Magnus Thomé
Please hurry, ja 
Instrumenten till vänster ser ut som dom kommer från en 911:a 993 eller äldre. Framskärmen bär lite prägel från en 964 eller äldre men ändå inte.
Inte alltför vild gissningen att den är överladdad med tanke på dom två synligaste instrumenten i ratten antar jag
Gissningen går mot en räserbil som iofs inte är en Porsche men har en mittmonterad turboladdad B6 och en växellåda med vänt kronhjul.
Instrumenten till vänster ser ut som dom kommer från en 911:a 993 eller äldre. Framskärmen bär lite prägel från en 964 eller äldre men ändå inte.
Inte alltför vild gissningen att den är överladdad med tanke på dom två synligaste instrumenten i ratten antar jag
Gissningen går mot en räserbil som iofs inte är en Porsche men har en mittmonterad turboladdad B6 och en växellåda med vänt kronhjul.
Pär Hylander
Pär Hylander skrev:
Please hurry, ja
Instrumenten till vänster ser ut som dom kommer från en 911:a 993 eller äldre. Framskärmen bär lite prägel från en 964 eller äldre men ändå inte.
Inte alltför vild gissningen att den är överladdad med tanke på dom två synligaste instrumenten i ratten antar jag
Gissningen går mot en räserbil som iofs inte är en Porsche men har en mittmonterad turboladdad B6 och en växellåda med vänt kronhjul.
Det är en Porsche och övriga antaganden är korrekta. Vilken bil tänkte du på Pär?
Anders Hansson
Jag gissar på en 914/916 (något modifierad?)
Andreas Östrin
Sportbilslös men inte rådlös
Sportbilslös men inte rådlös
Andreas Somogyi skrev:
Jag gissar på en 914/916 (något modifierad?)
Nix, det är en räserbil som Porsche aldrig gjort en gatlegal bil av. En av de större anlednigarna till att den konstruerades var att föregångsmodellen inte klarade nya hårdare krav om säkerhet. Modellen är även omtyckt av förare (piloter?) som menade att den var bekväm att köra med och det rensades en del prisbord under några år.
Anders Hansson
Jag gissar på 956 
/Björn
/Björn
/Björn Olander
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO
sweanders skrev:
964c2 skrev:Jag gissar på 956
/Björn
Nu bränns det..
Skulle ju skrivit /962
/Björn
/Björn Olander
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO
999 skrev:
Just a wild guess... is that the Porsche 962?
I don't expect you to have seen the pictures before at all.. But yes, it's correct.
Mer bilder och info om just detta exemplaret finns här:
http://forums.rennlist.com/rennforum
Anders Hansson
Fredrik - SLC
Här sen Nov 2002
Inlägg: 13526 Mina bilar
Inlägg: 13526 Mina bilar
sweanders skrev:
Nix, det är en räserbil som Porsche aldrig gjort en gatlegal bil av.
Vet inte hur officiellt uppbackad den här bilen var , men helt utan fabrikens godkännande lär den ju inte ha varit.....
http://www.fast-autos.net/dauer/dauer962.html
Fredrik SLC
Kontaktuppgifter http://slc.se/?page_id=12
Kontaktuppgifter http://slc.se/?page_id=12
Fredrik - SLC skrev:
sweanders skrev:
Nix, det är en räserbil som Porsche aldrig gjort en gatlegal bil av.
Vet inte hur officiellt uppbackad den här bilen var , men helt utan fabrikens godkännande lär den ju inte ha varit.....
http://www.fast-autos.net/dauer/dauer962.html
Jag har för mig att historien är att Dauer-stallet ville fortsätta tävla med bilen och för att kvala in på LeMans i någon av gatbilsklasserna var de tvingade att göra en gatbil av den. Vilket även visade sig vara en bra affärside.
Jag tror det är många som kan tveka mellan drömbilar som CGT, Enzo och MLF1.. Men en 962 ligger enligt mig mycket högre på skalan.. Även om det är en Dauer och inte en Porsche enligt regbeviset.
Anders Hansson
sweanders skrev:
Fredrik - SLC skrev:sweanders skrev:
Nix, det är en räserbil som Porsche aldrig gjort en gatlegal bil av.
Vet inte hur officiellt uppbackad den här bilen var , men helt utan fabrikens godkännande lär den ju inte ha varit.....
http://www.fast-autos.net/dauer/dauer962.html
Jag har för mig att historien är att Dauer-stallet ville fortsätta tävla med bilen och för att kvala in på LeMans i någon av gatbilsklasserna var de tvingade att göra en gatbil av den. Vilket även visade sig vara en bra affärside.
Jag tror det är många som kan tveka mellan drömbilar som CGT, Enzo och MLF1.. Men en 962 ligger enligt mig mycket högre på skalan.. Även om det är en Dauer och inte en Porsche enligt regbeviset.
Ja, jag hade valt en Dauer962 före de superbilar som finns idag alla dar i veckan
/Björn
/Björn Olander
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO
fd Nilsson
Tel: 0704-847656
Porsche 944 TURBO
964c2 skrev:
sweanders skrev:Fredrik - SLC skrev:sweanders skrev:
Nix, det är en räserbil som Porsche aldrig gjort en gatlegal bil av.
Vet inte hur officiellt uppbackad den här bilen var , men helt utan fabrikens godkännande lär den ju inte ha varit.....
http://www.fast-autos.net/dauer/dauer962.html
Jag har för mig att historien är att Dauer-stallet ville fortsätta tävla med bilen och för att kvala in på LeMans i någon av gatbilsklasserna var de tvingade att göra en gatbil av den. Vilket även visade sig vara en bra affärside.
Jag tror det är många som kan tveka mellan drömbilar som CGT, Enzo och MLF1.. Men en 962 ligger enligt mig mycket högre på skalan.. Även om det är en Dauer och inte en Porsche enligt regbeviset.
Ja, jag hade valt en Dauer962 före de superbilar som finns idag alla dar i veckan
/Björn
Jo, precis.. Speciellt som man nu kan få dem med AC och DVD-spelare..
Anders Hansson
