hur skulle det vara att bygga två likadana fram/bak-vagnar. men ha drivaxlar bara till den ena och styrning bara till den andra?
utgå från lämpliga hjulspindlar för dubbla A-armar, och bygg egna bärarmar. ersätt styrstaget med toestag i bakvagnen, och skippa drivaxlarna i framvagnen.
Det slogs tydligen något banrekord med den, så helt misslyckat verkar det inte vara! 
och så finns naturligtvis Westfields delar; spindlar och nav i alu + bromsar för en bit över 10 kkr. Om man är beredd att betala det för lätta, trevliga saker så borde man kunna göra det omvända och använda dem till något eget bygge - men det finns nog billigare alternativ om man ändå tillverkar egna länkarmar och kan välja fritt. (Kanske inte så vanligt med alu på standardbilar, dock...) Vet inte riktigt vad länkarmarna kostar, men jag fick väl ge ett par tusen i tillägg för de långa platta racingarmarna istället för standard, så det lär finnas en hel del att spara på att svetsa egna.
Eller så bygger man egna bärarmar
https://rejsa.nu/im/_garage/108-new_2005-06-07-namnlos.jpg
Dom svarta har jag gjort själv...dom kromade är köpes från Rush
Det är relativt sett en "bagatell" att bygga dubbla bärarmar fram. Rikta in dig på Taunus spindlar fram och passande kulleder kan köpas från lämplig kitcar byggare i England. Här är ett exempel: http://www.lolocost.co.uk/
Westfield skrev:Det är relativt sett en "bagatell" att bygga dubbla bärarmar fram. Rikta in dig på Taunus spindlar fram och passande kulleder kan köpas från lämplig kitcar byggare i England. Här är ett exempel: http://www.lolocost.co.uk/
Finns det någon svensk återförsäljare för LOLocost? Kunde inte hitta någon på deras hemsida...
Slänger in ett par bilder på Speedsterns fram och bakvagn...
https://rejsa.nu/im/_annat/2443-new_2005-06-07-frontsuspension.jpg
bakvagn
Synd bara att man inte har slantar så man kunde köpa en ny från Lotus... 
Med risk för att bli tjatig: finns det verkligen inte någon vanligare (och bättre passande för min plånbok) fram- och/eller bakvagn som har samma princip? Alltså med dubbla a-armar? Jag ska som sagt ha längsmonterad mittmotor och transaxel och är tacksam om jag slipper bygga hela fram- och bakvagnen från scratch!
Bärarmana på styren Åpen är simpa, ser lite ut som
Ära vare gud i höjden, den har jag gjort i slöjden
Så jag håller fullständigt med Magnus L.
Ta färdiga spindlar från någon dussinbil och bygg bärarman själv.
och visst har jag läst endel literatur om väghållning, fordonsgeometri mm. Men dessa fakta blir ju av förklarliga skäl bara generella, och innehåller inga ritningar att gå efter.
Hur går jag vidare!!
Men hur ska då denna bakvagn se ut? Mått, materialval, dimensionering, vinklar etc, etc. Det räcker tyvärr inte för mej att veta att det är en baggis bara man äger en svets.
Visst har jag sett bilder på mittmotorsportbilar. Med vackra bakvagnar!
Hjälp mej!
Sedan är det kanske lite lönlöst att försöka få allt helt optimalt på första försöket. Med uniballs "överallt" går det ju att justera det mesta, och i värsta fall kan du ju alltid bygga om, när du har kört lite och har något att utgå ifrån. Det är praktiskt taget omöjligt att bygga - eller utveckla är nog ett bättre ord - något såpass komplicerat som en bil utan att till viss del prova sig fram, oavsett vilka resurser man har. Det är helt enkelt för mycket som spelar in för att man ska kunna räkna ut allt exakt i förväg.
om man ska gå ett steg till så är det ju ganska extremt redan att ta steget från gatbilskonstruktioner till mittmotor och dubbla triangellänkar. Du får nog sabba det konceptet ganska rejält om det inte ska gå att skruva till hyffsad väghållning - och frågan är ju också, hyffsad i förhållande till vad? En mittmotorbil för gatbruk? En fullt racepreppad Ferrari? Är du ute efter att fajtas mot fabriksbyggda racebilar, eller räcker det att kunna åka ifrån allt vad blyslädar heter, och lite annat?
Kan ge lite tips på bakvagnar som är delade .......
