Re:

Lindkvist skrev:

Idag blev det en grundhjulinställning.. https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7123.jpeg https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7124.jpeg Finns nog en del åsikter om hur det borde vara istället här men jag har inget emot att köra ganska nära oem till att börja med.. https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7125.jpeg Sen kom det delar på posten.. fyra nya droplinks och lite go transmissionsolja .. helgen är räddad! https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7129.jpeg

Är det inte suspekt att det diffar nästan en hel grad camber fram? På en bil vars hjulupphängning mår bra brukar man ju kunna få till jämn camber. Eller så läser jag av värdena fel

Re:

MelvinL skrev:

Lindkvist skrev: Idag blev det en grundhjulinställning.. https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7123.jpeg https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7124.jpeg Finns nog en del åsikter om hur det borde vara istället här men jag har inget emot att köra ganska nära oem till att börja med.. https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7125.jpeg Sen kom det delar på posten.. fyra nya droplinks och lite go transmissionsolja .. helgen är räddad! https://rejsa.nu/im/user/21650/2026-05-22-15-34-10_img_7129.jpeg Är det inte suspekt att det diffar nästan en hel grad camber fram? På en bil vars hjulupphängning mår bra brukar man ju kunna få till jämn camber. Eller så läser jag av värdena fel

Jag frågade honom om det och han tyckte att det va så lite så om han bara tryckte lite så skulle siffrorna ändra sig.. han kanske bara tröttnade 😆

Får åka till tagene eller nåt istället kanske ..

Nu har det gått några dagar.. och bilen har körts en sväng varje kväll senaste veckan.. det är mycket smågrejjer jag fortf. vill fixa iordning men den känns mer och mer "hemma".. som att man lär känna den litegrann..

Här är en stämningsbild från tidigare i veckan när jag och lellen tog en kvällstur här på landsbygden..





Och efter att brorsan haft den sen igår så dök den här bilden upp i telefonen och ett meddelande att bilen hittat hem igen..



Jag vet att den kan sänkas mer.. och jag kanske sänker ytterligare lite bak.. men jag är väldigt nöjd med stuket.. oem-höjden och det känns ändå helt rätt..


Nu väntar en AC-service imorn.. sen hem igen för lite oljeservicar, med motorolja och växellådsolja.. har nya droplinks jag vill få dit.. och ska passa på att se över bultar etc. lite igen då..

- Växelspaken har en centrerings-fjäder som drar tillbaka den till centrum, och jag ska se om jag kan justera hur hårt den är spänd för en goare 1-2-växelkänsla..
- Taket ska kläs om och återmonteras
- Plastpaneler skall återmonteras
- Behöver fixa justerknopparna på coils bak, och anpassa plastkåporna så det går att komma åt justeringen
- Framlyktorna behöver en restaurering.. fick lite tips idag om hur/var

Sen tror jag bilen är i stort sett klar inför säsongen.. jag tror jag skulle kunna lufta bromsarna en sväng till.. det är inga problem att trigga igång ABS'en men känslan kan ändå vara bättre..

mest småpill som sagt..

är det något uppenbart jag borde göra som jag missat för att få till en riktigt go och uppstyrd bil?

Re:

Victor. skrev:

Ser ju ut som oceaner av plats utåt bak, dags att mäta vilka spacers du ska ha för att få samma avstånd i djupled skärmkant/fälgkant fram och bak Som referens har jag 10,5"x19" ET42 bakfälgar med 5 mm spacers och 265/35 R19, sitter så gott som perfekt. Det är inte "hellaflush", snarare "hellafunctional", men inte "tucked in" alls.

sorry för lite trådkapning Andreas

265 på 10,5 blir det inte väldigt mycket stretch då, jag kör med detsamma på porsches "original" fälgar som är 9,5" om jag inte minns helt fel.....

/C

Re:

carl.josefsson skrev:

Victor. skrev: Ser ju ut som oceaner av plats utåt bak, dags att mäta vilka spacers du ska ha för att få samma avstånd i djupled skärmkant/fälgkant fram och bak Som referens har jag 10,5"x19" ET42 bakfälgar med 5 mm spacers och 265/35 R19, sitter så gott som perfekt. Det är inte "hellaflush", snarare "hellafunctional", men inte "tucked in" alls. sorry för lite trådkapning Andreas 265 på 10,5 blir det inte väldigt mycket stretch då, jag kör med detsamma på porsches "original" fälgar som är 9,5" om jag inte minns helt fel..... /C

Jag misstog mig, 10" är bredden bak och ET är 40 (dubbelkollade i papperen). Det är ingen anmärkningsvärd stretch, 9,5" är standardbredd för 265/35 men upp till 10,5" är godkänt. Här är bilder på passformen bak och fram. Bilden ljuger lite, däcket slitbana är i nivå i djupled med fälgkanten och däcksidans kant sticker ut en bit utanför fälgkanten.

Re:

Victor. skrev:

carl.josefsson skrev: Victor. skrev: Ser ju ut som oceaner av plats utåt bak, dags att mäta vilka spacers du ska ha för att få samma avstånd i djupled skärmkant/fälgkant fram och bak Som referens har jag 10,5"x19" ET42 bakfälgar med 5 mm spacers och 265/35 R19, sitter så gott som perfekt. Det är inte "hellaflush", snarare "hellafunctional", men inte "tucked in" alls. sorry för lite trådkapning Andreas 265 på 10,5 blir det inte väldigt mycket stretch då, jag kör med detsamma på porsches "original" fälgar som är 9,5" om jag inte minns helt fel..... /C Jag misstog mig, 10" är bredden bak och ET är 40 (dubbelkollade i papperen). Det är ingen anmärkningsvärd stretch, 9,5" är standardbredd för 265/35 men upp till 10,5" är godkänt. Här är bilder på passformen bak och fram. Bilden ljuger lite, däcket slitbana är i nivå i djupled med fälgkanten och däcksidans kant sticker ut en bit utanför fälgkanten.

Snygga fälgar! Ser nästan ut som PF-01? 😍

Det är Borbet MC (finns även under namnet Motec Nitro)

Det är inte så mycket mek och mods just nu.. fokus ligger på att får så mycket körtid som möjligt och bilen rullar varje dag.. Jag försöker lära känna den.. några andra har fått testa och ge nyttig feedback.. men mest handlar det nu om hur jag känner när jag kör och vad jag vill justera eller ändra på..

Jag sa till en vän att om bilen inte blir som jag förväntar mig så tänker jag sälja den och bygga på nåt annat.. men hittils har den inte svikit mig.. snarare överträffat mina förhoppningar..


Sen det här med ny stereo.. känns såhär i efterhand rätt dj*vla onödigt.. jag vill ju ändå mest lyssna på motorljudet hela tiden.. och vill jag ha musik så funkar airpods rätt bra!..

..meeen.. igår fick jag hem lite nya högtalare iaf



Borde eg. kanske bara hysta ut all stereoutrustning.. och "lätta" bilen

Till helgen blir det headliner!.. hoppas få klätt och monterat den.. sen kommer bilen kännas mer "komplett"..

Idag har jag fått lite mektid igen.. nu är växellådsoljan bytt.. ut med den gamla (som inte såg helt illa ut faktiskt, fastän det är okänd ålder på den).. och in med den nya redline-oljan.. ska bli spännande att se om växellådan känns/låter annorlunda av det?

Listan för den här omgången på lyften är:

X - Växellådsoljebyte
- Motorolja och filterbyte
- Byta stabilisatorstagen (droplinks) runtom
- Montera hjulstuds runtom
- Se över bultar och muttrar och märka upp med märkpennan
- Fixa justerskruvarna på coilovers bak, de är kluriga att få dit nu (för långa för att kunna stickas ner på plats)
- Fixa plasten så man kan komma åt justerskruvarna
- Byta högtalarna i dörrarna.. verkar vara stora ljudpaketet på den här så var fler än jag trodde.. (finns ett mellansteg mellan vanliga basic och Bose-kittet med 7? högtalare istället för 4)..

Torr-ro efter justering.. det är inte alla som gillar att köra med den men den blir bättre och bättre när man fått justerat den lite..

Nu har jag hittat felet med original-stereon (en bränd förstärkarenhet) och installerat nya systemet.. det var ett dj*vla lyft!.. nu kanske man kan få lite goa tunes när man karvar kurvor längs Lygnern eller var det bär av för stunden.. .. det här är en racebil för gatan.. då får man kosta på sig lite fler "creature comforts".. som påverkar körglädjen och känslan..

Efter att ha letat och kollar efter högtalare i "rätt" storlek så gav jag upp och körde en något mindre (men också mindre rutten) lösning 6.5" 2-vägs istället för tweaker + 8" bas..

Transplantationen krävde en 3D-printad adapter-ring och omlödning av två kablar för att kunna återanvända kontaktstyckena i dörrarna..


Den här "kasetten" sitter skruvad i dörren..



Adapter-ring och omlödning av kablar..


Till veckan ska bilen få en oljeservice och lite småfix (som tidigare nämnts)..

När jag provkört med justerad växelspak och nya redline-oljan så återkommer jag med hur det gick..

Helt rätt uppgraderingar!