Konsekvens av att köra staggered på FWD?
Hej!
Vad blir konsekvensen av att köra cirka 1 tum bredare däck bak på en FWD bil? Kan mer grepp bak rubba balansen i bilen så att den blir understyrd?
Jag har en bil med 8.5" 245 fram och funderar på att köra 9.5" med 245 bak så det blir en del stretch och inte mycket mer kontaktyta bak. Skulle ni säga att detta kommer göra någon märkbar skillnad? Bilen rullar framförallt på gatan, men ändå intresserad av hur pass stor negativ effekt det skulle ha!
Jag anser att det inte kommer göra någon märkbar skillnad.
Jag åker alltid med lite för breda fälgar, har åkt 185 vinterdäck på 10" fälg och kan inte påstå att det var andra problem, förutom vid montering...... och 155 rallydäck på 8" fälg....
På långloppsbilarna åkte vi 205 på 8".
Jag tycker det ör hysteri i fälgbredd/däcksbredd
Jag åker alltid med lite för breda fälgar, har åkt 185 vinterdäck på 10" fälg och kan inte påstå att det var andra problem, förutom vid montering...... och 155 rallydäck på 8" fälg....
På långloppsbilarna åkte vi 205 på 8".
Jag tycker det ör hysteri i fälgbredd/däcksbredd
Håkan Carlsson
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
070-57 323 57
Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
Re: Konsekvens av att köra staggered på FWD?
Om däcken är 245 både fram och bak, dvs enbart fälgbredden skiljer så lär det ju vara i princip samma kontaktyta så jag har svårt att tro att det blir nån märkbar skillnad.
Däremot påverkas greppet av hjulvinklar, däcktryck samt hur du bygger temp i däcken. Dvs du kan mha dessa parametrar påverka / kompensera balansen till viss mån, i varje fall vid bankörning.
BStankic skrev:
Hej!
Vad blir konsekvensen av att köra cirka 1 tum bredare däck bak på en FWD bil? Kan mer grepp bak rubba balansen i bilen så att den blir understyrd?
Jag har en bil med 8.5" 245 fram och funderar på att köra 9.5" med 245 bak så det blir en del stretch och inte mycket mer kontaktyta bak. Skulle ni säga att detta kommer göra någon märkbar skillnad? Bilen rullar framförallt på gatan, men ändå intresserad av hur pass stor negativ effekt det skulle ha!
Om däcken är 245 både fram och bak, dvs enbart fälgbredden skiljer så lär det ju vara i princip samma kontaktyta så jag har svårt att tro att det blir nån märkbar skillnad.
Däremot påverkas greppet av hjulvinklar, däcktryck samt hur du bygger temp i däcken. Dvs du kan mha dessa parametrar påverka / kompensera balansen till viss mån, i varje fall vid bankörning.
Mats Forssén
Alfa 156 GTA SW, glassätarbil
Alfa 147 GTA, banåkarglassätarbilsprojekt
Alfa 156 GTA SW, glassätarbil
Alfa 147 GTA, banåkarglassätarbilsprojekt
Lite bättre respons i sidled och en högre risk att nagga fälgen.
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
MaZ skrev:
Lite bättre respons i sidled och en högre risk att nagga fälgen.
Med stretch och mer respons så kan den ju teoretiskt även släppa lite annorlunda bak när det väl släpper men nu är det ju finlir vi snackar.
Magnus ThoméModerator:
