Jag har ingen specifik erfarenhet av ett system utan generator men har jobbat med bilelektriska enheter.

Ett batteri har en trist kurva när det gäller spänning och urladdning, dvs, spänningen sjunker från ca 12,7 volt gradvis neråt i takt med att batteriet laddas ur.
Detta kan ställa till problem med styrenheter som kräver en viss matningsspänning för att öht fungera. Pumpar och tändsystem presterar sämre när matningsspänningen sjunker.

Gissningsvis kan du använda ca 50% av batteriets kapacitet innan spänningen gått ner så lågt att du kan börja få problem. "Killgissning"

Antingen får jag fortsätta med förgasarna, eller helt enkelt chansa och lösa problemen som dom uppstår framöver

Lindahl195 skrev:

Antingen får jag fortsätta med förgasarna, eller helt enkelt chansa och lösa problemen som dom uppstår framöver

Det gäller bara att ha ett bra failmode, både för batterierna och för motorn (så du inte kör med för långt bränsletryck, och knas injektortider).
Bättre att få stopp på banan än att smälta kolvar.

Tack för svaren.

Batteriet är från RRS:
https://rrs-direct.com/batterie-lithium-li-ion-12v-30a.html

Hör vad ni säger att det är svårt att konstatera. Men att klämma in en generator är inte superlätt, trångt i bilen

Antingen får jag fortsätta med förgasarna, eller helt enkelt chansa och lösa problemen som dom uppstår framöver

Om 15ah förbrukning stämmer någorlunda, så borde jag klara mig med dubbla batterier till ett pass. Det är troligtvis den simplaste och viktmässigt lättaste lösningen.

Lindahl195 skrev:

Tack för svaren.

Batteriet är från RRS:
https://rrs-direct.com/batterie-lithium-li-ion-12v-30a.html

Hör vad ni säger att det är svårt att konstatera. Men att klämma in en generator är inte superlätt, trångt i bilen

Antingen får jag fortsätta med förgasarna, eller helt enkelt chansa och lösa problemen som dom uppstår framöver

Om 15ah förbrukning stämmer någorlunda, så borde jag klara mig med dubbla batterier till ett pass. Det är troligtvis den simplaste och viktmässigt lättaste lösningen.

Hur ser det ut med att få dit generator på kardan, ingående fläns bakaxel etc? Inte perfekt men du kommer ha laddning medans du kör.

Det är något jag tänkt på faktiskt, och är eventuellt en lättare laddningslösning än i framkant på motorn.