Kom precis på att tidiga Daf, t.o.m. 55 (tror jag) var difflösa. Det krafsade i tvära kurvor, minns jag.

JohanR[/quote]

Tack för all input. Om man ska sammanfatta så tycker det flesta att det är en dålig idé. Jag får väl inse detta då och skrota projekt AGAdiff på asfalt. (Kemppi-diff är tydligen lite bättre och finare har jag fått som tipps på ett annat forum )

over and out

Anders C

Anders C skrev:

Tack för all input. Om man ska sammanfatta så tycker det flesta att det är en dålig idé. Jag får väl inse detta då och skrota projekt AGAdiff på asfalt. (Kemppi-diff är tydligen lite bättre och finare har jag fått som tipps på ett annat forum ) over and out Anders C

Eller varför inte en LUNA-diff ?? Det är ju "The top of the line" när det gäller diffar !!!

En kart lyfter på inner bak när man svänger, Även om den står still.
om den inte gjorde det så kan man inte svänga. Så enkelt är det.
Beroende på bana så kan man göra chassiet hårdare eller mjukare för
att justera över/understyrning tillsammans med spårvidd fram o bak.
Man kan dessutom byta bakaxel och även sätta i uppstyvningspluggar
i själva röret för att få olika karaktär mella vänster o höger sida.
Bakaxeln behöver inte sitta centrerad utan kan flyttas efter smak.

janne nagy

Jag har inte kört med svetsad diff, men väl med FÖR uppsträckt lamelldiff (typ 95%) på en E21 (4 cyl). Den hade absolut inga som helst problem med understyrning. En 6 cyl E21 med öppen diff understyr mer...

Sen beror det ju på körstil också givetvis. Som drifter funkar det 100% eftersom man tvingar bilen att överstyra redan in i böjen.

Jag är ganska övertygad om att det skulle funka hyffsat med svetsd diff på en 02 även för någon som inte vill åka på tvären runt banan. Detta eftersom den är så överstyrd i grunden. Men det är knappast optimalt...

Jag lyfter lite på den här tråden, för att fråga om det här med förbudet mot agadiff i svensk racing - är det någon som vet var jag hittar några skrivna regler om detta. Sökte i http://www.sbf.se/pdf/regler/RA_REGLER.PDF men kunde inte hitta någonting (möjligen beroende på att jag är blind)

Kraniel skrev:

Jag lyfter lite på den här tråden, för att fråga om det här med förbudet mot agadiff i svensk racing - är det någon som vet var jag hittar några skrivna regler om detta. Sökte i http://www.sbf.se/pdf/regler/RA_REGLER.PDF men kunde inte hitta någonting (möjligen beroende på att jag är blind)

He he, ärlig talat, skiter i om det är förbjudet med aga-diff. Det borde i alla fall vara förbjudet att köra om man är blind

I Stockholmstrakten finns det en gammal turboladdad Saab99:a med svetsad diff.
Den gned däck ganska bra när jag såg den, och föraren beklagade sig över att den var tungstyrd.
Men till rattlåsracing var den visst perfekt.

Men det ska nog till ett mirakel för att trolla den genom besiktningen.
Styrservo till att börja med.

Anders Carlsson skrev:

He he, ärlig talat, skiter i om det är förbjudet med aga-diff. Det borde i alla fall vara förbjudet att köra om man är blind

Jag har tyvärr en anledning att ställa frågan... Den här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=176537

Edit: och jag navigerar med hörseln runt banan. "...det där låter som en Ford, den ska vi köra om. Oups, var det där curbsen eller publiken?"

Jag sökte i appendix J som är de gemensamma reglerna. Där står att läsa att man
faktiskt får spärra originaldifferentialen. Så det är bara att slappna av.
Sedan hur du tar dig runt hårnålarna är en annan femma. Själv ska jag använda
min original-LSD.

Lysande! Tack Jörgen!

LSD ska jag försöka skaffa så fort jag kan. Eller, alltså den sorten som man har i differentialer. Inte på frimärken...

har kört en sommar med svetsat i min amazon -66 nu och jag kan bara säga att det är förkastligt i alla avseenden å då kör jag mest rattlås racing och gata.
det ÄTER däck,bussningar och armmuskler.
det omväxlande överstyr och understyr (i samma kurva) och genererar enorma brytningar i bakvagnen (gummit i orginal bussningarna trycks ut mellan stålhyllsorna).
det är et rent h-vete bara att knuffa fram bilen i en lineup för 402m, fickparkera tänker jag inte göra igen.

svetsade axeln i desperation för att bättra tiden på 402m i hudiksvall och vart helt klart biten i rumpan .
tiden vart ju iofs bättre men i sammanhanget käns det som en fis i rymden.
nu ska ny axel dit med lsd för nästa sommar.

i reglementet till södras DM så står det att svetsad diff är ej tillåtet

Porsche 935 Moby Dick på LeMans hade väl ingen diff alls, och den klarade sig ju bra.
Fast det är ju ingen vardagskörning direkt

ok, lite OT kanske, men Kraniel, jag läste Berlinetta testet!
Våldsamt roligt Rekomenderas starkt till alla med bra humor!

Får ställa mig i raden av rejsare mot svetsad diff. Har själv åkt med en exklusiv Hägglund-diff i min första ascona a, och fick en hel del upplevelser av det .Både positiva o negativa upplevelser, men rekomenderar inte det på en banbil.

Andreas Lidström skrev:

Som ren info kan jag medela att att Audi åkte med Spole (mao helt stel axel) fram på sina ST-bilar. Mkt undrande till hur det kunde funka... Måste varit underligt att köra med. Men de vann...

Tittar man på tv (eller gjorde) samt filmer från olika år så brukar ST bilarna väldigt ofta ha ett innerhjul (drivande) i luften, troligen motsvarande chassisättning som gokart och vips understyr det inte längre.

Sedan i valet mellan pest och kolera kanske kolera är bättre, men kan du vaccinera dig och slippa både pest och kolera är det bäst.

Svetsad diff !!

Jag körde sönder min slutväxel/diffbroms på kullen en gång för länge sedan ! Tog då fram en svetsad ! diff och monterade den och körde tids kval med en bil som inte styrde in i kurvorna och överstyde kraftigt ur kurvorna med följd av att däcken blev varma bilen blev brutalt svår skörd så om jag vore besiktnings man så skulle jag inte tillåta svetsad diff.

polarn har svetsat sin bakaxel på en 740 16v.. Och det gjordes enbart pga att han har flera diffar liggandes... så det här blev "vinterdiffen"

men hittils har det kostat mer än det smakat.. stagen i bakvagnen har spruckit! (okey den har väl gått ett par gatrace i sensomras oxå..)
så den har gått 2månader på tort underlag.. Och nu har snön kommit och det går ju fetbrett.. Och driver på som fan.. men en LSD hade ju varit 100ggr bättre men har man inte pengar att köpa en LSD för så va gör man..


summa av det här.. på vintern så vill man komma fram så är AGAdiff bättre än en öppen historia och sämre än en LSD

kan dock säga att i vår så kommer vi nog få totalrenovera den bakvagnen.. tur nog så ligger det ju en komplett bakvagn och väntar.. hehe..

Svetsad diff

Skall man bara sladda på vintern funkar det ju fint lite annorlunda teknik bara å man läre var hyffsat försikig in i kurvan men ändå använda gasen annars vill det gå lite raktfram (kanske lite beroende på bil). Men bankörning måste ju vara ett helvete om det är tvära kurvor, om du inte skall ta dom på sladd då förstås

Lennart Mäkinen skrev:

Jag har nog köpt tre-fyra stycken av Dieter Dammer. Han brukar ha liggande. De blir liksom över när han skrotar 323:or.

Menar du E30n? Har alla E30 323 diffbroms?