Bromsberäkning BMW E21? Behöver lite hjälp/synpunkter.

Hej!

Skulle behöva lite hjälp med att få till rätt huvudcylindrar samt pedaltryck.
Har försökt googla detta samt läsa massor med trådar här på rejsa utan att få rätsida på detta.
Bifogar några bilder på bromsberäkning nedan från brakepower.com.

Lite info om bilens setup:
- M3 E46 glid-ok och original-skivor runt om.
- 325mm skivor fram.
- 328mm skivor bak.
- 60mm kolvdiameter fram.
- 40mm kolvdiameter bak.
- 0.625" HC på fram-kretsen.
- 0.75" HC på bak-kretsen.
- 4.5:1 i pedal-ratio.
- Vikt framaxel 710kg.
- Vikt bakaxel 560kg.
- Hawk DTC-60 belägg fram med 0,53 coefficient.
- Hawk HT-10 belägg bak med 0,50 coefficient.
- Inget broms-servo.

Problemet jag har nu är att jag knappt har någon bromsförmåga alls samt att pedalen känns supermjuk och nästan "svampig". Jag vill gärna ha en ganska "firm" pedalkänsla.

Om jag räknat rätt på brakepower.com så har jag i nuläget med ovanstående 0.625" HC cirka 30kg pedaltryck fram och med 0.75" HC cirka 15kg pedaltryck bak.


Enligt bild nr1 så ligger jag på ett pedaltryck på 30kg och då stämmer storleken på HC för fram-kretsen.
Men då måste jag byta HC på bakre kretsen till en 1.125" enligt brakepower.com.


Enligt bild nr2 så har jag räknat upp pedaltrycket till 48kg och då skulle jag behöva byta ut båda HC till 0.75" på fram-kretsen samt en 34.75mm HC till bak-kretsen.
34.75mm är alltså en 1.35" HC vilket jag aldrig har sett.


Tar gärna emot tips och råd om hur jag ska få till mina bromsar.

Skriv gärna vad ni kör med för pedaltryck. Det är en racebil så den kommer endast att åka på bana.

Skulle även vilja veta om det är ultimat att ha cirka 88% bromskraft fram, om inte så undrar jag om jag kan justera detta?

mvh//Chrille

Jag brukar inte räkna så mycket teoretiskt men 30 kg är ett ganska lågt pedaltryck.

Som referens, säger kraven för gatreggning att man ska nå 5 m/s2 (vilket är låg retardation) vid 490 N pedaltryck.

När man trycker "fullt" har man oftast uppåt 100 kg i pedaltryck.

I min bil har jag 0,625 fram och 0,7 bak (utväxling runt 5:1 tror jag). Det är med 540 e34 bromsok fram (60 mm kolv) och Sierra bromsok bak (42,8 mm kolv).

Där är pedaltrycket i mina ögon "lagom".

Kolla så du har fått ut all luft är väl ett bra första steg också. Bottnar pedalen?

Gustaf

Jag tror på luft. Hur ser bromsvågen ut när du lägger på tryck - är det vinkelrät mot cylindrarna då? Infästningen - det är inte så att allt tok-sviktar?

Ta en badrumsvåg, ställ den mot väggen..... och sätt dej på golvet med stöd för ryggen och trampa.
Då kommer du se arr 100 kg inte är speciellt mycket.

Det största felet jag ofta ser, är att bromsvågen inte har fritt spelrum vid pedalen.

Du får heller aldrig en "firm" känsla med glidok