Björn Davidsson skrev:
kastar lite eld på diskussionen men skiljer väldigt mycket innerdiameter på fälgar oxå trots att däcksdimensionen är samma. Nödvändigt att köra med just DEN 15" fälgen?
330mm skivor går in i Nascar stålfälgar. AP racing ok
Jag var nu senast i kontakt med König som kollade om Countergram, som ska vara en rymlig fälg med "flow formed" tunna, kunde fungera men ET25 var inte tillräckligt på dom. Så efter det har jag "bestämt" mig för att 15" som inte är helsmidda/3 delade inte kommer gå med setupen jag har
Jag vet att det finns en del lösningar med glidok som funkar, men hade tänkt behålla 4 kolvs konfigurationen om det går. Skivan vill jag inte byta, då accepterar jag hellre att det får bli minst 16". Skivan sen är en Fiat Coupe 20vt på 305x28mm.
AP har kit med just 300mm skiva och ok till t ex Clio som ska passa i 15" fälgar, men AP ligger lite högre prismässigt än vad jag hade hoppats klara mig med, vore beggade Nascar ok då men då vet man inte skicket på dom (+ att de kan vara helt fel kolvdiametrar, har inte kollat).
Wilwood ligger bättre till prismässigt, OEM hade jag helst föredragit dock.
Alfa 155 hade varit vettiga om dom accepterat tjockare skiva.. Jag vet inte hur "smäckra" japanernas ok är? Typ Evo, Skyline, Impreza? Hittat en tråd om att "Brembo big red" passar med viss modifiering i Compo MO som är en annan rymlig fälg och att "Brembo small red" passar utan större knussel, men vilka ok dom faktiskt syftade till framgick inte. Bara att dom mindre hade 50mm höga klossar och dom större 55mm höga :/
Anledningen är främst tillgång till däck i vettig kurs, 16" är ju lite udda och 17" får jag problem med att få plats med på bilen. Blir så hemskt låga profiler som fungerar fram i så fall. Samtidigt vill jag inte lägga 10 000 på att ens kunna få på ett nytt set fälgar som också kostar 10 000 bara för att kunna köpa däck för 1000-1500st istället för 2000 st
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.