Lotus Exige

Tror att det finns ett Lotus forum, men jag börjar här:

Har någon koll på hur många Exige S1/S2 det finns i Sverige? Läste någonstans (kanske var det här innan jag var registrerad.) att det bara finns en (1). Men det finns väll minst en Elise motorsport som inte är gatreggad!?

När jag ändå är igång på Lotus: Antar att det inte finns någon Elise/Exige med Honda motor (K20A eller F20) i Sverige? Eller?

http://www.prototyperacing.com/

Finns 2 st Exige i Sverige, båda är S1or. Finns inte någon Elise/Exige med Hondamotor. Däremot finns det 2 st Elise med Toyotamotorer

...du och en till! För jag antar att Lotus Performance-"admin" och du ("elise") är samma person?

Vad finns det f.ö. på motorfornten i Sverige (exige/elise)? Opel/audi motorer?
Jag antar att dom flesta konverteringar är gjorda på s1:or?

Kan inte låta bli att tycka att det är lite roligt att själv sätta "rätt" spis i sin bil, och jag har svårt att tänka mig en bättre bil att börja med än en elise! Dels för att motorn är lite svag original, dels för att man "får" byta i en Lotus, vad händer om man byter fabrikat på motorn i en ferrari
Sedan är ju elise/exige just den perfekta bilen på bana...

EDIT: finns det någonstans en bra sammanfattning för alla modeller och vilka år dom tillverkades?

jag har sett video på en Elise me Honda K20motor i..
den var ifrån england har jag för mig....

Jag har bara sett spåret efter den videon...
nu står det så på sidan
"Videos have been removed due to the high cost for the extra bandwidth required"

Jag känner en kille som har en Lotus Elise med b18c6 (Integra Type R) motor i Nord Västra Tyskland.
Finns många Eliser med Hondamotorer i Tyskland, Holland och Belgien.

Y-Maleky skrev:

Jag känner en kille som har en Lotus Elise med b18c6 (Integra Type R) motor i Nord Västra Tyskland. Finns många Eliser med Hondamotorer i Tyskland, Holland och Belgien.

okej, tyskland is the place to go! Är den basserad på prototype racing-grejer?

Hur är det med B18C6 har den samma transmission som K20A? Eller är det första bokstaven som säger vilket block det är på en Honda motor?

Varför konverterar så många till 1.8l motorer? Är det för att klassas bättre i "roadsport"-liknande klasser?
Själv är jag mest inne på att köra en del gata också och då är klassningen mindre viktig! (Eftersom jag ändå inte kommer att vara en konkurrenskraftig förare )

triple skrev:

Y-Maleky skrev: Jag känner en kille som har en Lotus Elise med b18c6 (Integra Type R) motor i Nord Västra Tyskland. Finns många Eliser med Hondamotorer i Tyskland, Holland och Belgien. okej, tyskland is the place to go! Är den basserad på prototype racing-grejer? Hur är det med B18C6 har den samma transmission som K20A? Eller är det första bokstaven som säger vilket block det är på en Honda motor? Varför konverterar så många till 1.8l motorer? Är det för att klassas bättre i "roadsport"-liknande klasser? Själv är jag mest inne på att köra en del gata också och då är klassningen mindre viktig! (Eftersom jag ändå inte kommer att vara en konkurrenskraftig förare )

K20 motorn är från K serie blocket helt rätt, passar inte alls på en B serie låda. Du får helt enkelt använda tillhörande låda från Civic Type R.
Varför just alla konverterar till 1,8L beror nog på att Honda mest effektfulla B serie motor, B18C6 som sitter i Interga Type R har 1,8 liters motorvolym med 190hk orginal och en maxvarv på 8500 varv.
Tillhörande lådan från bilen S80 har en torsen diffbroms, och tål i princip hur mycket stryk som helst.

Hans bil är inte nån prototyp racing bil, utan en vardagsbil, som har förbättrats i alla punkter för att kunna köras även extremt på banan. är ju alltid

Det finns Exige med 260 hk från K-serien, dock med kompressor. Finns även bilar med 1.8T (Skodamotorn ) , Honda samt Ford, se nedan

Snyggt motorrum!

Jag tycker att det är något speciellt med "riktiga motorer" utan respirator. Elisen är ju byggd för att gå snabbt på bana men med turbo lag och värme problem, blir det inte samma rena avskalade racing

Sedan att jag alltid gillat högvarviga motorer gör ju inte Honda till ett sämmre alternativ

... eller för alldel Toyota

Duratecmotorn ovan har 273 hk ur 2,3 liter na.

Honda


http://www.blinkmotorsport.com/cgi-bin/site.pl?home

http://www.maidstonesportscars.co.uk/services/lotusHPE.asp

http://www.komo-tec.de/

..okej, Ford Duratec finns alltså som V6:a också

Jag hittade lite om detta:
http://www.briandrought.com/duratecforum/forum.asp?FORUM_ID=4

Duratecen är snygg, liknar lite dom klassiska twincam motorerna och som gammal alfisti ser man också drag från alfa... (iaf om man vill)

Det verkar som om det finns elise med alla fyrcylindriga moter som finns på marknaden...

Borde finnas någon samanfattnng om vad som stoppats i eliserna

Experterna på området hittar du på http://forums.seloc.org/

oh tackar för länkarna, nu har jag att läsa i en vecka!

Måste bara ha en bil först:
http://www.mobile.de/SIDlWjHs6cT5WrOC8en7tVmJw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R . . . .

(skönhet ligger i betraktarens ögon )

En slutgiltig fråga: Går det att få tag på verkstadshandböcker till eliserna? Kankse t.o.m finns på nätet? annars kan jag mycket väl tänka mig att lägga lite pengar på dom!
Det är ju lite lättare att planera saker och ting om man vet hur det sitter ihop..

triple skrev:

En slutgiltig fråga: Går det att få tag på verkstadshandböcker till eliserna?

http://www.lotus-books.com/

ja killen ser ju ut att ha skoj iaf..
breeejsladd som dom säger på norska..
ca 10 mb
http://www.jimbocam.com/elvington/vA/elvA-j5goon1-vcd.mpg

Acke skrev:

ja killen ser ju ut att ha skoj iaf.. breeejsladd som dom säger på norska.. ca 10 mb http://www.jimbocam.com/elvington/vA/elvA-j5goon1-vcd.mpg

Men Acke det där var ju en vanlig tråk-elise filmad från en vanlig tråk-340R, eller var det roligare motor i elisen tro? Sladda fint kunde han i alla fall!

Fyhr skrev:

Acke skrev: ja killen ser ju ut att ha skoj iaf.. breeejsladd som dom säger på norska.. ca 10 mb http://www.jimbocam.com/elvington/vA/elvA-j5goon1-vcd.mpg Men Acke det där var ju en vanlig tråk-elise filmad från en vanlig tråk-340R, eller var det roligare motor i elisen tro? Sladda fint kunde han i alla fall!

Ja, ännu slöare än din 75TS

(...och min)

jaja.. huvudsaken är att det ser skoj ut... ( fast det hade givet varit ännu roligare med en Hondamaskin i.. )