Nu är det snart dags för blästring, har byggt en liten bur för att karossen inte fullständigt skall falla i bitar.

Halloj fantastiskt projekt. Så himla fräck.
Du har ju störtkoll.
Men blästring på den karossen är inte det lite vanskligt,
Har du funderat på kemisk stripping? Såg på någon motorsportmässa ett företag som höll på med att doppa karosser. Tror dom hette
JB Paint & Rust Remove | Kolsva. Det blir någon slags rostskydd också.
Bara ett tips.
Kanon jobb du gör, följer och avundas din händighet.

Re:

HasseStålben skrev:

Halloj fantastiskt projekt. Så himla fräck. Du har ju störtkoll. Men blästring på den karossen är inte det lite vanskligt, Har du funderat på kemisk stripping? Såg på någon motorsportmässa ett företag som höll på med att doppa karosser. Tror dom hette JB Paint & Rust Remove | Kolsva. Det blir någon slags rostskydd också. Bara ett tips. Kanon jobb du gör, följer och avundas din händighet.

Tack!🙏
Hade gärna testat kemisk strippning men avstånd till de som erbjuder det avskräcker plus det faktum att Max 10% av plåten som sitter på karossen nu skall användas och dessutom kostanden avskräcker. Det är egentligen bara takstolpar och infästning av dörrar som kommer att återanvändas.

Re:

Ellac skrev:

HasseStålben skrev: Halloj fantastiskt projekt. Så himla fräck. Du har ju störtkoll. Men blästring på den karossen är inte det lite vanskligt, Har du funderat på kemisk stripping? Såg på någon motorsportmässa ett företag som höll på med att doppa karosser. Tror dom hette JB Paint & Rust Remove | Kolsva. Det blir någon slags rostskydd också. Bara ett tips. Kanon jobb du gör, följer och avundas din händighet. Tack!🙏 Hade gärna testat kemisk strippning men avstånd till de som erbjuder det avskräcker plus det faktum att Max 10% av plåten som sitter på karossen nu skall användas och dessutom kostanden avskräcker. Det är egentligen bara takstolpar och infästning av dörrar som kommer att återanvändas.

Var beredd på mycket tenn i karossen.

Re:

Förstår precis, Ekonomin styr våra projekt till 100%, Det vi inte har i plånboken får vi ha i viljan och kunskapen om att kunna göra själv.
Fantastiskt jobb gör du och bevarar av en jätte vacker kaross.

Ellac skrev:

HasseStålben skrev: Halloj fantastiskt projekt. Så himla fräck. Du har ju störtkoll. Men blästring på den karossen är inte det lite vanskligt, Har du funderat på kemisk stripping? Såg på någon motorsportmässa ett företag som höll på med att doppa karosser. Tror dom hette JB Paint & Rust Remove | Kolsva. Det blir någon slags rostskydd också. Bara ett tips. Kanon jobb du gör, följer och avundas din händighet. Tack!🙏 Hade gärna testat kemisk strippning men avstånd till de som erbjuder det avskräcker plus det faktum att Max 10% av plåten som sitter på karossen nu skall användas och dessutom kostanden avskräcker. Det är egentligen bara takstolpar och infästning av dörrar som kommer att återanvändas.

Kan det finnas en poäng att skjuta upp blästringen? Jag menar, är det så lite plåt som sannolikt kommer att återanvändas, varför inte låta karossen vara som den är nu=en perfekt plugg att använda för formningen och passformskontroll av nya plåtar. Och när dessa är gjorda, då köra blästringen... Det är ju en stor risk att det är tuggummi, luft, kärlek, tenn, spott och spackel som håller ihop karossen nu... En bläster kan ju få allt att rasa ihop.

Re:

stilldouble skrev:

Kan det finnas en poäng att skjuta upp blästringen? Jag menar, är det så lite plåt som sannolikt kommer att återanvändas, varför inte låta karossen vara som den är nu=en perfekt plugg att använda för formningen och passformskontroll av nya plåtar. Och när dessa är gjorda, då köra blästringen... Det är ju en stor risk att det är tuggummi, luft, kärlek, tenn, spott och spackel som håller ihop karossen nu... En bläster kan ju få allt att rasa ihop.

Njae, jag kommer bara blästra de områden jag har för avsikt att rädda. De andra plåtarna låter jag vara för att precis som du skriver ha lite referenspunkter och kunna linjera upp karossen hjälpligt.

Ingen minns en fegis.. ✌️

En stilstudie i gamla rostlagningar, sjukt att tänka att bilen troligen som 13 år gammal behövde den här typen av "lagningar"

Re:

Ellac skrev:

En stilstudie i gamla rostlagningar, sjukt att tänka att bilen troligen som 13 år gammal behövde den här typen av "lagningar"

Det kanske är original..... Tillverkningen av karosserna på den tiden gjordes för hand i liten skala och under tidspress. Så länge Enzo levde var serienumrets sista siffra udda för alla "civila" bilar. Karossen hade ett eget serienummer. Tävlingsbilarna hade en jämn sista siffra.