Prisklass på BMW 320iS?

Jag är grymt sugen på en BMW 320iS och jag undrar lite smått vad dom liggeri för prisklass. T ex här hemma i Sverige ocu om man tar in en från Italien.


Berätta allt ni vet och kan om denna bil! =)

Här kan du läsa lite om dom...


https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=17605

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=14700

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13826

Tro mig, jag har lusläst dom. Men det står inte riktigt vad man får betala för en sådan skapelse.

Hittade några på mobile...inte många till salu i sverige som jag kunde hitta.....


Verkar väl vara rätt hyggliga priser i Tyskland, beror förstås på hur dom sedan ser ut...

http://www.mobile.de/SIDvU5ReC3DDI.fBeFZ-76NQA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R . . . .

I Italien brukade de ligga kring 4000e när jag kollade för ca. ett år sedan. Jag tror det är rätt jobbigt att importera bil från Italien så det är kanske bättre att handla i Tyskland. På länken nedan finns det tre stycken från 2900-6000e.

http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=13&model=1641&euro . . . .

http://www.autoscout24.it/ita/home.asp
http://www.mondomotori.com/cerca/

~50k och uppåt i sverige för att få en i drägligt skick är den prisbild jag fick då jag sökte efter en. Ju lägre under 50k ju risigare. Över 50k är det mer lull lull typ
Att tänka på är att s14motorn kostar bra mycket mer att äga i form av reservdelar än t.ex m42 motorn som sitter i 318is
Men så snackar vi om lite andra prestanda också

Vill bara påpeka att då jag för nga år sedan jämförde S14 och M42-priserna på BMW så var det i stort lika dyra...tyvärr. Markant högre pris än till övriga bilar på många av delarna.

Hur det är idag vet jag inte riktigt mer än att det kostar en slant även vid motorrenovering till en M42...även om det kanske sjunkt lite mot S14 kan man hoppas.

Hmm... är verkligen M42 så dyra?
En polare håller på och renoverar en s14b20 motor och jag halvkräks varje gång jag hör summorna han rabblar upp

Johan Mähler skrev:

Hmm... är verkligen M42 så dyra? En polare håller på och renoverar en s14b20 motor och jag halvkräks varje gång jag hör summorna han rabblar upp

För 10 år sedan var det så, hur det är idag vet jag inte exakt...men helt billigt är det inte ens till en M42.

Jag tycker inte att det är nånting till S14 motorn som är sådär direkt grisdyrt, förutom glidskenorna till kamkedjan som kostar 2500:- för en ensam rackare, totalt sitter det 3 skenor...
Men det är klart, polaren skule köpa ett renoveringskit till sin volvorödblockare och det skulle gå på 5500:- inklusive ringar, kolvar och allt annat. De priserna kommer man inte ner till på en s14. En sotsats ligger på ca 3000:- och kompletteringssatsen ligger på ca 1000:-.

Tror annars att en 320is är en riktigt kul maskin. Vad väger dem btw?

Nog skiljer det lite mellan reservdelspriserna till S14 o M42, tex så är det mer än dubbla pengen på tex topppackningen och kolvringar men vev och ramlager är typ samma pris.

En 320iS väger runt 1300 kg har jag för mig.

Tjänstevikt är 1280, mot 1330 för M3E30

Nicke_1 skrev:

Tjänstevikt är 1280, mot 1330 för M3E30

Står 1330kg på mitt reg.bevis, men har ej haft uppe bilen på en våg och kontrollerat själv.

om jag inte missminner mig så vägde min 325 1290....!? Trodde M3:an med 4:a skulle vara lättare...!?

Vad väger motorn i sig självt månntro?

EDIT: ETK anger 102.8 för M42 motorn, 106kg för S14B20.

Rätt låga vikter.

Bistec skrev:

om jag inte missminner mig så vägde min 325 1290....!? Trodde M3:an med 4:a skulle vara lättare...!?

Många förstärkningar i karossen blir det...

David Söderblom skrev:

Nicke_1 skrev: Tjänstevikt är 1280, mot 1330 för M3E30 Står 1330kg på mitt reg.bevis, men har ej haft uppe bilen på en våg och kontrollerat själv.

Konstigt Dubbelkollade mitt regbevis och där står det
Tjänstevikt:1280

Enligt http://www.bmwe21.net/320is/specs.htm
väger en 2d 1200 och en 4d 1190kg

Jag ska väga bilen i samband med att jag registreringsbesiktigar den efter vinterns modifieringar. Få se vad bilen hamnar på då.