orange... va det

lite pynt, kofångarhorn


o så bröt helvete loss igen....
lucas sinnessjuka svåger som jag tror har designat denna bil. har gjort en riktigt snilleblixt när han ritade rammen.
DÖH vi gör den precis så smal så inte växellådan kan tas ut neråt. näe det mer kul om vi tar den genom kupen
så det bara tömma kupen igen, ut med alla mattor, stolsfästen, bälte o fan vet jag
trångt o jävligt är det ju oxå. blit nock ännu roligare när den ska in igen
(just nu är den billig )

Man kan byta kopplingen utan att gå ur kupeen... i triumph herals är "kåpan" över växellådan i pressad papp...

Re:

Michael Th skrev:

Man kan byta kopplingen utan att gå ur kupeen... i triumph herals är "kåpan" över växellådan i pressad papp...

Har man nått åldern att man gör gubbljud när man knyter skorna så byter man garanterat inte kopplingen sittande i bilen

Nu har du ju redan börjat riva inifrån, men är inte tanken att man tar ur växellåda och motor tillsammans? Cool bil

Re:

Rikard L skrev:

Nu har du ju redan börjat riva inifrån, men är inte tanken att man tar ur växellåda och motor tillsammans? Cool bil

näe enligt dom kloka på internät ska man ta ut den genom kupen. men självklart kan man ta ut motor o hela helvete oxå men dom påstår det enklare på detta vis, nån sa han kunde göra det på 2 timar

jahap då var det gjort
det var inte så jävligt men tror det blir 7 resor värre att få i den igen
men har en ide om hur jag kan underlätta monteringen med lite styrdon typ långa bultar som den kan glida på när den ska ihop


hit inte längre, nu måste man skruva av sprängkåpan för att få ut den
så ute


den är inte så stor, som tur är.
det var tyvärr inte uttrampnings lagret som väsnades. men lagret på utgående axel, utgånde axel glappar nåt kopiöst. så nu står växellåds renovering på schemat
så nu är defenitivt slut åkt för i år
nu får jag plocka ner möget o se hur mycket som ska bytas. det ju lika bra att byta alla lagar o sånt när den ändå är nere.
jag ska kolla om man behöver något special verktyg för att renovera den
har set man kan få en renoverad utbytes låda för runt 10 lax. det kanske inte lönt börja plocka själv
tror även jag har sett en femväxel kit
ska forska lite i detta


skitig är bara förnamnet


lite avfettning o det straks trevligare att jobba med

så nu har jag drat itu lådan så långt jag är bekväm med innan jag får dom nya delar
men långt nock så jag kan se vad jag behöver
annars glömmer jag bara hur det satt ihop




det är detta lagar på ingående axlen som lever loppan burrar som fan när jag snurrar det. men har beställt alla lagar till lådan



HJÄLP... någon som vet vart jag hittar sån här dörr kontakt
den på bilden är sönder, den saknar fjädaren
behöver 2 st

Kanske en sådan här?

https://mossmotors.com/131-620-switch-trunk-light

Re:

oneyet skrev:

Kanske en sådan här? https://mossmotors.com/131-620-switch-trunk-light

ja det skulle det kunde vara, får kolla på om det rätt
men det var ett saftigt pris, nästan 1000 kr för 2 st
tack för hjälpen, jag har sökt som en galning även med bildsök o nada
kom bara fram till firmor vart den utgått av sortimentet

Haha! Nä det var ju inte helt helt billigt!
Hittade en till från Ebay USA.
Där kan man se att tillverkaren heter Intermotor.
Så har du något mer att söka på.
https://www.ebay.com/itm/355142020307

tack för hjälpen, får se hur jag gör

i väntan på delar nästa 2 veckors leverans tid
började jag plocka loss lagaren


det nock inte så konstigt att detta lagar pratade lite

så händer det lite igen.
paket är alltid såååå spännande


härligt med mycket prylar


nu har jag tömt växellådan helt


UPS vart kom dom ifrån
tur jag har en sprängskiss


vid närmare kontrol ångrade jag mej o vill jag ha en ny axel till botten stocken, där är lite pitting på den. så jag la en order på den o nya lagar


nytt lagar på ingående axel


tänkte jag kunde offra på mej en tvätt av huset


o va fan lite färg gör ju inte ont

Den där växellådan känns bekant, jag byggde en hybrid till min Spitfire med GT6:ans 1:a och resten vanlig Spitfire. Då fick jag en låda med tätare steg som passade banåka bättre.

Kul att följa dig

kul med såna tips, det näst intill omöjligt att hitta något om trimning av dessa bilar på nätet.
jag är sugen på en 5 växlad låda längre fram.
jag pratade med en kille på en träff o han hade en 5 växlad låda från nån japan bil som passade utan att kapa i bilen men han hade fått svetsat om svepet.
men självklart har jag glömd vad det var för låda

värra är det att jag har fått fel lagar till struten, jag har kollad flera gånger o det är det lagar anglo parts säger ska passa gt6. jag har reklamerat det, får se vad som händer
men det för stort. det kvitter vem man handlar hos, har testat 4 olika nu o det samma strul hos alla.
dåliga hemsidor med bristfällig info om delen o delar som inte passar
det går ju ofta inte att skicka tillbaka delen heller, det ju svindyrt att skicka utomlands, ofta dyrare än delen

Nu vet jag att det är ganska trångt men jag hade nog undersökt om inte en T5 låda skulle passa. Den är lätt ( helt i aluminium ) och väldigt trevlig att använda. Finns i massor av olika varianter på begagnatmarknaden.

ja det ska jag kolla upp, hade sån i min v8 capri. men vad jag kommer ihåg var den rätt stor o tung
men det en bra låda
det ju volvos lådor oxå men har ingen aning om hur dom ser ut
( tittade just på volvos låda den är stooor )
små 5 växlade bakhjuls drivna bilar finns det ju inte så många av

i väntan på delar till lådan, har jag börjad riva bakvagnen
o byta till poly race bussningar
iegentligt vilja jag vänta tills lådan var ihop
inte så glad i att ha hela bilen sprid ut över hela verkstan
men men det sparar lite tid, det fler projekt som står på kö




får se om jag hinner få ner resten imorn
jag tar gärna emot tips på små 5 växlade lådor

Re:

fordcapri skrev:

i väntan på delar till lådan, har jag börjad riva bakvagnen o byta till poly race bussningar iegentligt vilja jag vänta tills lådan var ihop inte så glad i att ha hela bilen sprid ut över hela verkstan men men det sparar lite tid, det fler projekt som står på kö får se om jag hinner få ner resten imorn jag tar gärna emot tips på små 5 växlade lådor

Kanske en låda från Mazda MX5 skulle kunna få plats?

en mazda låda skulle kunde gå, har set dom som lägger i motor o låda från miata
ska kolla lite mer på tremec lådan, se om jag kan hitta lite måt på den

nu börjar det försvinna grejor från bilen, undrar om jag får ihop den igen
det var rätt mycket mer att göra än jag trode från början. jaja så blir det alltid, man lär alldrig
men den är iallafall väldans lätt meckad bra med plats runt allt o allt är skruvad ihop av några få delar
6 bultar + stötdämpare o fjäder så är drivaxel med bromsar lösa




inte konstigt den var lite svajig i rumpan. tror 2 cykel pumpar hade gjort mer nytta men det kanske inte så konstigt om dom har suttit där sen 1968


nu är jag lite så där lagom osäker på va jag ska göra, köpa en ny org fjäder eller gå all in på ett väghållings kit med grövre krängningshämmare. men skiljer ca 6000 kr
idag fick jag priset på att klä om mina stolar, ca 16000 kr tyckar det låter fruktans svårt dyrt..eller
kanske jag ska ta hem dom igen o försöka göra det själv

idag hämtade jag hem mina stolar, just nu kan jag inte punga ut 16 loppor till det.
får se hur jag gör sen.
plockade ner diffen o tvättade den, den blev ungefär 5 kg lättare
här ihop med mitt 1" sänknings block

bussningarna var inte specielt samarbets villiga, det gick inte pressa ur dom. så då blev det med våld


nu börjar det gå på rät håll igen, lite polybush monterad

du fixar säkert att klä till dina stolar dugligt...
imponerad att du fick loss bultarna till diffen.. dom som sitter tvärs brukar rosta fast berghårt..
har en 2 liters 6 a med overdrive låda.. typ en elektrisk .. i blekinge.. har nog en bakaxelklump oxå...