Honda Civic Hybrid-92

Min rejs/privatbil:
Honda Civic ESI 1992

Motor/drivlina:
Motor är utbytt till B16a2 dvs VTi.
Utbytt avgas från grenrör och nytt luftfilter.
Bromsad till 151hk på hjulen.
Motul 5w-40 olja
omprogramerad ECU av www.welavracing.com, vtec 5000rpm, varvstopp 8600rpm
Växellåda från Integra Type R. Torsendiff.
1:an 3.230
2:an 2.105
3:an 1.458
4:an 1.034
5:an 0.787
Slutväxel: 4.785


Chassi:
H&R coilovers. F 80N/mm B 60N/mm
Integra Type R kränghämmare bak 22mm(org 16mm), Fästena i karossen svetsade samt ombyggda för att hålla.
Energy Suspension-bussningar i chassit
Förstyvningsstag
3,4 graders Caster
3 mm toe-out fram
2 mm toe-in bak
2.5 grader negativ camber fram vid 80mm lägre än org.
2 grader negativ camber bak vid 70mm lägre än org.
Hjulbas: 2570mm
Spårvidd: fram/bak 1475mm/1465mm


Bromsar:
Fram:Prelude 282mm skivor,ok.Belägg från NSX på gata, Ferodo DS 2500 på bana Större Hb-cylinder.
Bak: org skivor och belägg.
Bromskylning till naven.
Goodridgeslangar
Motul RBF 600

Däck/fälg:
Gata: Falken Azenis 205-50-15 på ROTA C10
Bana: Toyo Trampio R888 195-55-15 på BBS

Inredning:
Sparco-stol i glasfiber med 4-punktsbälte.
Momoratt med snap-offnav
Ihopflyttad gas och bromspedal
Brandsläckare
Bästa tider/meriter:
SuperStage: 1.33.84 (20030823)
Kinnekulle: 1.04.93 (20040828)

Vikt med fulltank och förare: 1080kg

Till nästa säsong:
Wilwoodbromsar med 310mmskiva med separat nav ska mekas in under 15".
Kolfiber: Huv, baklucka.
Nya kamaxlar, insug etc alternativt ny ITR-motor.
Bridgestone RE55S 205-50-15 ev 215-50-15
Camberjustering fram och bak.

Mål för 2005: Under 1.30 i SS med mig själv bakom ratten.

Uppdaterade med nya tider samt info.

Äntligen har du lagt upp din "räser" här på rejsa.
Man undrade lite om du tyckte att forumet inte var fint nog, typ för många tyskar i gänget.

Jag har försökt, förgäves, få folk att köpa Honda här på rejsa.

Men med din och Anders bil här på forumet kanske går att övertyga dessa inbitna bakhjulsdrivna, tysktalande fanatiker om att Honda är bäst.

Min bil har legat här sedan 19 aug 2003, uppdaterade bara den lite idag.
Forumet är kanon trots prägeln. att våra bilar fungerar till bana ser man bland annat på våra tider i SuperStage.

Som skadad siffer älskare så saknar jag lite info.
Vikt på åket
Spårvidd
Axelavstånd

Gärna hjulkonstenterna också och inte bara fjäderkonstenran.
Hmm vart nyfiken på hur hårt bilen var fjädrad.

citat:
2.5 grader camber fram vid 80mm lägre än org.
2 grader camber bak vid 70mm lägre än org.

Åker alla Hondaåkare med possetiv camber

Tackar fuling för ditt skarpa hököga. Ska genast bättra mig och även gräva fram de saknade siffrorna.
EDIT: Nu är det åtgärdat!

Benci skrev:

....dessa inbitna bakhjulsdrivna, tysktalande fanatiker om att Honda är bäst.

Hööö... vad snackar du om eller? Jag är faktiskt en framhjulsdriven tysktalade fanatiker!

om det är du som bor i närheten av Drottningtorget och brukar parkera på gatan kanske du skall fundera över att ljuddämpa ditt avgassystem då du stjäl nattsömn av de som bor där.

Det stämmer, jag bor vid drottningtorget. Brukar dock sällan köra bilen nattetid. Att dämpa det mer går tyvärr inte då det redan sitter tre dämpare på bilen och det får inte plats fler. Tack för dina synpunkter i alla fall.

M Scotte skrev:

.... Tack för dina synpunkter i alla fall.

Du är född "diplomat", Scotte!

Man får tyvärr tåla en del trafikbrus om man bor mitt i stan.
Annars får man väl flytta ut på landet.

P.S. Jag bor i ett villaområde och körde utan ljuddämpare på min CRX i ca 1 vecka i somras.
Frugan skämdes men ingen av grannarna klagade.

Benci skrev:

M Scotte skrev: .... Tack för dina synpunkter i alla fall. Du är född "diplomat", Scotte! Man får tyvärr tåla en del trafikbrus om man bor mitt i stan. Annars får man väl flytta ut på landet. P.S. Jag bor i ett villaområde och körde utan ljuddämpare på min CRX i ca 1 vecka i somras. Frugan skämdes men ingen av grannarna klagade.

Det är ju inte bara det att det låter mycket, det låter väldigt mycket "fart-can" över bilen och det är ju synd eftersom man kan få en V-Tec Honda att yla riktigt gött utan att brumma loss fönsterkitt..

Nu är inte jag utsatt för det, men en god väns sambo vaknar ofta av just din bil och finner det mycket störande.

Det är upp till var och en att bedömma hur en bil låter. Har gjort vad jag kan för att hålla nere ljudet utan att tappa effekt och detta är tyvärr det bästa som går att göra för rimliga pengar. Har du verkligen hört hur min bil låter, vet inte vilka ljudreferenser du har, men fart-can är nog lite att förolämpa ljudet. Det låter som det låter och jag tänker inte lägga ned mer tid på att tysta den mer. Klagar inte banorna jag besöker eller besiktningen så anser jag att det är fullt acceptabelt.

Men men, det är som det är och klarar inte människor av lite ljud finns det gott om tysthet på landet, jag har aldrig vaknat av oljud i mitt hus, men jag bor i och för sig inåt gården.

På dig Anders låter det som att jag alltid är ute och kör sena kvällar och nätter vilket är ganska ovanligt.
Hur ofta står inte min bil parkerad på drottningtorget, om den inte är där så står den oftast i garaget.

Nu behöver vi inte sabba min projekttråd med en massa oväsentligheter som inte rör mitt bygge mer. Jag finns alltid tillgänglig per PM.

skitfrän bil ... jag visste inte att Honda kunde bli snygg

M Scotte:
Vet du vad bilen har för hårdhet på fjädrarna std???

Inga fina bilder på bak och framvagn??? (eller länk, eller dylik)

Viktfördelingen är väll ca 60/40(F/B), eller???

Jag vet inte vad den har standard, men jag kan kolla upp det.

Ska se om jag hittar några bilder på fram-bakvagn
Viktfördelning är om jag minns rätt 62/38, men jag kan ha ändrat på det något då jag fyltatt runt lite saker samt tagit ur en del inredning. Ska dock göra en riktig invägning med hörnjustering. Tips på var det finns någon med en cornervåg?

M Scotte skrev:

På dig Anders låter det som att jag alltid är ute och kör sena kvällar och nätter vilket är ganska ovanligt. Hur ofta står inte min bil parkerad på drottningtorget, om den inte är där så står den oftast i garaget. Nu behöver vi inte sabba min projekttråd med en massa oväsentligheter som inte rör mitt bygge mer. Jag finns alltid tillgänglig per PM.

Jag vet inte hur ofta du kör med den och de gångerna jag hört den har det varit inuti en lägenhet och då förvånats över ljudet. Orsaken till min kommentar var att om ljudet varit mer njutbart hade den fått betyget helrätt från min sida.

Vi får träffas någon dag så får du höra den live istället. Aldrig någon som klagat innan på ljudet, har bara fått positiv kritik tills nu.

Dags att återuppta tråden nu när hösten är på ingång.

Hade diverse planer och mål under denna säsong, nästan alla är uppfyllda.

Att köra under 1.30 i Superstage gick ngt enklare än vad man hade förväntat sig. Ny asfalt och bättre inställning av bil och förare resulterade i 1.28.75.

Bilen har gått hårt hela säsongen och jag fick fortsätta att köra med 280mm-skivorna då mina bromsar aldrig kom från USA. Det hela resulterade i tre par slagna skivor och två uppsättningar belägg på 5 bankörningar. Måste ta tag i bromsproblemet under hösten och tänka ut en hållbar setup som passa under 15" och inte kostar 20 000kr. Knutstorp 1 okt blir sista körningen för i år, sedan ska bilen in i garaget en helg och få ny motor.

Köpte till slut ett block från en Integra Type R som är på 1800- vs mina 1600 kubik. Org har denna motorn 200hkm, men kommer köra med ngt vassare kammar och annat grenrör och insug samt ngt höjt komp, hoppas landa på en bit över 200hk när detta är klart. Dock är det inte bara toppeffekten jag var ute efter i mitt sökande utan det högre vridet på alla varvtal.


Tyvärr kommer väl Anders få ännu mer anledning att klaga på ljudet, då jag får bygga om mitt nuvarande till 2.5" då kollektorn är så stor på grenröret. Någon som har erfarenhet av en fin och tyst helrund 2.5" dämpare att sätta under bilen? Apple racings?

Japp, Apple Racing

scottes bil är tyst.. i alla fall i jämföresle med många anda...


och du martin... visst att du kanske kommer hänga mig i kruvorna.. men det lilla ska jag nog lyckas ta ikapp på rakan... vi får la se på första körningen nästa år

M Scotte skrev:

Dags att återuppta tråden nu när hösten är på ingång.

Man får passa på att gratulera till en fin SS-tid. Den lär ju inte bli långsammare av de stundande modifieringarna i broms och motorväg misstänker jag. Passar Integramaskinen rätt av?
Du har möjligtvis inte nån liten bild på underverket att förgylla tråden med?