Porsche 718 GT4 MR 2021

Någon har skrivit  man kan inte ha samma bil hela livet. Vilket dumt statement tänkte när jag hade min 964RS. Nu verkar det som det uttrycket stämmer bra in på mig. För nu har jag skaffat en ny bil igen.

Hur gick det här till? Jag hade lämnat vår labrador på djursjukhuset får en åtgärd som krävde narkos och hade lite tid över, eftersom Porschecenter låg i närheten kändes det naturligt att åka dit, en stund senare gick jag ut med nya nycklar i fickan, lite förenklat beskrivet kanske men i stort sett. Bilen en 718 GT4 MR 2021 i GT silver, PDK, keramiska bromsar och lite annat godis. Säjaren sa att det här är rätt bil för dig och som av en händelse räckte säljaren mig pennan, resten är historia.

Tyvärr så kom köpet till sen på hösten och jag hsr bar hunnit med, något varv på Ljungbyhed och  5 varv på Knutstorp med Drivers Club samt lite landsvägsmil, men den är snabb, mycket snabb, betydligt snabbare än min förra 981 GT4. Mantheychassit gör verkligen skillnad. 2027 kommer att bli riktigt spännande.

Kul Anders! Välkommen i "klubben" med MR-preppade GT-silvriga GT4or. 😀 Man nog är den nyare än 2001? 😜

Nej, det är jag som blivit så gammal att jag slutat räkna åren 🙄🫣

Tack för välkomnandet. Jag hade ju tänkt köpa din bil men du hann före. Därför blev jag rätt glad när den här stod på PC. Det är sådan grym känsla med det Mantheychassit. Min gamla GT4 understyrde överallt, här bara petar man på ratten så styr den in. Synd att våren är så långt borta.

Min absolut kortaste summering av en säsong;

Fick 5 varv på Knutstorp i den nya bilen, jag körde rätt många var med min förra 981 GT4 och hade inga problem med att går från 964RS och M3 E46 SMG. Hade heller inget problem med 997 GT3 3.8. Nu har jag kört 993 några år och sätter mig i den nya GT4an. För det första styr den in helt overkligt och  för det andra  hade jag stora problem med att höra in motorvarvet, var ligger varvtalstoppet och vilken växel ligger i. Jag tittar aldrig på instrumenten när jag kör, bara på raksträckorna för att kolla temperaturer och tryck. Jag lyssnar bara på motorn och vet när jag skall växla. Det här kommer att ta några fler varv än dom 5 jag fått ihop hitintills. Nästa år kommer att bli riktigt spännande. 

Som alltid när man tar över en bil så får man checka av inställningar och lite konstigt var det ställt "0" i low speed kompression fram och mjukast på krängningshämmaren fram. Jag bestämde mig för att köra ut på detta för att känna av. Största problemet var att bakvagnen kastar ut rejält efter mid corner och det inte i speciellt hög fart. Inget som jag öht känner igen från den förra GT4an. Jag tror inte att det hjälper med att styva upp den fram, däremot skall jag mäta av "raken" som jag tror är felfördelad och för hög bak. 

Nåväl det blir en lång vinter och lite tid att fundera.