H&R Coilover tillsammans med Millway topplagring

Monterar H&R coilover på E46 och det blir "fel" Hjälp!
1. Gängan sticker upp ca 20mm (gängan är iof lång, men...)
2. Går ej att rotera fjädern när det är ihopslaget = lagringen är låst.
Ska brickan vara där? Vad gör den för nytta? Bild 2.
Kan det vara så att brickan låser upp lagret så att lagret inte kan rotera?

Gör ett bildspel på monteringsförloppet = vad blir fel


Toppen på coilover utan damask

Damask och bricka (ska brickan vara där?)

Distanshylsa stöd till Millwaylagret

Övre del / topplagring läggs på


Mutter åtdragen

Sticker upp


Så vad gör jag för fel

Ganska säker att du måste ha ett styrlager till. Kulan i topplagringen är inte till för att agera styrlager utan bara ta upp andra små rörelser när fjädringen komprimeras.
Sen att kolvstången sticker upp, ja plattorna är så låga jämfört med original. Bilen kommer bli superlåg, finns mellanlägg/ spacers man kan lägga imellan topplagringen och kaross.

Hur menar du med extra styrlager? Och vart exakt ska det sitta?

Om det skulle vara en distans under Millwaydistansen så kommer allt upp en bit. Löser det problemet?.
Tror Guldstickan ska bort...
Den har endast en funktion med original topplacering.

Rejäl skillnad i höjd Millway och original... förstår att gängan sticker upp...

Från millways manual




//Nisse

Tack!
Min är en äldre variant men oavsett så visar denna att jag saknar en del...
Har endast denna vilket ser ut att vara längre än den på bild som är tvådelat med mer stöd från mutter.

Distans på 18,5mm skapade!
Bör lösa problemet
Får tacka "Kihlgrens mekaniska"