Att öka kolvarean med 30% i huvudcylindern fungerar sällan bra om det var rätt dimensionerat från början.

Jag har aldrig varit med om att en Ford-trumma fastnat så hårt mot navet att den inte släpper. Om du kommer åt att lossa hjulcylindern (beror på vilka bromsar det är) så kan det hjälpa, då kan trumman röra sig mer utan att backarna stoppar. Till slut brukar den släppa.

Re:

Wärhner skrev:

Kul! Kommer följas. Brukar bli bra när du bygger

En får tacka

therealpinto skrev:

Att öka kolvarean med 30% i huvudcylindern fungerar sällan bra om det var rätt dimensionerat från början. Jag har aldrig varit med om att en Ford-trumma fastnat så hårt mot navet att den inte släpper. Om du kommer åt att lossa hjulcylindern (beror på vilka bromsar det är) så kan det hjälpa, då kan trumman röra sig mer utan att backarna stoppar. Till slut brukar den släppa.

Ja den som senast kört bilen går ju som sagt inte att fråga längre.
Är oxå skeptisk att 30 ökning blir bra. Isåfall får man kanske flytta cylinderns fästpunkt på pedalen, vilket kräver en del jobb i topeden.
Isåfall skulle man ju kunna göra det samtidigt bygga om till vänsterstyrning

Om någon vill hjälpa till att googla så står det på befintlig cylinder:
girling 74660152
Infästningen är två skruvhål, som sitter vertikalt.


Hmm jo jag kommer nog åt, två skruvar på baksidan håller hjulcylindern.
Men med avdragare på, så flexade hela trumman säkert 8-10mm utåt, men ändå satt den kvar på navet.

Beställde igår på Trodo:
2 honda trummor.
2 hjulcylindrar
bromsbackar
monteringssats

Nog för planer på att byta ut escortaxeln finns, men detta va ju nästan gratis :P
Men att få provköra och komma genom besiktningen är prio.

Trumman kan flexa en del innan den släpper. Spänn med avdragare, värme och så knacka på navet...

Jag skulle också tro att det finns begagnade trummor i Escortkretsar om man frågar runt lite. Ganska många har bytt till skivor eller 9" trummor. Så funkar inte Hondagrejerna är det värt att hoppa in i någon Escortgrupp på Facebook.

Efter jag gjorde så sist, så flexade ytter trumman inte tillbaka helt längre....

Hittade en 19mm huvudbromscylinder för småpengar.
Beställde en sådan oxå.
Gamla är visst en 0,7" (17,8) vilket gör denna 14% större bara.
Allt för att få den rullandes, så får jag lösa eventuella trögtrampade problem senare.

19 mm är standard på Escort MkII (men då med servo). Så det är väl inte helt hopplöst :-)

Re:

Fixxe skrev:

Höger, får inte av trumman, den sittar satan på navet, har försökt med värme, våld, smörja, värme, våld, men den sitter. Så spräcka känns som enda alternativet.

Har du testat med en hydraulisk avdragare? Typ som denna nedan? Sätt den under tryck, värm lite på utsidan och bara låt den stå så borde det släppa. Materialet i backarna kommer ju ge med sig förr eller senare i värsta fall.

https://verktygide.se/product/hbm-hydraulisk-hjulnavdragare-10-ton-P22 . . . .

Re:

OscWan skrev:

Fixxe skrev: Höger, får inte av trumman, den sittar satan på navet, har försökt med värme, våld, smörja, värme, våld, men den sitter. Så spräcka känns som enda alternativet. Har du testat med en hydraulisk avdragare? Typ som denna nedan? Sätt den under tryck, värm lite på utsidan och bara låt den stå så borde det släppa. Materialet i backarna kommer ju ge med sig förr eller senare i värsta fall. https://verktygide.se/product/hbm-hydraulisk-hjulnavdragare-10-ton-P22 . . . .

Vad är det som är hydrauliskt på den produkten?

Re:

MaZ skrev:

OscWan skrev: Fixxe skrev: Höger, får inte av trumman, den sittar satan på navet, har försökt med värme, våld, smörja, värme, våld, men den sitter. Så spräcka känns som enda alternativet. Har du testat med en hydraulisk avdragare? Typ som denna nedan? Sätt den under tryck, värm lite på utsidan och bara låt den stå så borde det släppa. Materialet i backarna kommer ju ge med sig förr eller senare i värsta fall. https://verktygide.se/product/hbm-hydraulisk-hjulnavdragare-10-ton-P22 . . . . Vad är det som är hydrauliskt på den produkten?

Den är hydraulisk på samma sätt som en bromscylinder. Du skruvar en kolv mot vätska som har en areadifferens mot toppen som trycks ut.

fast jag kan inte dra i pinnskruvarna
Det är bara trumman som ska av...

Igårkväll tor jag o borrade två hål nära centrum, i med klackarna till avdragaren där istället ute i trummans ytterkant, så man blev av med trummans flex.
Blev en bra piooooooooooong när den släppte från navet

Går kanske att återanvända trummorna.
Men de nya delarna kommer på fredags, så får se vilket det blir som monteras

Trodo levererade snabbt.
Upp med trummorna i svarven och kör upp centrumet lite och ta av en klack på ytterdiametern.
Satan vad det dammar att svarva gjutgods..


Ny monteringssats, backar och hjulcylinder.


Passade fint!


Ny huvudbromscylinder med en 20mm vattenskuren adapter.


Borra två nya hål i torpeden va fan inte helt lätt... en seven är trång..
Men smidigt med behållaren extern, behöver bara fixa en slang.


Fick smida till ett mekaniskt pedalstopp, så inte pedalen trillar bakåt.
Tanken är ju bygga om till vänsterstyrning, och då görs nog pedalstället om lite.


Och 130m2 nyasfalterad uppfart i onsdags

Här händer det grejor! Snyggt!

Tack!
Asfalten och underarbete lejdes dock bort
Men najs att kunna tvätta bilarna "korrekt" hemma med gott samvete utan att vattnet rinner ut i dagvattenbrunnen!

Ja ett litet inköp på apex ligger oxå framöver
ska bara bestämma mig för diameter på ratten... och ett snapOff
Nuvarande är 280mm... fan ratten till G27 är ju större

Re:

Fixxe skrev:

Tack! Asfalten och underarbete lejdes dock bort Men najs att kunna tvätta bilarna "korrekt" hemma med gott samvete utan att vattnet rinner ut i dagvattenbrunnen!

har du en oljeavskiljare??

Krävs bara om det är 50m2 eller mer som brunnen tar hand om.
Och denna ytan är bara 36m2, samt att den inte rinner ut i dagvattenbrunnen.

Inte hänt så mycket senaste månaden...
Måste hitta mer tid någonstans.

Två nya bakdäck hemma, torrsprickor delux i de gamla.

Städat ur den på lite gamla masonit/tyg paneler som va lite mögliga... Aluminiumet behöver sig lite uppfräshning, får se om jag gör rent eller om man ska klä det med något.
Tips mottages gärna!

Men stolarna har äntligen hittat hem från Portugal!
LusoMotors, eller RCC, helt klart prisvärda! Och faktiskt riktigt sköna!
Tog XL varianten, även om jag egentligen kanske inte behöver det, men planen är ju inte att det skall vara en renodlad räser..

Han skrev 3veckor levtid, njae, det va mer åt 8 veckor tills de va hemma, så ska ni beställa, ha inte bråttom.





Snubblat över lite spjällhus och en miata växellåda oxå (spjällen är till Zetec motor, så man kan pensionera förgasarna... Och miata lådan om man skulle få för sig att stoppa i den där k24an....)