Min Porsche 924a har ett pyttelitet spjällhus och som saknar TPS-givare.
Planerar att byta ut det mot något annat, kan svetsa på ny fläns så hålbilden är inte så viktig.

Finns det något tips på spjällhus med:
*Mekanisk vajer
*Från en känd produktionsbil (inget exotiskt, ska vara lätt att hitta)
*Med Bosch TPS (Så jag inte behöver byta kontaktstycke)
*Kapabel för 500 hk
*Prisvärd

Bonus om den har inbyggd tomgångsmotor

safe skrev:

Min Porsche 924a har ett pyttelitet spjällhus och som saknar TPS-givare.
Planerar att byta ut det mot något annat, kan svetsa på ny fläns så hålbilden är inte så viktig.

Finns det något tips på spjällhus med:
*Mekanisk vajer
*Från en känd produktionsbil (inget exotiskt, ska vara lätt att hitta)
*Med Bosch TPS (Så jag inte behöver byta kontaktstycke)
*Kapabel för 500 hk
*Prisvärd

Bonus om den har inbyggd tomgångsmotor

Diverse åttiotalsalfor har 70mm spjäll med Bosch spjällägesgivare (stängd/öppen/fullgas) med D-axel. Går enkelt att byta mot annan TPS.

MaZ skrev:

safe skrev:

Min Porsche 924a har ett pyttelitet spjällhus och som saknar TPS-givare.
Planerar att byta ut det mot något annat, kan svetsa på ny fläns så hålbilden är inte så viktig.

Finns det något tips på spjällhus med:
*Mekanisk vajer
*Från en känd produktionsbil (inget exotiskt, ska vara lätt att hitta)
*Med Bosch TPS (Så jag inte behöver byta kontaktstycke)
*Kapabel för 500 hk
*Prisvärd

Bonus om den har inbyggd tomgångsmotor

Diverse åttiotalsalfor har 70mm spjäll med Bosch spjällägesgivare (stängd/öppen/fullgas) med D-axel. Går enkelt att byta mot annan TPS.

Vill minnas att man som en upgrade ersatte spjällhus på AR 116 V6 med ett större hus från BMWs 80-talsbilar.

Har du inget spjäll över från nån porsche 6a typ 964? Dom brukar ju vara rätt hyffsat stora.

Kolja skrev:

MaZ skrev:

safe skrev:

Min Porsche 924a har ett pyttelitet spjällhus och som saknar TPS-givare.
Planerar att byta ut det mot något annat, kan svetsa på ny fläns så hålbilden är inte så viktig.

Finns det något tips på spjällhus med:
*Mekanisk vajer
*Från en känd produktionsbil (inget exotiskt, ska vara lätt att hitta)
*Med Bosch TPS (Så jag inte behöver byta kontaktstycke)
*Kapabel för 500 hk
*Prisvärd

Bonus om den har inbyggd tomgångsmotor

Diverse åttiotalsalfor har 70mm spjäll med Bosch spjällägesgivare (stängd/öppen/fullgas) med D-axel. Går enkelt att byta mot annan TPS.

Vill minnas att man som en upgrade ersatte spjällhus på AR 116 V6 med ett större hus från BMWs 80-talsbilar.

Du minns fel, det var luftmassemätaren man bytte.