oj! Här känner jag mig manad att gripa in och sortera i den tjeckoslovakiska modellfloran en aning. Ursprungsmaterialet till spektaklet ovan är en Skoda 110 R Coupé, tillverkad mellan 1970 och 1980. Den hade en aluminiumsnurra på 1107 cc och 62 hästar i baken. Tävlingsversionen hette mycket riktigt 130 RS - byggd i några få tiotal, laddad med 1289 cc och 140 hästar/8500 rpm.

Fabriken byggde även en del riviga prototyper, bl a en riktigt salt 2000 MI Special med insprutning och 238 hästar.

Själv styr jag förnöjt en 130 Rapid av årsmodell 1985, dvs den gula varianten på bilderna fast i standardskick. Min är dock läckert ljusbrun!

/Claes

Hur f*n hinner föraren titta på alla instrument

Claes L skrev:

Min är dock läckert ljusbrun!

Ah! Tidstypisk färgsättning

Sörpan skrev:

Men var det inte bättre att se ut som en Porsche? Den har ju ändå häckmotor?

Sen så påminner dessutom frammrutans form om en 911, liksom taklinjen bak.

Jag trodde ett tag att det var en *förädlad* 911

Maciek Matwiejczuk skrev:

Hur f*n hinner föraren titta på alla instrument

vadå? ska man gör det?

Detta måste vara någon form av världsrekord i osmaklig överstyling (jag kom inte på någon annan formulering )!

om denna bil sätter normen / ribbhöjden i denna klass så gissar jag att det kommer dröja lääääänge innan något annat objekt petar ner den från tronen!