Re:

Bozo_1 skrev:

Hej, Jag har ju bytt o-ringarna, men du menar att man måste byta hela ""kolven"? Mvh Bosse

Hej,

Ja precis. Inte billiga men definitivt värt det. Fick det felet på min M5e39. Tog lång tid innan jag lyckades lista ut vad det var. Sen är de inte så enkla att byta när maskin är ihop.

/AL

Vevaxel, kolvar och vevstakar på plats

Topplock, oljetråg med oljepump på plats.
Fortsättning följer...

Lite mera bilder på återmontaget av motorn...

Vackert.

Eftersom man åkt på en mansförkylning och inte kunde åka på Bimmers så fick man försöka att få ihop motorn så att man åka med den dit nästa år

Äntligen!
Nu är motorn ihopmonterad.

Kanske dags att boka mappning

Snyggt!

Otroligt fint!

Hur länge har du bott i det där huset? Jag har spenderat varenda sommar under uppväxten på andra sidan skogen mot vattnet... Bott på Segelvägen samtidigt.
Liten värld.

Hej,

Jag har bott här i 12år

Ah, nyinflyttad alltså.

Ser lite ombyggt ut jämfört när jag sålde GP i början på nittiotalet.

Svänghjul och koppling monterad.
Inga bilder då jag monterat växellåda samt grenrlr, men nu har man fått i motorn

Bakslag!!
När jag satte ihop motorn så skade jag troligtvis oljeringen på en kolv så vid uppstart så förstördes kolv och cylinder.
Ändå så kördes motorn endast på tomgång...
Men men det är väl bara att ta nya tag och få stålfoder monterade med en kolvsats.
Ingen idé att gråta över detta längre utan se till att få ihop motorn under hösten/vintern.
Har grejat lite i sommar utöver att plocka ur och isär motorn igen.
Skickar med lite bilder på dekor som sk justeras på kofångaren fram dock.
Ppf stenskottskydd monterat på trösklar och en bit upp samt kofångare bak.
Blev riktigt bra tycker jag