per_cooper skrev:

Veckans jobb, bakhuven har fått ett par gasdämpare, främre huven har passats in och fått gångjärn och huvlås samt börjat kolla på hur vindrutetorkarmekanismen ska sitta.

Plywood!

RS200 Marcos Edition?

DJ skrev:

per_cooper skrev: Veckans jobb, bakhuven har fått ett par gasdämpare, främre huven har passats in och fått gångjärn och huvlås samt börjat kolla på hur vindrutetorkarmekanismen ska sitta. Plywood! RS200 Marcos Edition?

Smidigt att göra mallar och testbitar i masonit och plywood i lasern, normalt brukar jag använda masonit men denna gång ville jag ha nått som var lite styvare så jag skulle kunna skruva fast torkarmotorn. Ska bli i 2mm anodiserat aluminium.

CardboardAidedDesign känner vi ju till, men bli detta då PAC, plywood aided construction?

Plywood är ett ekologiskt kolfiberlaminat ju. Kan knappt bli bättre.

Pysslar vidare, gjort en testtank i masonit för att se att den passar som den ska, passat in gallret nedanför vindrutan.
Kände det var dags att börja kolla på dörrgångjärnen, så hängde dit dörrarna... Passformen lämnade en hel de att önska, rut-ramen satt katastrofalt dåligt på båda sidor. Blev till att kapa bort dem och börja med att få nederdelen av dörrarna att sitta som de ska med gångjärn och dörrlås så får jag plasta tillbaka rutramarna på rätt ställe sedan.

Snickrat ihop gångjärn till dörrarna, var lite småknepigt att få dem att öppna och gå som de skulle men nu verkar det ok.

Gjort fästen för torrsumpstanken och oljefilterhållaren.

Blir snyggt som fan

per_cooper skrev:

Snickrat ihop gångjärn till dörrarna, var lite småknepigt att få dem att öppna och gå som de skulle men nu verkar det ok. http://3d-scanning.se/Fordrs200/173.jpg

Hatten av, men om det där var småknepigt så vågar jag inte ens fundera på vad dörröppningen till Sensorn var.

Marcus Gustafsson skrev:

per_cooper skrev: Snickrat ihop gångjärn till dörrarna, var lite småknepigt att få dem att öppna och gå som de skulle men nu verkar det ok. http://3d-scanning.se/Fordrs200/173.jpg Hatten av, men om det där var småknepigt så vågar jag inte ens fundera på vad dörröppningen till Sensorn var.

Det knepiga var att med den gjutningen av dörrhålet skulle man aldrig kunna ha invändiga gångjärn, vete sjutton vad det är för kit jag fått tag i. Fick i alla fall såga upp framför dörren för att ge den plats att vika in sig.

Tanken börjar bli färdig bara helsvetsning kvar, landar på ca 43 liter.
Oljefilterhållaren har även kommit på plats.

Lite off topic men är Minin såld nu?

Magnus Thomé skrev:

Lite off topic men är Minin såld nu?

Japp gick till Kalmar

Bygg intercooler, tog en stor intercooler och kapade på mitten och byggde sedan nya gavlar.

Coolt på riktigt.

per_cooper skrev:

Bygg intercooler, tog en stor intercooler och kapade på mitten och byggde sedan nya gavlar. http://3d-scanning.se/Fordrs200/187.jpg

Du snittar upp plåtarna och böjer sedan? Smart!

Marcus Gustafsson skrev:

per_cooper skrev: Bygg intercooler, tog en stor intercooler och kapade på mitten och byggde sedan nya gavlar. http://3d-scanning.se/Fordrs200/187.jpg Du snittar upp plåtarna och böjer sedan? Smart!

Tror inte han snittat, ser ut som märken från dyna på utsidan, så gissar kantpress/kantvik?

knotan skrev:

Marcus Gustafsson skrev: per_cooper skrev: Bygg intercooler, tog en stor intercooler och kapade på mitten och byggde sedan nya gavlar. http://3d-scanning.se/Fordrs200/187.jpg Du snittar upp plåtarna och böjer sedan? Smart! Tror inte han snittat, ser ut som märken från dyna på utsidan, så gissar kantpress/kantvik?

Ja precis, jag snittar inte, använder en kantvik.

Läckert och troget originalet !

När en sån där Intercooler tillverkas får dom någon form av lod i skarvarna mellan cellerna.
För att sedan bli "Ungsbakade" tro ?

Jag gjorde snarlik operation med två intercoolers som blev en, men hade struligt att TIG svetsa när man kom in i original skarvarna, då ljusbågen vart instabil och fick konstiga färger.
(Det blev dock tätt till slut)

Daniel-635 skrev:

Läckert och troget originalet ! När en sån där Intercooler tillverkas får dom någon form av lod i skarvarna mellan cellerna. För att sedan bli "Ungsbakade" tro ? Jag gjorde snarlik operation med två intercoolers som blev en, men hade struligt att TIG svetsa när man kom in i original skarvarna, då ljusbågen vart instabil och fick konstiga färger. (Det blev dock tätt till slut)

Gjorde det enkelt för oss och kapade några mm utanför cellpaketet så lite av originalgavlarna blev kvar så var det enkelt att svetsa.
Dock så var denna intercooler med svetsade gavlar redan från original.

Tummen upp på dem gavlarna. Snyggt!

Så jävla kul att följa!
(när ser vi en likadan Delta S4 tråd..?)