2019 20:15
Marcus Gustafsson skrev:
Magnus Thomé skrev:
På trackdays så är man bortskämd att kunna köra "bara" optimalt spår hela dagarna eftersom man aldrig varken behöver eller ska ta sig förbi andra bilar i alternativspår i maximalt möjlig fart som i racing.


Bara en tanke, men hur vet du att spåret du kör verkligen är optimalt om du inte experimenterat lite?

Jag menade inte justeringar av idealspår, det labbar man ju med jämnt, utan att köra yttersida när man skulle legat inner, insida ner mot kurva osv och hamna helt "konstigt" vidare i kurvan som man gör för att ta sig förbi andra tex när det är racing och inte trackday. Och göra det med så hög fart som går. Att ligga i alternativspår för att köra om sker ju ofta på trackdays också men då i lågt tempo.
Magnus Thomé
Citera Svara Skicka uppskattning
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20798 Mina bilar
13 Jun 2019 20:32
Hitta en kompis och kör side-by-side, och trissa upp tempot långsamt. Till slut ska det inte fattas många sekunder i varvtid.
Men en arrangör kan ju fundera på vad ni pysslar med.

Eller hitta 20 kompisar att tävla med så får du gott om träning att köra i knasspår, när det kan ta 3-4 kurvor att göra en omkörning. thumbs up
Niklas Falk
www.SPVM.se
Citera Svara Skicka uppskattning
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4450 Mina bilar
13 Jun 2019 20:44
L1-L3... kom igen nu, var inte så typiskt svenska
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Citera Svara Skicka uppskattning
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20798 Mina bilar
13 Jun 2019 20:55
GustafB skrev:
L1-L3... kom igen nu, var inte så typiskt svenska
L5-L7 (enstaka), men det märks att det är amerikanskt fokus där trail-braking värderas högt.
Niklas Falk
www.SPVM.se
Citera Svara Skicka uppskattning
Tord Ekerö Här sen Jun 2004
Inlägg: 14618 Mina bilar
13 Jun 2019 21:20
Niklas Falk skrev:
GustafB skrev:
L1-L3... kom igen nu, var inte så typiskt svenska
L5-L7 (enstaka), men det märks att det är amerikanskt fokus där trail-braking värderas högt.


Jag trailbrakar !!! Alltså är jag minst L4
Tord Ringenha11
Citera Svara Skicka uppskattning
Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42480 Forumägare
Forumägare Trådstartare Mina bilar
13 Jun 2019 21:52
Tycker L5 och till vissa delar L6 stämmer bra. Men inte mycket i L7....
Magnus Thomé
Citera Svara Skicka uppskattning
Magnus Thomé Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 42480 Forumägare
Forumägare Trådstartare Mina bilar
13 Jun 2019 21:54
Johan Sjöström skrev:
omg jag hamnar fan L2-L3


Det tror jag inte på alls!

På Ringen så krävs det ju enormt med situational awareness, look ahead och alterantivlinjer. Och det har du ju bevisligen.
Magnus Thomé
Citera Svara Skicka uppskattning
BFRC.Awatar Linköping Här sen Jul 2018
Inlägg: 301 Mina bilar
14 Jun 2019 08:01
En låg L4 kanske

Days of Experience "15-35" jag kan fortfarande räkna antalet trackdays tävlingar... och de kombinerat är bara 12st

Vilket gör att alla andra som svarat hittils i tråden minst är L4:or
Citera Svara Skicka uppskattning
Johan Sjöström Der drüben Här sen Dec 2002
Inlägg: 11700 Mina bilar
14 Jun 2019 08:07
Magnus Thomé skrev:
Johan Sjöström skrev:
omg jag hamnar fan L2-L3


Det tror jag inte på alls!

På Ringen så krävs det ju enormt med situational awareness, look ahead och alterantivlinjer. Och det har du ju bevisligen.


Om det är ofrivilliga "alternativlinjer" som boostar upp pointsen är jag en 6:a


NS 349/7.51.80/9.07.00
Citera Svara Skicka uppskattning
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20798 Mina bilar
14 Jun 2019 10:31
Nikel skrev:
Finns Stupid fast without knowledge som alternativ
Talang är alltid ologiskt och kan inte fångas i fånig matris
Niklas Falk
www.SPVM.se
Citera Svara Skicka uppskattning
erikjakan Stockholm Här sen Dec 2004
Inlägg: 8401 Mina bilar
14 Jun 2019 10:43
L5-L6-L7 beroende på område och situation haha

Den där mallen kändes väääääldigt amerikansk.
Erik Wedlund

Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Citera Svara Skicka uppskattning
GustafB Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 4450 Mina bilar
14 Jun 2019 11:43
Ta en dålig instruktör bara så är man på hög nivå rätt snabbt

Sen vet jag inte om "enter turns faster and earlier than typical instructor" behöver vara något bra. Det kan lika gärna vara något dåligt. I mina ögon är ett rätt vanligt nybörjarmisstag att svänga in för tidigt, ta en för tidig apex och få en dålig utgång.
Revline 968 GT1
Gustaf Burström.
Citera Svara Skicka uppskattning
t1hero Linköping Här sen Maj 2013
Inlägg: 71 Mina bilar
14 Jun 2019 11:49
Läste fel på track days, 35 per år hur hinner man det, och 70 är ju vad yrkeschaufförer ligger på.
Hamnar någonstans 4-7 beroende på kategori. Tror det betyder att jag kör sämre än jag borde med den träning jag får.

"Solo sign-off", är det för att de generellt har dålig självkontroll eller för att instruktörsskrået behöver intäkter?
Mattias Hellström
Citera Svara Skicka uppskattning
BTG Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 8529 Mina bilar
14 Jun 2019 12:21
erikjakan skrev:
Den där mallen kändes väääääldigt amerikansk.

+1

- En ruta om färdigheter att rädda situationer eller köra i regn eller annat halt/intermittent underlag skulle kunnat ge en bättre mappning.
- Trailbraking i alla ära, men en ruta med Heel n Toe saknas imho.

Tycker också att antalet track days per år är "speciell".

Jag är (åtminstone) L5.
Mvh/Micke Regnell
Citera Svara Skicka uppskattning
Forumlista › Allmänt banåkaforum ›

Vilken nivå är DU på?

3903 besök totalt
Svara
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande