Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
3D-printtråden!
<<   1, 2, 3 ... 25, 26, 27
17 besök idag (56119 totalt)
Lindkvist
Kungsbacka
Här sen Apr 2011
Inlägg: 312




_________________
Andreas Lindkvist -
Nu: Porsche Cayman
Då: Miata NB Turbo+kompressor
Tidigare: 981 GTS, Miata NB2, Lancia Delta HF Integrale 16V, Miata NA FE3+ITB's..
Citera 3
Cassius
Göteborg
Här sen Jan 2005
Inlägg: 3100



En design detslj som kanske kan vara intressant vore ett spår för gummi o-ring som tätning mot spjällhuset?

Gjorde så på mina insugsrunners och de var oerhört mycke smidigare än att klabba med handknackade papperspackningar (sen är de en v6a så naturligt sämre med plats)

_________________
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
Citera 1
Lindkvist
Kungsbacka
Här sen Apr 2011
Inlägg: 312



Re:

Cassius skrev:
En design detslj som kanske kan vara intressant vore ett spår för gummi o-ring som tätning mot spjällhuset?

Gjorde så på mina insugsrunners och de var oerhört mycke smidigare än att klabba med handknackade papperspackningar (sen är de en v6a så naturligt sämre med plats)


Tack!.. bra idé!.. jag gjorde så att det skulle kunna vara oringar uppe mot plenumet men tänkte inte på att ha det mot toppen.. OCH mot spjällhuset.. så får det ju bli förstås! thumbs up

_________________
Andreas Lindkvist -
Nu: Porsche Cayman
Då: Miata NB Turbo+kompressor
Tidigare: 981 GTS, Miata NB2, Lancia Delta HF Integrale 16V, Miata NA FE3+ITB's..
Citera
Benjamin E
Stockholm
Här sen Mar 2004
Inlägg: 3406

Namndispens
Namndispens

Re:

Lindkvist skrev:
Cassius skrev:
En design detslj som kanske kan vara intressant vore ett spår för gummi o-ring som tätning mot spjällhuset?

Gjorde så på mina insugsrunners och de var oerhört mycke smidigare än att klabba med handknackade papperspackningar (sen är de en v6a så naturligt sämre med plats)


Tack!.. bra idé!.. jag gjorde så att det skulle kunna vara oringar uppe mot plenumet men tänkte inte på att ha det mot toppen.. OCH mot spjällhuset.. så får det ju bli förstås! thumbs up


PVPs 250 kubikare för superkart är helt tätade med oringar, sjukt smidigt, inget silocon så långt ögat når.. Scrolla ned så syns det

startsidan

_________________
Benjamin E
Utan bil ett tag framöver
Citera 1
dvorak
Göteborg
Här sen Nov 2007
Inlägg: 2147



Re:

And ersJepp sson skrev:


Grabben gillade den här. Jag också.
Sjukt fascinerande att man kan få up PET-flaskor så högt upp i luften.

Oh, nice. Har du en länk till STL?

Kollade thingiverse, men hittade en men anslutning till cykelpump

_________________
Peter Sundström
Nissan Skyline KGC10 Hakosuka, Datsun 280Z, MGB GTS V8, Giulia QV
313 varv på Nordschleife
Citera
Fixxe
Halmstad
Här sen Okt 2004
Inlägg: 1382




_________________
Fredrik Heijel
www.hondaklubben.com
Super Seven
Suzuki Swift Sport -14
Toyota Rav4 Gazoo Racing -24
Civic -00 BilsportSS 1.24.12 såld
Citera
And ersJepp sson
Lund
Här sen Feb 2003
Inlägg: 13468



Extremt kul som sagt. Vi hade riktig kul med den på midsommar (men gör du det i villaträdgård så måste det vara vindstilla. Tror våra 0,5L flaskor drog ca 50m upp i luften som mest...)

https://makerworld.com/sv/models/89750-water-rocket-launcher#profileId . . . .

Jag fick inte till anslutningen riktigt, så jag ritade en egen. Lite patentig, men kan dela om du vill.
Du behöver bilventil och en förlängare (finns tex på amazon) för att hålla ihop det. Någon O-ring går åt också.
Citera
dvorak
Göteborg
Här sen Nov 2007
Inlägg: 2147



Super! Tack så mycket thumbs up

_________________
Peter Sundström
Nissan Skyline KGC10 Hakosuka, Datsun 280Z, MGB GTS V8, Giulia QV
313 varv på Nordschleife
Citera
Fixxe
Halmstad
Här sen Okt 2004
Inlägg: 1382



Nu har jag kört första i PA612-CF
eller ja.. det blev ju andra



Första släppte efter ca 3-4mm av flänsen.
inställningar var:
nozzel 290º
bedd 90º första lagret sedan 80º
print speed på 40mm/s (20 på första lagret)
Resten typ vad slicern föreslår med 0,2mm lagerhöjd
Torken på 65º

Till försök 2 ändrade jag bara:
bedd 95º genom hela.
brim 15mm
Och stängde av fläktarna, utskriften började på 35 grader i kammaren och slutade på 47.
Har en Creality K2 och kan inte styra tempen i kammaren.

Tycker den blev lite sträv i ytan och lite tydliga linjer?
Körde bara torken på 65º då det står på den att det va rekommenderad temp för PA-CF. Men lite googlande verkar 80º vara mer vedertaget.
Borde man prova det?

EDIT: Nej, min drybox går bara till 65º


_________________
Fredrik Heijel
www.hondaklubben.com
Super Seven
Suzuki Swift Sport -14
Toyota Rav4 Gazoo Racing -24
Civic -00 BilsportSS 1.24.12 såld
Citera
Lindkvist
Kungsbacka
Här sen Apr 2011
Inlägg: 312



Re:

Fixxe skrev:
Nu har jag kört första i PA612-CF
eller ja.. det blev ju andra



Första släppte efter ca 3-4mm av flänsen.
inställningar var:
nozzel 290º
bedd 90º första lagret sedan 80º
print speed på 40mm/s (20 på första lagret)
Resten typ vad slicern föreslår med 0,2mm lagerhöjd
Torken på 65º

Till försök 2 ändrade jag bara:
bedd 95º genom hela.
brim 15mm
Och stängde av fläktarna, utskriften började på 35 grader i kammaren och slutade på 47.
Har en Creality K2 och kan inte styra tempen i kammaren.

Tycker den blev lite sträv i ytan och lite tydliga linjer?
Körde bara torken på 65º då det står på den att det va rekommenderad temp för PA-CF. Men lite googlande verkar 80º vara mer vedertaget.
Borde man prova det?

EDIT: Nej, min drybox går bara till 65º



Ser fina ut!

(sen för hållbarhet så kommer det hålla betydligt bättre om man sätter en fillet mellan hals och fläns.. för det blir en stressyta där.. raka inner-hörn suger på 3d-printade grejjer.. )

Naturlig dimpel-effekt ?

PA på min tork går till 80.. och jag kör mitt PET-material på 80 konstant en halvtimme-timme innan utskrift och under hela utskriften.. det funkar bäst på min.. jag kör en sunlu e2 till varje skrivare här.. (köpte en till nu för nån vecka sen.. 2500kr på amazon)..

_________________
Andreas Lindkvist -
Nu: Porsche Cayman
Då: Miata NB Turbo+kompressor
Tidigare: 981 GTS, Miata NB2, Lancia Delta HF Integrale 16V, Miata NA FE3+ITB's..
Citera
Fixxe
Halmstad
Här sen Okt 2004
Inlägg: 1382



Jag köpte en creality då det va kampanj, 399kr :P
Många av de mindre, billigare, för enkel spole verkar inte gå så högt i temp..

Filamentet va nyöppnad, körde det i 6h på 65º.


Där är en radie, dock bara 2mm för att få plats med aluhylsa och bricka.


17 år som konstruktör, gisses vad tiden går

_________________
Fredrik Heijel
www.hondaklubben.com
Super Seven
Suzuki Swift Sport -14
Toyota Rav4 Gazoo Racing -24
Civic -00 BilsportSS 1.24.12 såld
Citera 1
Lindkvist
Kungsbacka
Här sen Apr 2011
Inlägg: 312



Re:

Fixxe skrev:
Jag köpte en creality då det va kampanj, 399kr :P
Många av de mindre, billigare, för enkel spole verkar inte gå så högt i temp..

Filamentet va nyöppnad, körde det i 6h på 65º.


Där är en radie, dock bara 2mm för att få plats med aluhylsa och bricka.


17 år som konstruktör, gisses vad tiden går


Aaah toppen!

Va svårt att se på bilden..

_________________
Andreas Lindkvist -
Nu: Porsche Cayman
Då: Miata NB Turbo+kompressor
Tidigare: 981 GTS, Miata NB2, Lancia Delta HF Integrale 16V, Miata NA FE3+ITB's..
Citera
Westersund
Hallstahammar
Här sen Jul 2011
Inlägg: 1777



Jag torkar all Nylon i 24H på 85 grader, lägre temperatur funkar men kräver lite mer tid i torken är min erfarenhet.

_________________
André Westersund
Instagram: Andre_Westersund & Westersund_Motorsport
BMW M2 LCI, BMW Z4 MC, BMW E46 M3, BMW Z3 Coupe, BMW E34 M5, BMW E28 M535i...
Citera
Fixxe
Halmstad
Här sen Okt 2004
Inlägg: 1382



Ja det vore nog det optimala.
Öppnade den, vakuumpåse med torr-påse i, direkt i torken på 65º och sedan gick den 6h där innan första print.
Sedan lät jag den va igång där i till dagen efter och skrev ut de andra tre trattarna.
Alla ser lika ut.
Inget spottande eller fräsande ur nozzeln när jag skrev ut heller.

K2 printern har ju inte tempererad kammare, och rekommendationen är ju typ 50 grader.
Men jag satte igång plattan på 95º och inga fläktar igång i en halvtimme innan utskrift, så va det 40º i kammaren när jag började skriva ut och 48º när tratten var klar (ca 2h print)

Sedan stoppade jag rullen i en påse, med några torsk-påsar i och en påsklämma.
Skulle ju kunna ta vakuum-maskinen från sousvide o återsluta om man inte ska printa på ett bra tag, men har lite andra grejer jag ska prova skriva ut oxå.

_________________
Fredrik Heijel
www.hondaklubben.com
Super Seven
Suzuki Swift Sport -14
Toyota Rav4 Gazoo Racing -24
Civic -00 BilsportSS 1.24.12 såld
Citera
DJ
En förort till Sviestad
Här sen Maj 2004
Inlägg: 11194



Skrev ut en liten flugsmälla till husbilen.

_________________

Ny kulbil i garaget.
Citera 1
Lindkvist
Kungsbacka
Här sen Apr 2011
Inlägg: 312



Mytechfun på youtube har så dj*vla grymma och nästintill autistiska tester..

Här är jämförelsegrafer (på generella material-varianter).. från videon:




OBS! innan annealing.. (vissa av de här, ex. PET-CF hoppar upp väldigt mycket högre efter annealing)..













_________________
Andreas Lindkvist -
Nu: Porsche Cayman
Då: Miata NB Turbo+kompressor
Tidigare: 981 GTS, Miata NB2, Lancia Delta HF Integrale 16V, Miata NA FE3+ITB's..
Citera 3
Skruva banåkabil
3D-printtråden!
<<   1, 2, 3 ... 25, 26, 27
17 besök idag (56119 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande