Har du inte diffbroms idag skulle jag välja det som första uppgradering.

Vad har du för bromsar idag?
Uppgradering till riktiga belägg, bromskylning gjorde ett rejält skutt när jag var i början.
men det kanske du gjort redan

Spinner det innerhjul idag?

Jag rekommenderar den gratis mjukvaran optimum lap, där kan du testa en del grejer och se vad det gör i varvtid. Hyffsat simpel simulering men rätt enkelt att komma igång med.

Efter att ha skaffat banåkarbil förra året och faktiskt hunnit köra en hel del funderar jag nu på vad man kan göra för att bilen ska gå fortare. Ni behöver inte tipsa om att jag ska lära mig köra bättre för det vet jag redan
Bilen är en 325ti Compact, ca 200hk, bakre inredning ute, H&R Clubsport, Powerflex alla, Camberplattor + stag, främre fjäderbensstag mm. Kör nu på Kuhmo medium. Väger idag ca 1300kg fulltankad

Om man tänker sig att man kör bilen på dess absoluta max (dvs någon annan än jag kör), vad skulle sänka vartiderna mest?
Man får tänka sig en mix av svenska banor som Sturup, Knutstorp, Kinekulle och mantorp.
- Lätta bilen? Här hade det varit intressant om någon vet vad t ex 100kg på en sådan bil kan omsättas i tid på en bana som Knutstorp?
- Uppgradera motorn till 3l motorn?
- Diffspärr
- Bättre chassie?
- Annat?

Janne J skrev:

Har du inte diffbroms idag skulle jag välja det som första uppgradering.

Jag har absolut funderat och varit nära att göra det, men hur stor skillnad kommer det att göra med bara 200hk?

Ska man då välja en vanlig diffbroms eller en "helix" typ Quaife?...