Bromsvätska, vad behövs egentligen? (omdöpt tråd)

Behöver handla bromsvätska imorgon, finns det någon bra på Mekonomen ??

Jag körde med Lockhead i min förra Porsche, det funkade kanon (Fins på Mekonomen)!

kör man den som heter dot 5,1 så klarar den yttligare lite högre temp än mot vanlig dot 4..

dot 5,1 är syntetisk och ska vara mer lättflytande när det är kallt.

LuddeR skrev:

kör man den som heter dot 5,1 så klarar den yttligare lite högre temp än mot vanlig dot 4.. dot 5,1 är syntetisk och ska vara mer lättflytande när det är kallt.

Kyla lär inte vara något problem.........

lite bra info om bromsvätska
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7230&highlight=bromsv%E4tsk . . . .
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2432&highlight=bromsv%E4tsk . . . .

Dessa är om jag fatta rätt de bästa, Motul är biliagre.
Castrol SRF
Motul RBF 600

Mekonomen i Borås hade lockheads racing vätska också en 310° modul

Re: Bromsvätska på Mekonomen ?

Bistec skrev:

Behöver handla bromsvätska imorgon, finns det någon bra på Mekonomen ??

om de har öppet imorgon så har ju Beviks i Hackefors Motul RBF600... De börjar känna igen mig nu, efter typ 3 inhandlade liter denna säsong...

/Mangan

Gör nu inte bara misstaget att blanda SRF som är silikonbaserad med andra icke silikonbaserad vätska. Blir klumpar i systemet då...

På nybyggd bil och/eller nya rör och helt rent system skulle jag välja SRF om man kunde ta priset.
Annars är Motulen mkt bra prestanda per kr. Blandbar med de "vanligaste normalvätskorna" oxå.

Jag köpte Castrol SRF på Mekonomen. Den är inte silikonbaserad.
Kan rekommenderas, men är lite dyr. Motul är mer prisvärd vad jag förstått.

Silikonbaserade vätskor är ett annat kapitel och inte avsedda för racing

LuddeR skrev:

kör man den som heter dot 5,1 så klarar den yttligare lite högre temp än mot vanlig dot 4.. dot 5,1 är syntetisk och ska vara mer lättflytande när det är kallt.

DOT 5 är det, inte DOT 5.1.

citat: (Andreas)
Gör nu inte bara misstaget att blanda SRF som är silikonbaserad med andra icke silikonbaserad vätska.
citat: (Jet)
Jag köpte Castrol SRF på Mekonomen. Den är inte silikonbaserad.

Nu vart jag frågande ingen av dessa två tomtar brukar vara ute och cykla i vanliga fall.
Så vad gäller??

Min känsla utan att veta, säger icke silikon.

fuling skrev:

citat: (Andreas) Gör nu inte bara misstaget att blanda SRF som är silikonbaserad med andra icke silikonbaserad vätska. citat: (Jet) Jag köpte Castrol SRF på Mekonomen. Den är inte silikonbaserad. Nu vart jag frågande ingen av dessa två tomtar brukar vara ute och cykla i vanliga fall. Så vad gäller?? Min känsla utan att veta, säger icke silikon.

Castrol SRF är INTE silikonbaserad. 100% säker!

bobo skrev:

LuddeR skrev: kör man den som heter dot 5,1 så klarar den yttligare lite högre temp än mot vanlig dot 4.. dot 5,1 är syntetisk och ska vara mer lättflytande när det är kallt. DOT 5 är det, inte DOT 5.1.

dot 5 är silikonbaserad. inte dot5,1, den är blandbar med övriga.

borg skrev:

fuling skrev: citat: (Andreas) Gör nu inte bara misstaget att blanda SRF som är silikonbaserad med andra icke silikonbaserad vätska. citat: (Jet) Jag köpte Castrol SRF på Mekonomen. Den är inte silikonbaserad. Nu vart jag frågande ingen av dessa två tomtar brukar vara ute och cykla i vanliga fall. Så vad gäller?? Min känsla utan att veta, säger icke silikon. Castrol SRF är INTE silikonbaserad. 100% säker!

Men Castrol SRF är inte blandnigsbar ändå..... eller???

Min lilla erfarenhet:

Är inte bilens bromsar underdimensionerade, övriga bromskomponter i gott skick och chaffisen kan bromsa på ett bra sätt så behöver man ingen värstingbromsvätska, den vanliga dot 4 från närmaste mack eller duger.

FSN skrev:

Men Castrol SRF är inte blandnigsbar ändå..... eller???

Den går bra att blanda med DOT3/4/5.1, men blandar man med en sämre
vätska är det bortkastade pengar. En kedja är inte starkare än sin svagaste länk.

om man byter till en bättre vätska (oavsett fabrikat) så rekommenderas det att man
"spolar" systemet en vända med den nya vätskan. För att bli av med den gamla.

Nu blev jag riktigt

Men jag viker mig. Jag gick, och har alltid gjort i denna fråga, tyvärr på gammal hörsägen...

Pär Hylander skrev:

Min lilla erfarenhet: Är inte bilens bromsar underdimensionerade, övriga bromskomponter i gott skick och chaffisen kan bromsa på ett bra sätt så behöver man ingen värstingbromsvätska, den vanliga dot 4 från närmaste mack eller duger.

Jag håller med dig Pär!
Jag har kört hela sommaren på vanlig DOT4 från biltilbehörsbutiken på hörnet här hemma. Kostade jättebilligt.
Det har fungerat jättebra, även om det inte borde göra det enligt många.

Anton Lillsund skrev:

Pär Hylander skrev: Min lilla erfarenhet: Är inte bilens bromsar underdimensionerade, övriga bromskomponter i gott skick och chaffisen kan bromsa på ett bra sätt så behöver man ingen värstingbromsvätska, den vanliga dot 4 från närmaste mack eller duger. Jag håller med dig Pär! Jag har kört hela sommaren på vanlig DOT4 från biltilbehörsbutiken på hörnet här hemma. Kostade jättebilligt. Det har fungerat jättebra, även om det inte borde göra det enligt många.

Jag har haft blandad 270 och 265 vätska under denna säsong utan problem
Men att få upp säkerhetsmarginalen med 40 grader för en smärre kostnad tyckte jag kunde vara värt pengarna.

Jag bytte till Motul RBF600 innan första bankörningen.

Bromsarna funkade perfekt så jag är mycket nöjd. Möjligt att det hade gjort det med en billigare vätska också. Men dumt att chansa när man ska åka långt till en bana. 160-200kr för en liter bra vätska är det ju helt klart värt i sammanhanget.
Jämför med Biltemas som sannorlikt är billigast som kostar 40 kr/liter.

Men den är ju inte så dyr och en av dom bästa så jag ser ingen anledning att köra med något annat.

Ang Mekonomen så har min lokala Lockheed vätska som nog ska vara ganska bra. Sen har dom Castrol SRF också som är superbra. Men tokdyr.

En "banräv" jag pratade med sa att det blev billigare att köra med Castrol SRF då man inte behövde lufta systemet lika ofta när man kör med den. Frågan är om det stämmer

Jag kör alltid med RBF600. Den lilla priskskillnaden det är mot en billig "snikbromsvätska" är ju inte mer än ett Bicmacmål elelr 10 liter bensin. Vet inte om man hade märkt någon större skillnad om man kört med billigare vätska men varför chansa.

Millbro: RBF600:an e ju inte ens speciellt dyr eller vad säger du?