Funderar lite på spindelkonstruktion.
Behöver hjälp av den samlade expertisen här.
Jag behöver välja hur mycket styrradie (scrub) och KPI jag ska ha.
Om jag väljer noll scrub får jag en KPI på över 17 grader, för varje 10mm scrub kan jag minska kpi med ca 3.3 grader. DVS


0 mm scrub - 17.3 KPI
10 mm scrub - 13,9 KPI
20 mm scrub - 10,5 KPI
30 mm scrub - 7.1 KPI
40 mm scrub - 3.7 KPI.

Vad är en bra kompromiss?

Något otydlig bild på min skiss

Med eller utan servostyrning ?

Utan, 800-900 kg med 205/50R13. Om det spelar nån roll

Yo-1 skrev:

Utan, 800-900 kg med 205/50R13. Om det spelar nån roll

Då skulle jag hålla mej till..
"20 mm scrub - 10,5 KPI..... 30 mm scrub - 7.1 KPI " ..... någonstans.

Tack!
Påverkar inte både kpi och skrubb hur tungstyrt det blir? Mest skrubb kanske?

Yo-1 skrev:

Tack! Påverkar inte både kpi och skrubb hur tungstyrt det blir? Mest skrubb kanske?

Nej....det är spindeltappslutningen som påverkar mest.

Aha. Det förklarar varför jag upplever min miata med 11.3 Kpi och när noll i skrubb som ganska tungstyrd.

Har ritat lite på hjulupphängning med färre kompromisser, behöver lite input från den samlade expertisen angående justering av camber och toe bland annat.
Bak tänker jag en spindel uppbyggd av plåt.
Hjullagret är från Lotus Elise eller Opel Astra G om man så vill.


Camber justeringen tänkte jag sköta med en justerbar "gaffel" runt en bussning i spindeln. Toe-justeringen tänkte jag sköta med en justerbart stag i undre bärarmen. Här är jag lite osäker på om bussningarna är nog för att ta upp vinkeln som justeringen medför. Vad tror ni?


Ser det galet ut tar jag gärna emot synpunkter innan jag börjar kapa rör.

Det ser nesten likt ut som min TVR Vixen, men de har for liten (klen?) boltdiameter i nedre innfestingspunkt og er kjent for å knekke bolten. Her er ett eksempel fra internett.

Nu kanske jag tänker fel, men i TVR-fallet får den "klena" bulten utså rätt mycket mer böjmoment då kraften från dämparna hamnar så långt ut. Jag kan om det behövs få till ett överfall så att de nedre bussningarna stöttas även utvändigt.

Yo-1 skrev:

Nu kanske jag tänker fel, men i TVR-fallet får den "klena" bulten utså rätt mycket mer böjmoment då kraften från dämparna hamnar så långt ut. Jag kan om det behövs få till ett överfall så att de nedre bussningarna stöttas även utvändigt.

det stemmer nok godt. Du kan jo også bruke en bolt med storre dimensjon også

När jag gjorde navhållaren till min Se7en (som aldrig blev färdig i min ägo) så satte jag stötdämparen på själva navhållaren för att slippa belastningarna i bussningarna (eller ledlagren som det var i mitt fall)

Finns lite bilder här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=15169&postdays=0&postor . . . .

Delar till spindlar utskurna. Alla plåtdelar till en spindel hamnade på 1170g. Vet inte hur detta står sig mot andra hembyggen men de känns inte onödigt tunga.

Delarna passade ganska bra också, knappt jag behöver svetsa.

Wow. Kan jag kalla det metallporr?

Magnus Thomé skrev:

Wow. Kan jag kalla det metallporr?

Du kan kalla det vad du vill, jag tar det som en komplimang. Tack!

Bygger en svetsfixtur till bärarmarna. En del funderande och ritande blir det, försöker göra en fixtur som passar alla 4 typer av bärarmar. Övre, undre, fram och bak.

Kom att tänka på detta jag såg på Youtube - inte för att jag tror att du inte reder ut det, men det kanske kan ge något tips...

Sonett7 skrev:

Kom att tänka på detta jag såg på Youtube - inte för att jag tror att du inte reder ut det, men det kanske kan ge något tips...

Kollade det i går! Ser, trots lättningshålen i version två, ganska tunga ut. För min del blir det rör. Funderar just nu på hur jag ska få till "notchning" av rören på tillfredställande sätt. Han har videos på det också.

Yo-1 skrev:

Sonett7 skrev: Kom att tänka på detta jag såg på Youtube - inte för att jag tror att du inte reder ut det, men det kanske kan ge något tips... Kollade det i går! Ser, trots lättningshålen i version två, ganska tunga ut. För min del blir det rör. Funderar just nu på hur jag ska få till "notchning" av rören på tillfredställande sätt. Han har videos på det också.

Har du koll på Tubemiter?

http://www.smu-engineering.com/en/software-en/tube-miter

Den ihop med vinkelslip och fil använde jag när det begav sig...

Sonett7 skrev:

Yo-1 skrev: Sonett7 skrev: Kom att tänka på detta jag såg på Youtube - inte för att jag tror att du inte reder ut det, men det kanske kan ge något tips... Kollade det i går! Ser, trots lättningshålen i version två, ganska tunga ut. För min del blir det rör. Funderar just nu på hur jag ska få till "notchning" av rören på tillfredställande sätt. Han har videos på det också. Har du koll på Tubemiter? http://www.smu-engineering.com/en/software-en/tube-miter Den ihop med vinkelslip och fil använde jag när det begav sig...

Toppen tack! har sett den tidigare men kunde inte minnas vad den hette.

Det blir hur snyggt som helst, bra jobbat