Bromsvätska 2026?

Vad ska man ha för bromsvätska i sin banåkarbil nuförtiden, och var köper man lämpligast sin bromsvätska? Inser att min kunskap i ämnet är, ehum, något daterad.

Re: Bromsvätska 2026?

Kraniel skrev:

Vad ska man ha för bromsvätska i sin banåkarbil nuförtiden, och var köper man lämpligast sin bromsvätska? Inser att min kunskap i ämnet är, ehum, något daterad.

Hej Bullen!

Eftersom jag har personlig erfarenhet av att du kör som en romsk biltjuv på fultjack tipsar jag ödmjukt om

https://www.amazon.se/dp/B0048KV0D4?tag=pricerunnersw-21&linkCode= . . . .

Skulle säga Motulen som är länkad är mest bang fortfarande. Brukar handla den på skruvat.

Motonet har RBF600 på hyllan i sina butiker. Även Redlines sortiment om man letar efter de vätskorna.

Re: Bromsvätska 2026?

Tack för tips. Det är alltså fortfarande RBF 600 man ska ha. Bra.

kolja skrev:

du kör som en romsk biltjuv på fultjack

Jag vet inte om det är bra eller dåligt...

ATE Typ 200 är samma som gamla ATE Blue Racing men utan det blå färgämnet
https://www.amazon.se/dp/B08QNKM3KV?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Jag har kört Motul RBF600 genom åren. Numera köra jag RBF700. De verkar rätt lika våt men 660 och 700 är bättre när vätskan är fräsh. Satte ihop detta till senaste bytet så priserna är kanske inte samma som dagens.

Rbf600
Våt 205
Torr 312
125kr

Rbf660
Våt 205
Torr 325 +13C
179kr

RBF700
Våt 205
Torr 336 +24C
219kr

Behållarna på min bil rymmer totalt 0.4l plus ledningar och ok dvs 0.5 liter räcker för att komplett byte. Är det värt 94kr extra per bromsvätskebyte för bromsvätska som inte kokar lika lätt? För mig är det det då mina frambromsar går varmt.

Re:

Andreas Millbro skrev:

Jag har kört Motul RBF600 genom åren. Numera köra jag RBF700. De verkar rätt lika våt men 660 och 700 är bättre när vätskan är fräsh. Satte ihop detta till senaste bytet så priserna är kanske inte samma som dagens.

Bara en nyfiken reflektion/fråga:
När tråden kom så började jag googla och hittade ett gäng sidor/trådar om RBF och andra bromsvätskor.
På några amerikanska forum diskuterades just RBF och skillnaderna, kontentan var att vätskor med högre kokpunkt snabbare sög åt sig vatten och då kom man in på behovet av att byta vätska flera gånger per säsong för att hålla kokpunkten uppe. Där fanns det två "läger", RBF600 ger bra prestanda för priset och räcker en säsong, RBF660 och högre ger ännu bättre prestanda men behöver bytas 1-2 gånger under pågående säsong

Har det varit en fundering, eller är det kanske så att vi har för kort säsong i Sverige så det behövs inte?

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

Andreas Millbro skrev: Jag har kört Motul RBF600 genom åren. Numera köra jag RBF700. De verkar rätt lika våt men 660 och 700 är bättre när vätskan är fräsh. Satte ihop detta till senaste bytet så priserna är kanske inte samma som dagens. Bara en nyfiken reflektion/fråga: När tråden kom så började jag googla och hittade ett gäng sidor/trådar om RBF och andra bromsvätskor. På några amerikanska forum diskuterades just RBF och skillnaderna, kontentan var att vätskor med högre kokpunkt snabbare sög åt sig vatten och då kom man in på behovet av att byta vätska flera gånger per säsong för att hålla kokpunkten uppe. Där fanns det två "läger", RBF600 ger bra prestanda för priset och räcker en säsong, RBF660 och högre ger ännu bättre prestanda men behöver bytas 1-2 gånger under pågående säsong Har det varit en fundering, eller är det kanske så att vi har för kort säsong i Sverige så det behövs inte?

Så vitt jag förstått det så spelar det faktiskt rätt lite roll med värmecyklerna, vätskan drar åt sig fukten oavsett. Det påverkar till viss del, men försvinnande lite i förhållande till ren tid.

Re:

OscWan skrev:

Marcus Gustafsson skrev: Andreas Millbro skrev: Jag har kört Motul RBF600 genom åren. Numera köra jag RBF700. De verkar rätt lika våt men 660 och 700 är bättre när vätskan är fräsh. Satte ihop detta till senaste bytet så priserna är kanske inte samma som dagens. Bara en nyfiken reflektion/fråga: När tråden kom så började jag googla och hittade ett gäng sidor/trådar om RBF och andra bromsvätskor. På några amerikanska forum diskuterades just RBF och skillnaderna, kontentan var att vätskor med högre kokpunkt snabbare sög åt sig vatten och då kom man in på behovet av att byta vätska flera gånger per säsong för att hålla kokpunkten uppe. Där fanns det två "läger", RBF600 ger bra prestanda för priset och räcker en säsong, RBF660 och högre ger ännu bättre prestanda men behöver bytas 1-2 gånger under pågående säsong Har det varit en fundering, eller är det kanske så att vi har för kort säsong i Sverige så det behövs inte? Så vitt jag förstått det så spelar det faktiskt rätt lite roll med värmecyklerna, vätskan drar åt sig fukten oavsett. Det påverkar till viss del, men försvinnande lite i förhållande till ren tid.

Om vätskan drar åt sig fukt verkar bero på hur mycket luftutbyte det är. Om det är en stängd behållare så finns det en väldigt liten luftvolym och därmed en väldigt liten mängd vatten i luften. Tittar man på temperaturerna har ju 660 och 700 högre torrkokpunkt men samma våtkokpunkt. Jag har inte sett belägg för att vätska med högre kokpunkt drar åt sig vätska snabbare. Jag har bytt varje eller vartannat år med luftning inför banträff ibland.

Det viktiga verkar vara att det är stängd behållare, ett bromssystem är en stängd behållare, annars har man andra problem med läckage. Man kan se i denna video att vätska som har körts på bana och sen försvarats i stängd behållare fortfarande är ok enligt provaren.

Sen kan man hävda att kokar man fräsh RBF600 vätska så går bromsarna så varmt att man troligen har så hög temperatur att beläggen får problem eller att dammtätningar får kort livslängd.

När snacket ändå går så upptäckte vi i helgen att RBF600:an verkar ha bytt färg. Från gulaktig till helt ofärgad, ser mer ut som transformatorolja.

Det var rätt behändigt förr när det fanns bromsvätska med olika färg, så att man kunde se när den nya fräscha kom fram. Har funderat ibland på hur mycket man försämrar egenskapen på vätskan om man droppar en halv droppe BTB (Bromtymol blått) färgämne i vätskan. Någon som testat?

Re:

blixten skrev:

Det var rätt behändigt förr när det fanns bromsvätska med olika färg, så att man kunde se när den nya fräscha kom fram. Har funderat ibland på hur mycket man försämrar egenskapen på vätskan om man droppar en halv droppe BTB (Bromtymol blått) färgämne i vätskan. Någon som testat?

"droppe", innebär vattenlösning.Torrt pigment som löser sig i PEG?

Störande bakgrundsmusik.
Jag skulle inte ha skakat på det viset, utan blandat försiktigt direkt i ursprungsflaskorna, och inte ha så bråttom.
Jätteförpackning https://www.bauhaus.se/fargpigment-nitor-koboltbla-200g

Vill påstå att man väldigt tydligt ser om det är fräsch eller "kontaminerad" vätska på Motulen.