Lotus 11

http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?s=&threadid=57063

Ser ut som en rymdfarkost bitvis



Kolla dörren!!!

Lite åt Jaguar D-type hållet , Hm hette gat versionen fortfarande D-type

Mjaa, här har vi också 2 st. Lotus 19. Första med Lloyd Ruby före Roger Penske (Cooper Zerex) på Laguna Seca -62...



...och den andra med Jim Clark samma bana fast -63 och även här med en Lotus 19.



Det är väl så att designen ändå kan härleda en del från 50-talet då raketer, rymdfarkoster och liknande var på tapeten - kanske inte så bra väghållning men de hade ju börjar anamma strömlinjeformning och lägre Cw-värden !?

krister Andersson skrev:

Lite åt Jaguar D-type hållet , Hm hette gat versionen fortfarande D-type

Nej, XKSS heter den. Är ännu ovanligare än D-type på grund av en storbrand i fabriken precis i samband med att det var dags för leveranserna. De bilderna jag sett kan man gråta länge över.

När vi ändå talar Lotus.... LOTUS EUROPA!!

Någon som har bilder på den pärlan? Har sökt lite på internet men inte hittat något bra... interiörbilder vore guld värt!!

Hej Jungel Jim!

Har några bilder på min hemsida, dock lite trista, har inte uppdaterat den på ett tag med ändå! http://home.swipnet.se/joakim_adolfson
Bilder i början är en Lotus Eleven, Caterham bygger faktiskt en replica på denna bild idag som heter Caterham eleven..
Vill du se fler bilder titta på http://www.banks-europa.co.uk/.



joakim

Eller http://www.spydercars.co.uk/

Först Eleven: Westfield gjorde en serie Elevens för några år sen, på sitt Sevenchassi. Borde vara en kul bil med hög toppfart (något som 7:an alltid saknat). En av journalisterna på Classic & Sportscar har en sådan som lekbil. I senaste numret jag läste härjade han med elsystemet, som såg ut som något ifrån gårdagens Alien-film ungefär.

Sen Europa: Var stenhårt inne på att köpa en sådan för en 5-6 år sen och snackade då allvar med en kompis som kört olika Lotusar i 25 år. Hans första fråga när jag berättade om mina planer var i vilket utförande den skulle vara. -Gärna rätt ombyggd! svarade jag och skrapade med foten.
-Bra, svarade han, för i orginal är det sämre än något annat Lotus har gjort!
Bakvagnen är ju en Renault framvagn där man tagit bort övre bärarmen och låter drivaxeln ta det jobbet istället. Flexar visst väl mycket för att avra helt hälsosamt.

länk body kit eleven
http://www.tritonsportscars.co.uk/
utmärkt om man har en seven repl från början

Det e sant, orginal är motor/låda och bakhlusupphängning upphängd i två motorfästen plus ett fäste för växellådan. Det funkar faktiskt mkt bra då dessa bussningar är NYA, ge dom något år och lite olja så blir dom mjuka. Det hela ger lite medstyrning men på så sätt slipper man ju understyrning.

Tack för länken till din europasida Joakim! Intressant läsning!

Trist att höra att bilen inte har särskilt bra vägegenskaper dock

djungel-Jim skrev:

När vi ändå talar Lotus.... LOTUS EUROPA!! Någon som har bilder på den pärlan? Har sökt lite på internet men inte hittat något bra... interiörbilder vore guld värt!!

Här kommer en bild på en Lotus Europa.

Vill replikera ang. Lotus Europas vägegenskaper. Till den som tror att Europan vägegenskaper inte här något att ha jag bara säga att 1967 med 155-13 däck skarade den 1g i sidoacceleration. Tveksam om det finns någon bil idag som klarar liknande g-krafter med denna däcksutrustning. Det finns de som också påstår att denna bil är understyrd...?? Till dessa vill jag nog säga att de bör ta en titt på sin chassiinställning, där kan finnas en hel del att göra. Grejen är att om man har för stor toein vinkel i bakvagnen så tenderar den att bli för stabil och vill då inte svänga så mkt i kurvorna.

Syns på konbanan i Sommar.