McRae skrev:

Det går att skära ner ett större spegelglas med diamantskiva på dremeln. [/img]

Perfekt!
Blir hem och ögonmåtta på bruksV60n om den har tillräckligt stora glas att utgå från. Spontant har den nog det med tanke på Volvos förkärlek för säkerhet.

Tack!

Bilen ser snabb ut. Inte behöver man väl backspeglar på en sådan?

Finns ju färdiga, inkl passande varningstext

https://www.firebirdcentral.com/1970_1981_Firebird_Replacement_Sport_M . . . .

Problemet när man (iaf jag) sågar glas är att det blir supervarmt på bråkdelen av en sekund. Då expanderar glaset lokalt.... Och .... Klick!

Faktiskt så brukar det gå bäst med två saker, 1) Dremel med väldigt tunn slipskiva, de som ligger runt 35mm i diameter. 2) VÄLDIGT lätt på handen och HELA tiden röra på slipningen, så man inte stannar och slipar på samma ställe... För då blir det varmt... Och.... Klick!

Re:

And ersJepp sson skrev:

Bilen ser snabb ut. Inte behöver man väl backspeglar på en sådan?

Precis min kommentar till divorna, titta framåt o inte bakåt!
Men jorå, speglar måste man modda och backkamera för en kvarts miljon SEK var också väldigt nödvändigt att ha tydligen.

Re:

McRae skrev:

And ersJepp sson skrev: Bilen ser snabb ut. Inte behöver man väl backspeglar på en sådan? Precis min kommentar till divorna, titta framåt o inte bakåt! Men jorå, speglar måste man modda och backkamera för en kvarts miljon SEK var också väldigt nödvändigt att ha tydligen.

Men Jeppson behöver ju speglarna för att inspektera den lakrits och rök som produceras

Det är lite tröttsamt när mottävande (i enmansteam, dvs bilbyggare) skyller på dåliga/suddiga/skakiga/etc speglar när de inte ser när man sticker in nosen.
Föraren har ett ansvar att ha koll på omgivningen, men att missa apex när man är ensam för att man fastnar med blicken i sminkspegeln är ju ingen fördel

Behöver inte alla en sån där bakåtkamera som avgör om en bil närmar sig, snabbt eller jättesnabbt?
Det kan ju hjälpa osäkra förare vid blandade klasser tex i nattkörning (e.g. LeMans). Men det kanske inte räcker med EUR25k för sånt?

Re:

Niklas Falk skrev:

Behöver inte alla en sån där bakåtkamera som avgör om en bil närmar sig, snabbt eller jättesnabbt? Det kan ju hjälpa osäkra förare vid blandade klasser tex i nattkörning (e.g. LeMans). Men det kanske inte räcker med EUR25k för sånt?

Det är absolut en kanonkamera, Bosch CAS M3 Evo (och ja, i runda slängar 25kEUR), speciellt när man är i en långsammare klass. Jag vart bara lite förvånad när behovet av den vart höjt i postrace debriefen på en tävling där vi satte bilen på pole...

Äsch, bara någon som var avundsjuk på polen säkert


Jaha, så man ska ha en digital backspegel också alltså?
Ser att det diskuterats här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=120232&postdays=0&posto . . . .
Det hade ju kunnat hjälpa att se lite mer än genom den trånga bakrutan som sitter där idag.
Kombination med vidvinkelspeglar så hade det säkert varit ljusår bättre.


Lite referens bara. Svårt och pricka vinkeln med kameran, men man fattar poängen gissar jag.

Du kanske kan ha nån annan dold montering än Magnus, för en hajfena vill du väl inte ha?

"Objects in mirror are approaching faster than they appear. Increase speed."

Re:

Niklas Falk skrev:

Du kanske kan ha nån annan dold montering än Magnus, för en hajfena vill du väl inte ha?

Hajfena är ju fett inne.

Kan man inte trycka dit den i bakrutan, högst upp i mitten typ. Eller längst bak på bakstammen ovanför nummerplåten typ?

Re:

stilldouble skrev:

Problemet när man (iaf jag) sågar glas är att det blir supervarmt på bråkdelen av en sekund. Då expanderar glaset lokalt.... Och .... Klick! Faktiskt så brukar det gå bäst med två saker, 1) Dremel med väldigt tunn slipskiva, de som ligger runt 35mm i diameter. 2) VÄLDIGT lätt på handen och HELA tiden röra på slipningen, så man inte stannar och slipar på samma ställe... För då blir det varmt... Och.... Klick!

Aldrig provat med slipskiva. Men när jag var glasmästare hände det ibland att det kom in någon som ville skära till ett backspegelglas. Då skar vi med dismantskär (som med allt annat glas). Gick väldigt bra, ingen risk för överhettning heller men man bör ha provat tidigare om man ska göra det själv.

De flesta glasmästare kan säkert lösa det för ett par torrgasningar på parkeringen

Re:

And ersJepp sson skrev:

Niklas Falk skrev: Du kanske kan ha nån annan dold montering än Magnus, för en hajfena vill du väl inte ha? Hajfena är ju fett inne. Kan man inte trycka dit den i bakrutan, högst upp i mitten typ. Eller längst bak på bakstammen ovanför nummerplåten typ?

Den jag har liggande har en bakkamera som är 23x23 i tvärsnitt och 34mm lång i linsens riktning. Så med valfri gucka kan du göra vad du vill.

Re:

Niklas Falk skrev:

And ersJepp sson skrev: Niklas Falk skrev: Du kanske kan ha nån annan dold montering än Magnus, för en hajfena vill du väl inte ha? Hajfena är ju fett inne. Kan man inte trycka dit den i bakrutan, högst upp i mitten typ. Eller längst bak på bakstammen ovanför nummerplåten typ? Den jag har liggande har en bakkamera som är 23x23 i tvärsnitt och 34mm lång i linsens riktning. Så med valfri gucka kan du göra vad du vill.

Det är ju en hotrod. 3d-printa en dödskalle som du sätter kameran i.

Re:

McRae skrev:

en kanonkamera, Bosch CAS M3 Evo (och ja, i runda slängar 25kEUR)

Snåljåpen och nörden i mig kan inte låta bli att fundera på om motsvarande funktionalitet skulle kunna gå att uppnå med relativt billiga komponenter och computer vision. Givetvis med skillnader gentemot radar, typ som att systemet i så fall få gissa bakomvarande fordons hastighet osv, men det borde helt klart vara görbart, i alla fall för klart väder... vilket är då det behövs minst antar jag