Re:

Lillen skrev:

Var det inte bara plast från det som sitter runt oljepickupen och baffeln i tråget? Detta är ju gjort av plast bara.

Många månader har gått och inget har blivit gjort då prio varit på hus och garage som nu båda är klara-ish.

Köpt nytt oljetråg, oljesticka samt oljerör ska undersöka i helgen hur det hela ser ut.
Håll tummarna att det är så enkelt då rullar bilen i helgen.

Har nytt BBK på gång också som matchar kolvstorleken utmärkt till skillnad från Cayenne oken.
Bromsoken kommer från en Ford Focus RS mk1 och är 4 kolvsok från Brembo.

Riktigt lika i storlek och supporterar samma skivstorlek som kusinen Seat Leon Cupra R dvs 323mm skivor.

Re:

robber skrev:

Lillen skrev: Var det inte bara plast från det som sitter runt oljepickupen och baffeln i tråget? Detta är ju gjort av plast bara. Många månader har gått och inget har blivit gjort då prio varit på hus och garage som nu båda är klara-ish. Köpt nytt oljetråg, oljesticka samt oljerör ska undersöka i helgen hur det hela ser ut. Håll tummarna att det är så enkelt då rullar bilen i helgen. Har nytt BBK på gång också som matchar kolvstorleken utmärkt till skillnad från Cayenne oken. Bromsoken kommer från en Ford Focus RS mk1 och är 4 kolvsok från Brembo. Riktigt lika i storlek och supporterar samma skivstorlek som kusinen Seat Leon Cupra R dvs 323mm skivor.

Hoppsan Kerstin
Så delarna du hade kanske kommer till användning då?

Spännande.

Re:

Lillen skrev:

robber skrev: Lillen skrev: Var det inte bara plast från det som sitter runt oljepickupen och baffeln i tråget? Detta är ju gjort av plast bara. Många månader har gått och inget har blivit gjort då prio varit på hus och garage som nu båda är klara-ish. Köpt nytt oljetråg, oljesticka samt oljerör ska undersöka i helgen hur det hela ser ut. Håll tummarna att det är så enkelt då rullar bilen i helgen. Har nytt BBK på gång också som matchar kolvstorleken utmärkt till skillnad från Cayenne oken. Bromsoken kommer från en Ford Focus RS mk1 och är 4 kolvsok från Brembo. Riktigt lika i storlek och supporterar samma skivstorlek som kusinen Seat Leon Cupra R dvs 323mm skivor. Hoppsan Kerstin Så delarna du hade kanske kommer till användning då? Spännande.

Japp! Såg V6 Golfen gär med som det körd is med, fått en del inspiritation där också som jag tänkte kopiera med stolthet.


Garaget fullt med delar till bilen nu får knappt kn bilen.

Uppdaterar lite

Fram
Styrleder inre/yttre höger/vänster
Monterat S3/TTS/R32 spindlar med nya lager och nav
Hel stålomspunna bromsslangar runtom
EBC Blustuff belägg

Bak
Bytt kulleder i naven bak x4
Monterat Ställbara Camberstag/caster
Polybussning i trailingarmsen
Gjorde ett nytt bromsrör då gamla gick av
Designade och printade en egen TPu bussning till Audi TT krängare bak som är 16mm vs 14mm original.

och en hel del mer är gjort och det mesta i bultar/muttrar etc bytta.

Kvar nu efter dra allt i framvagnen samt lufta bromsarna.

Väntar på maskin för att provtrycka kylsystemet då jag inte hittar läckaget som gäckade mig i höstas.

Hmmm. Ganska mycket norskt krom på denna...

...Men uppdateringarna blir kalasbra!

Re:

stilldouble skrev:

Hmmm. Ganska mycket norskt krom på denna... ...Men uppdateringarna blir kalasbra!

Tack ska bli spännande köra den snart.

Mycket av det jag bytt nu kom original från fabriken...

Re:

robber skrev:

stilldouble skrev: Hmmm. Ganska mycket norskt krom på denna... Mycket av det jag bytt nu kom original från fabriken...

Coolt! Orginalrost, allt för den händige bilköparen...

Häftigt!

Hur fungerade det med att printa bussningen? Gjorde du det i egen printer, isåfall vad använde du för filament, infill osv?

Vore ju sjukt smutt om man kunde börja göra bussningar hemma, en del PowerFlex och liknande är ju prissatta som om de var tillverkade av guld på månen

Re:

stilldouble skrev:

robber skrev: stilldouble skrev: Hmmm. Ganska mycket norskt krom på denna... Mycket av det jag bytt nu kom original från fabriken... Coolt! Orginalrost, allt för den händige bilköparen...

Jo, var nog inte tänkt att den skulle finnas kvar efter 20år+

Re:

MelvinL skrev:

Häftigt! Hur fungerade det med att printa bussningen? Gjorde du det i egen printer, isåfall vad använde du för filament, infill osv? Vore ju sjukt smutt om man kunde börja göra bussningar hemma, en del PowerFlex och liknande är ju prissatta som om de var tillverkade av guld på månen

Egen desig och provande fram och tillbaka samt printat på min Bambulab P2S med TPU 95a.
Inställningar enligt bilden får se hur det blir.

Ja köpa kostade 1000kr cirka. Nu köpte jag en rulla TPU för 150kr som räcker till 1000st bussningar

Gjort till länkarmar etc men för feg att prova, en bussning till krängare är nog ett bra första steg.

Hjulinställning igen bokad på onsdag och tar åter igen feedback.

Målet är en gatbil med banambitioner men av erfarenhet så blir det 99% gata 1% bana...

Föredrar överstyrning över understyrning (jo jag vet att det är en VAG pulka)

Ändringar sedan sist
Fram
Audi S3/TT/R32 spindlar som vänder på yttre styrleden för bättre rollcenter.
Nya styrleder inre/yttre från Audi TT oklart vad som skiljer
Haft nere allt så allt är "all over the place"

Bak
Monterat toe stag bak och ändrat camber bak för att få in stagen dvs allt är ändrat.
Audi TT 16mm (14mm krängare bak) med egen PU bussning.
PU bussning i trailingarms

Föreslagen hjulinställning
Camber
Fram -2,5
Bak -1.5

Toe
Fram minsta toe in som möjligt.
Bak 0° till 0,05° in

Caster
Fram så mycket som möjligt

Tror att grejerna i bakvagnen kommer göra stor skillnad i känsla.

Re:

Lillen skrev:

Tror att grejerna i bakvagnen kommer göra stor skillnad i känsla.

Jo hoppas det!

Blir ut och pressa på onsdag efter hjulinställningen.

Bara hitta kylarläckaget nu så borde det bli ordning på bilen.

Hjulinställningen gick utmärkt.

Nu kvar att byta vätskorna i haldex, diff, låda samt motor och hitta kylarläckaget som gäckat mig en bra tid nu. Beställt sånt där verktyg som trycksätter kylarsystemet och hoppas det hittar läckaget som kommer ibland och tömmer men oftast händer ingenting.