RS6 Competition - Rejsbilder

Spana in dessa bilder på en Audi RS6 som genomgått vissa smärre förändringar. Motorn är inte direkt steg 1 längre, ser riktigt läcker ut.
Bromsar by Brembo. Allvaret börjar om någon vecka och det vore ju otroligt ballt om de kunde ta en så pass stor bil till intressanta placeringar.

http://www.audiclubsfl.com/photos_rs6_moroso.htm



Lätt modifierad V8 Biturbo med Öhlins(?)

Hoppas dom kör med en sådan här RS6 i VLN-Cupen på Ringen.
Det skulle vara häftigt att få se en när jag ska ner nu i April.

Nån nämnde att RS6:an hade 'slitsade innerskärmar'

Vad är det???


Såg också att bilen kommer köra mot BMW M3 V8, Porsche 911, Viper etc.

Nån som har svar på min fråga ovan...?

I villket fall verkar RS6:an gå ganska bra. Lite tider, framför BMW Team PTG i M3

http://www.world-challenge.com/news/03press32.html

För att få bättre luftgenomströmning på ic:n kanske? Har ett svagt minne av att jag läst någonstans att RS4 skulle ha detta. Men det borde väl isf vara standard på RS6.

Bild på slitsade innerskärmar! Mina kommer från en Audi TT.

Här är specifikationen på RS6:an de använder. Notera std. bromsar. Bak har de dock ändrat.

Body:
Audi RS 6 quattro sedan body shell, fully seam welded, and reinforced.
Full alloy roll cage with integrated suspension pickup reinforcements.
Forged Alloy Wheels 18 x 9.5 inches (Champion Motorsports).
Fuel system, 100 Liters capacity (Champion Racing).
Standard RS 6 aluminum fenders and front hood.
Carbon fiber rear deck lid with RS 6 mounted rear spoiler.
Anti-fog front and rear windscreens (Lexan).

Interior:
Motec Data Acquisition system with 40 logging channels.
Recaro FIA Standard drivers seat.
6 point safety harness system.
Full electronic fire suppression system.

Engine and drive train:
475 horsepower RS 6 4.2 liter, Bi-Turbo Cosworth Technologies-prepared V8 engine.
Larger more efficient CTI spec. intercooler, and air charge plumbing.
Larger more efficient CTI spec. air to oil cooler.
Larger more efficient CTI spec. air to water radiator.
3 plate Tilton clutch package, mounted to a Champion Racing Specification single mass flywheel.
6-speed Audi quattro transaxle, with 40:60 torque split front to rear.
Engine management system (Pectel).

Suspension and Brakes:
ohlins 5 way adjustable dampers.
Eibach competition coil springs.
RS 6 standard braking system, with full floating cast iron rotors.
Fully adjustable, modified suspension arms with uniball joints.
Adjustable front and rear anti-roll bars.

Additional options:
Carbon fiber door panels and trim.
AP racing on board air jacking system.
6 channel Motorola communication system
Champion Racing carbon fiber front splitter and air dam system