Men för fan Lars...
Aldrig flexrör med fläta på insidan!
Såhär slutade det för mig.
Scrolla ganska långt ner.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=97483&postdays=0&postor . . . .
2,5" till 1" strypning när jag skulle ut på mantorps raka...
Min fläta började ge upp redan i bänk (saknade typ 20hk mot vad den borde gett)
och efter 1h på mantorp så blev det såhär.
Jag funderar på flexdelens placering. Med tanke på att motorns orientering så kommer väl flexdelen inte att böjas utan vridas med denna montering? Vad jag sett så sitter den väl monterad längs bilen original och inte på tvären?
Innan du bygger om för femti elfte gången så kanske du ska testa att besikta den med hur det är byggt nu..
Finns nämligen risk för att avgasvärdena inte blir bra med en 100 cells race katt.
Vet snälla besiktningsmän som ser till att varmköra den ordentligt innan mätning för annars blir värdena dåliga med race katt och känner du inte den som besiktar så finns stor risk att han inte gör det..
Så då kanske du åker på att bygga om allt igen..
Så tips är att köra med en vanlig trång original katt vid besiktningen och byta efter
Den är ledad vid pilen om man inte gör misstaget och drar åt skruvarna så hårt att fjädrarna bottnar.
Ursäkta.
Om du kapat loss det nu som på bilden så kan du väl slita ut strumpan på insidan?
Den steker jag på plats ikväll.
Den såg bättre ut ja
Du kan inte sätta lambdamutter ännu tidigare för att vara helt säker på att du inte riskerar läckage innan den mätt? Kanske t.om går att sätta den i det röret som har klisterlappen kvar? Det är ju ändå en bit ifrån portarna så borde inte kunna gå för varmt
Jag har mappat min bil en gång med avgasläckage innan sonden, verkligen inte att rekommendera. Blir vajsing delux
