alltså...jag kan bara tala för mig själv och vad jag tycker i detta mkt viktiga ämne.
Dvs hur trimma bilen och varför. Vad andra har för prio med trimmningen eller
infallsvinkel med körningen är deras ensak...med stor respekt!!!

Själv började jag köra Roadsport A direkt efter inhandlandet av första sportbilen
(Caterham 7) 1989. Trimmandet efter detta reglemente på den tiden kommer nog
prägla mitt synsätt tills jag sitter i , dvs för minsta möjliga peng minska
varvtiden så mycket det går utan att förstöra grundidén med bilen. Tillförlitlighet
stog/står också högt på listan.

Tittar jag på den bilen idag så blir valet lätt som en plätt, dvs chassie trimmning och
lättning. TwinCam'en har ca 100 bhp/l så det det kanske kostar 1500-2000:- styck för
dom sista 20. Dock blir en bantningskur snart lika dyr som att trimma motorn.
MOGen (den på lilla bilden) däremot har ett betydligt bättre chassi och vikten ligger nära
gränsen för reglementet, så banklånet får gå till att pressa den lilla Forden en bit till
(idag ca 106 bhp/l så svindyrt blir det), steg 1 blir iof att växla ner där bak lite plus lite
billig finslipning av hjul-vinklar...

Vad gäller körningen på bananen så har jag iallafall bara ett par saker i skallen
därute....

"Brake, Turn in, Apex, Flat out!"

så tänker jag, hoppas ni haft tålamod med 'utviket'...;-)

superMOG skrev:

... så tänker jag, hoppas ni haft tålamod med 'utviket'...;-)

Det är ju för sånt vi är här