Tja. Har du några r8 grenrör att sälja ?

Supramannen skrev:

Tja. Har du några r8 grenrör att sälja ?

Tjena!
Tyvärr, har inget sånt. Mitt bästa tips är att kolla bildelsbasen eller eBay.
Mvh Christian

Eftersom Björn skulle låna riktbänken så var jag tvungen att flytta om lite i garaget, typ flytta allt från höger till vänster sida och tvärt om.
Det var milt sagt lite kaos ett tag..





Nu har jag fått lite ordning igen, även om det är massa byggmaterial kvar i garaget.
Har också fått tag på en Ultra-front som jag saknat ett tag, den och många andra kolfiberdelar behöver visserligen lite kärlek men nu börjar det faktiskt likna en bil igen. Det är inte så många delar kvar till karossen jag saknar, det är mest mindre och aerodynamiska attiraljer som fattas.
Motorluckan har jag inte hunnit gjuta upp än men jag har ju formen till den, likaså vinge med endplates.

När jag ser fronten tänker jag på en hungrig haj redo att attakera

Har du några bra kontakter på LMS karossdelar?
Skulle typ vilja ha ett komplett kit.

Hej,
här var det länge sen det hände något

Nu är det faktiskt nåt på gång...

Är det nån som sitter på mått på hålbild på en 01E-låda? Alltså på svepet mot motor

finns filer på grabcad...om dom stämmer? ingen aning

jag har, skicka ett pm med din mail så kommer den.

Tack för snabb återkoppling!

I'm alive! 🙈

Det har varit tyst här länge nu av diverse anledningar men förhoppningsvis kommer det vara lite mer liv i tråden framöver.

Det är lite nytt på gång faktiskt, och allt hänger ihop kan man säga.
Var inte nöjd med bakvagnen, varken med lådan jag hade eller hur ramen designades.
Ville framtidssäkra och iom det förbereda för en större diffuser.
Originalramen på R8 är ganska bred och eftersom den är bred blir bärarmarna ganska korta. Med en smalare ram och längre bärarmar får det plats mer aero.

Lådan jag hade sen tidigare hade i mina ögon drivningen i fel ände och en osäker kedjedrift för att flytta bak drivaxlarna kändes som fel väg att gå.
Att satsa på nån frän sekventiell låda som Albins, Xtrac mfl fanns inte budget för..

En transaxel då från tex Corvette, får det plats?
Nej, den var för lång.. Den är också ganska tung..
Hmm fanns det någon annan modell med transaxel?

Till slut hittade jag en låda som såg intressant ut!
Vad var det för spec på bilen då?
1930kg bil med 4,2L V8 på 395hk och 451Nm standard
Nu börjar det likna nåt!
Hur var utväxlingen då?



Inte alls tokigt för att vara en standardlåda.
Vilken prisklass snackar vi då? Definitivt inom budget!

Ett bud lades och en vecka senare så kom den hem

Spana in 77kg kärlek



Vilken bil kommer den från då??
Jo, Maserati Quattroporte V (M139) DuoSelect (automated manual transmission)
" The DuoSelect transmission available at the launch of the fifth generation of the Quattroporte was a development of the Cambiocorsa unit first used in the Maserati Coupé and built by Graziano Trasmissioni."

Denna lådan finns inte som ren manuel men jag har en teori om att växelföraren på Cambiocorsalådan från Maserati Coupe GT kan passa. Dessa växer dock inte på träd så troligtvis får denna köpas ny, måste bara bekräfta att den passar.

Det sitter lamelldiff som standard och den har intern oljepump som cirkulerar oljan. Cambiocorsan har extern oljekylare och det kan jag också koppla in då det sitter ett rör på höger sida framtill där oljan går ut och sen in igen.

Nästa steg blir att 3D-scanna motorn och lådan var för sig för att kunna rita upp adapter däremellan och klura ut svänghjul/koppling/urtrampningslager..

Ser att dom begär bara typ 14 000 kr på ebay så helt klart bra köp när det ingår lamelldiff och intern oljepump


Men ska du flytta bakhjulen bakåt eller montera motorn in i kupén
Tänker på vart medbringarna sitter jämfört mot R8 lådan..

RallyQuattro skrev:

Ser att dom begär bara typ 14 000 kr på ebay så helt klart bra köp när det ingår lamelldiff och intern oljepump Men ska du flytta bakhjulen bakåt eller montera motorn in i kupén Tänker på vart medbringarna sitter jämfört mot R8 lådan..

Motorn är sedan tidigare framflyttad ca 35cm mot originalposition. Dock så är lådan liiiite lång fortfarande men jag ska göra en ny främre "kåpa" på lådan för att integrera bellhousingen mot motorn just för att få hela paketet så kort som möjligt. Jag vill minimera vinkeln på drivaxlarna men det är redan nu på acceptabel nivå. En annan sak som är bra är att jag kan använda drivaxlar från R8 och då passar det ju ihop med naven så jag slipper massa special där.

Gick tillbaka några sidor till sid 51 = år 2021 för att minnas, och där ser man hur långt fram du fick paketet och varför Audi lådan inte blir bra för dig.

Har du även byggt om motorn/tråget något sen dess?

Hoppas på många uppdateringar av tråden nu

RallyQuattro skrev:

Har du även byggt om motorn/tråget något sen dess?:

Jag har inte gjort mer än att tagit beslutet att jag måste bygga torrsump för att få allt som jag vill

Christian Hedblom skrev:

RallyQuattro skrev: Har du även byggt om motorn/tråget något sen dess?: Jag har inte gjort mer än att tagit beslutet att jag måste bygga torrsump för att få allt som jag vill

Jag har torrsump tråg, Verdi pump m.m. byggt för dessa 40v motorer som jag inte vet om jag kommer få användning för i något framtida bygge, legat på min hylla nu i några år.
Så vill du slippa börja bygga från början...

Tjena Christian,

Den manuella växlaren passar, Mattias A här på forumet har gjort precis likadant. Han fick beställa en ny.

mvh Eric

erki87 skrev:

Tjena Christian, Den manuella växlaren passar, Mattias A här på forumet har gjort precis likadant. Han fick beställa en ny. mvh Eric

Tjena!
Tack för info
Vilken bil var det till?