| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Skruva banåkabil
Saxlyft till hemmagaraget
|
36 besök senaste veckan (1250 totalt) |
|
Saxlyft till hemmagaraget
Funderar på att sätta en saxlyft i hemmagaraget och tänker att det säkert finns en del tips att tänka på härinne.
Funderar på denna, förefaller tysk mer än kinesisk (mht reservdelar mm) samt att aggregatet med pump och manöverlåda verkar gå att dela på med nya längre kablar. Vill sätta aggregatet under arbetsbänken och manöverdosan på väggen för att spara golvyta. Tankar?
https://verkstadskungen.se/saxlyftar _________________ Rikard Ahlin |
||
|
Just golvyta är ju nåt du offrar en stor del ac med en fast monterad lyft.
Men saxlyftar är underbart vid många småjobb på bilar där lyftpunkter är odefinierade (eller gömda bakom plastsjok). Sen kan de ju kräva en del markfrigång för att köra över. Jag har en mobil saxlyft men det är mindre bök med höglyftande domkraft (mitten fram och bak) och pallbockar, så saxlyften står och dammar i ett hörn. |
||
|
kan inte bli mer kinesiskt
jag har en 2 pelar twin busch o den kom direkt från kina. fast jag bestälde den i sverige men det absolut inget fel på kvaliteten, har haft min i ca 15-20 år. o känner andra som har såna helt utan problem. idag vet jag inte hur jag skulle klara mej utan, så jä---- skönt slipa krypa runt på golvet _________________ henrik nielsen |
||
Jag ska bygga garage och planerar då en nedgjuten höglyftande saxlyft. Var först inne på en tvåpelar-lyft. Men lät mig övertygas att det, i just det planerade garaget, blir bättre med en nedsänkt saxlyft. Siktar på den här: https://verkstadskungen.se/saxlyftar Idén att ha manöverpanelen och aggregatet på olika ställen är intressant. Keep em coming.
_________________ Mvh/Micke Regnell
|
||
|
Jag köpte in en saxlyft från jema med dubbla kolvar, dock har priset gått upp, men när jag köpte kostade den 25995 + moms.
Den funkar riktigt bra. https://jemaautolifte.se/collections _________________
|
||
|
Jag har en saxlyft som lyfter 1 m och det har funkat jättebra. Jag valde den jag valde av två anledningar. Först att den inte behövde tryckluft för spärrarna. Är typ 95% av tillfällena jag använder lyften som jag inte har kompressorn igång så att starta bara för att sköta spärrarna känns bara dumt. Anledning två var att den hade belysning i mitten som var bra för jobb under bilen. Nu har den pajat, vilket den gjorde fort iofs, och det är inte så svårt med belysning att eftermontera någon universal oavsett
Jag köpte på knt hjul och verktyg denna https://hjulochverktyg.se/billyftar/ Är en del el som är lite sådär i kvalite men har ändå alltid funkat _________________ Jonas Jonsson "Kör mest men inte snabbast" Kommentera gärna |
||
|
jag har precis installerat denna ifrån spiken service.
https://www.spikenservice.se/produkt Om du ska ha den nerfälld så rekommenderar jag att även gjuta in ett plaströr att dra slang och kablar i. Min lyft gick att med lite små modifikationer byta riktning på var slang och kablar lämnade lyften.
Planen är att även tillverka plåtar så att ramperna kan vara plana när lyften är nere men samtidigt fällas ner när jag lyfter bilen. Något i stil med detta:
_________________ Jakob Josefsson |
||
|
Jag har saxlyft med elspärr, helt klart att föredra!
Man ska sänka ner dem i golvet om möjligt, min är inte det och är väldigt mycket i vägen då jag har bil/bilar bakom den. _________________ Magnus Wennerberg Porsche 911 Targa -77 (originalish) Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana) Porsche 924 -79 (busbil för gata) Porsche 931 -79 |
||
|
Hittade denna också till bra pris. Nån som har denna?
https://www.lyfta.nu/products/saxlyf _________________ Rikard Ahlin |
||
|
Jag funderar på en sån här:
https://www.quickjack-nederland.nl/e Någon som har erfarenhet? |
||
|
Re:
Jag har den där i mitt garage och är väldigt nöjd. _________________ Revline 968 GT1 Gustaf Burström. |
||
|
Re:
Jag har Quickjacks, men "standardmodellen" som lyfter lite lägre. Eftersom jag har för lågt garage för en riktig lyft (och värmeslingor i golvet), så är det en okej lösning. De är ju inte "superportabla", de väger ändå en del. Jag låter dem ligga på golvet "hela tiden" under bilen (skjutna in mot mitten så det går att köra in/ut. Hur bra de funkar beror också lite på vilken typ av jobb man gör. Jag har behövt ta upp och ned växellåda (rwd) rätt mycket sedan jag skaffade dem, och en nackdel är att man kommer inte in under bilen från sidan. Jag får alltså rulla/krypa ut och in framåt eller bakåt hela tiden. Det är lite bökigt. Annars så tycker jag funktionen är bra och det var värt investeringen. _________________ ---/In search of Maxwell's demon---/ Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till... SFRo-besiktningsman i Skellefteå |
||
|
Re:
https://www.youtube.com/watch?v=k0DQ |
||
|
Re:
Jo, men tack för påminnelsen :-) För den som har mer ordning än vad jag har (eller mindre prylar...) är det ju rätt smidigt att hänga dem på väggen. _________________ ---/In search of Maxwell's demon---/ Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till... SFRo-besiktningsman i Skellefteå |
||
|
Har sålt sådana här i ett gäng år nu och hjälpt kunder med en mängd olika lösningar
Men en sak som är väldigt smidig på låglyftande saxar om man ändå ska fälla ner lyften är ju just att demontera "vagnen" till saxlyften och montera enheterna på vägg. Se bild nedan från en kund här i Sverige.
Har ni andra funderingar om lyftar så ring gärna oss på Verkstadskungen. Vi är också bra på att snacka om rejsbilar
|
||
|
Re:
Den här typen av lösning vill jag verkligen ha! Jag hoppas få anledning att höra av mig i vår. _________________ Mvh/Micke Regnell
|
||
![]() |
Skruva banåkabil
Saxlyft till hemmagaraget
|
36 besök senaste veckan (1250 totalt) |

