Stående/hängande pedaler - smaksak eller inte?

Har funderat på detta med stående eller hängande pedaler - finns det nån speciell fördel med det ena eller andra? Har nästan uteslutande kört bilar med hängande pedaler och kan inte riktigt förstå vad fördelen med stående skulle kunna vara...

Har du kollat på torpeden när nån trycker hårt på bromsen?

Nä... Men nu förstår jag bättre!

MaZ skrev:

Har du kollat på torpeden när nån trycker hårt på bromsen?

Kan ju iof undvikas genom att staga upp huvudcylindrarna mot ram/skärm eller dyl...

EDIT: iaf till viss del!

Ja, flex i torpeden är knappast hela sanningen, stående pedalställ brukar man kunna justera in pedalerna på t ex och bromsvåg är trevligt, även om man kan ha det med hängande med.

Lånar tråden här litegrann..

Funderar på att byta från stående till hängande och sätta bromsvåg i detta. Finns det vettiga bilar att plocka ur? Har hört att Ford har ganska kompakta "pedalpaket" som lär vara relativt lätta att flytta?

Tips och BILDER på era "bromsvågspedalpaket" (hängande OCH stående) önskas!!

Rikard Ahlin skrev:

Lånar tråden här litegrann..

Du kan faktiskt få den - jag behöver inte den längre...

Det går faktiskt att köpa färdiga hängande pedalställ med bromsvåg och kopplingspedal från Tilton om jag inte missminner mig.

Stående är rejsigare, Hyundai Atos har hängande, hur orejsigt är det?

Jag tror att stående pedaler använs pga. platsbrist på formelbilar och sportvagnsprototyper, med låg front.
Själv skulle jag absulut använda hängande......om det finns plats. Ger en bättre geometi i förhålland till foten.

För mig var det enbart en tillvänjningsfråga sen älskade jag känslan i stående pedaler.

jag tycker det är mycket bättre känsla i stående pedaler.. mera distinkt

Mattias Hellöre skrev:

sen älskade jag känslan i stående pedaler.

Jag skulle vilja se någon trampa ner min kopplingspedal....om jag hade stående...

ButterflyRacing skrev:

Själv skulle jag absulut använda hängande......om det finns plats. Ger en bättre geometi i förhålland till foten.

Stående måste väl ha bättre geometri förhållande till foten? Stående pedaler viker sig ju där nere vid hälen precis som man (iaf jag) vill..

testade en Porsche 911 på GR i helgen - grymt skönt med stående pedaler kan jag säga !

Spelar cykelpump, om de är stående eller hängande.
Plastbaljan har 3x stå och 95an 3x hängande.
och jag tycker inte det spelar någon roll vilket.

På tal om rejsigt, det mäst orejsiga jag kan tänka mig är en std VW 1200 den har stående pedaler och sen vägen till porche är ju inte så stor

Hängande pedaler borde juh flytta upp tyngdpunkten på bilen så de går juh bort

Skämt åsido..
I mitt fall vill jag sitta så långt fram som möjligt för tyndpunktens skull så därför var ett hängande givet.
Gjorde ett enkelt själv...
http://212.214.179.144/~berglund/04-08-27/images/0827%20012.jpg
http://212.214.179.144/~berglund/bilder/pedal/img%20014.jpg

fuling skrev:

På tal om rejsigt, det mäst orejsiga jag kan tänka mig är en std VW 1200 den har stående pedaler och sen vägen till porche är ju inte så stor

ushh å fyyy.. du snodde min porshe mobbning ...

Min anledning till att jag vill bygga om är för att få bort en hel massa prylar (och kilo!) från motorrummet. Med den platsen jag har att spela med så måste det i princip bli hängande. Annars har jag inget emot mina befintliga stående pedaler!

Målsättningen är att där i princip bara skall finnas en motor...

Fler bilder, någon..?

Formelbilar, racersportvagnar och riktiga touringracers har stående pedaler.
(har aldrig sett något annat på en seriös racer)
Men det behöver ju inte vara bäst för det.
Men eftersom Saab 92-93-96 hade det fram till 1967 så måste det ju vara bäst
Bättre geometri, stabilare, enklare och flexiblare montage för både ställ och cylindrar, speciellt om förarplatsen flyttas bakåt i bilen (någon hade flyttat sig framåt läste jag i tråden, måste vara en bakladdare eller )

Appropå VW och Porsches pedalställ, så är det väl det som dom lyckats med
Hängande pedaler har man på kärringbilar!

Sedan kan man fundera på om det på en hobby-racer har så jädrans stor betydelse.
Kör med det du trivs med. För mig innebär det stående pedaler och rattväxel!

Arne skrev:

ButterflyRacing skrev: Själv skulle jag absulut använda hängande......om det finns plats. Ger en bättre geometi i förhålland till foten. Stående måste väl ha bättre geometri förhållande till foten? Stående pedaler viker sig ju där nere vid hälen precis som man (iaf jag) vill..

Med hängande trycker du ju med hela benet.. Om du har stående, kan du antingen vippa med foten eller bromsa med hälen...
lite jobbigt om det tex krävs stora krafter för att trycka ner pedalen..