Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Motorvalsångest

1572 besök totalt
Björn Davidsson Tullinge Här sen Jul 2005
Inlägg: 1807
Mina bilar
18 Feb 2021 09:10
Björn Davidsson skrev:


Jag har dock inget att föreslå mer än "LS" men det kör ju alla andra med... Tråkigt


Notera att jag satte en smileygubbe.................................................................här ^
tror oxå LS såklart är way to go..
Björn Davidsson
Pontiac T/A GT1 (räser)
Just nu:36 cylindrar
Mach 1 Uddevalla Här sen Jan 2020
Inlägg: 15
Trådstartare Mina bilar
18 Feb 2021 09:25
knotan skrev:
Det jag reagerar på är det du skriver om tänkt användningsområde. Jag får känslan att driftsäkerhet och användbarhet lär vara viktigare än mycket effekt?
I det läget så tänker jag att överladdning bör undvikas. Och även kraftigt "trimmade"/ombyggda motorer.
LS motor låter ju väldigt passande i det sammanhanget, hur "tråkigt" det än må vara så lär det ju vara både enkelt driftsäkert osv. Roligare motor än gammalt gjutjärn, mer effekt och lite roligare ljud osv.
Sen finns ju mycket grejor att uppgradera med den dagen man känner att det behövs.
Finns väll säkerligen massor enkla alternativ med färdiga plug and play styrsystem oxå antar jag.


Ja, det lutar nog åt LS såvida inget nytt under solen dyker upp. Mina användningsområden är ganska motstående då fikakörningar göres bäst med bottendrag och ringen kräver mer toppeffekt för ambitionen är att köra riktigt bra tider där. Funderar kring om det är praktiskt genomförbart att byta kamaxel de gånger man skall till ringen.
Mikael Drapkin
Björn Davidsson Tullinge Här sen Jul 2005
Inlägg: 1807
Mina bilar
18 Feb 2021 09:42
vad hade du tänkt för låda?

byta kam är ju inget jättejobb på en usa v8 men mycket grejor runtomkring som skall bort, modifieras etc så det går smidigt..
Björn Davidsson
Pontiac T/A GT1 (räser)
Just nu:36 cylindrar
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Mina bilar
18 Feb 2021 11:01
Har ingen personlig erfarenhet av en LS motor, men vad man sett på Youtube etc så verkar det vara en ganska fin motor.
De verkar svara bra på måttlig överladdning också, vilket borde vara driftsäkert.
Synd man inte hitta dom här för typ $100 på en skrot som man verkar göra i USA...
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
safe Stockholm / Kalmar Här sen Jan 2006
Inlägg: 2564
Mina bilar
18 Feb 2021 13:20
OM606 Merca diesel, det borde väl kunna reta någon?
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
knotan Åby Här sen Feb 2006
Inlägg: 6138
Mina bilar
18 Feb 2021 13:25
Mach 1 skrev:




Ja, det lutar nog åt LS såvida inget nytt under solen dyker upp. Mina användningsområden är ganska motstående då fikakörningar göres bäst med bottendrag och ringen kräver mer toppeffekt för ambitionen är att köra riktigt bra tider där. Funderar kring om det är praktiskt genomförbart att byta kamaxel de gånger man skall till ringen.


To finish first, first you have to finish.

Har du en krånglade motor eller haveri redan på vägen dit, så blir det inga vidare tider
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine

Motorvalsångest

1572 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande